1樓：望穿秋水
邯鄲在規劃裡是中原經濟區重要中心城市，將會與洛陽成為副中心，是沿邯長（長治）--邯濟（濟南）城市群的核心城市，產業規劃上也有鋼鐵，物流等多個收益。
「邯鄲依託冀南新區建設全國重要的先進製造業基地，成為在中原經濟區內具有重要影響力的中心城市」
改擴建洛陽、南陽、運城、邯鄲、阜陽、長治機場，進一步增開航線。
支援河北省在邯鄲、邢臺建設冀南區域合作示範區，推動邯（鄲）邢（臺）一體化，重點發展先進裝備製造、現代物流等產業，探索跨區域產業合作、利益共享、產業與生態融合發展、投融資體制改革創新等新機制。這個是重要級的，可以品味下。
建議你看下全文，從全域性上可以把我一下。
2樓：溫香城堡
中原經濟區其實是一種發展模式。其核心是不犧牲農業，並在實現農業現代化的基礎上發展工業和推進城鎮化。這顯然不同於長三角和京津冀。
你看一看美國中部地區的大農業和芝加哥等大城市的相對格局就知道中原經濟區的未來方向了。
3樓：匿名使用者
資源共享，國家支援，城市組團發展
4樓：匿名使用者
地區發展上升到國家規劃的層次
中原經濟區最新狀況
5樓：匿名使用者
中原經濟區（原名：中原經濟協調會）成立於2023年9月，記錄在邯鄲白殿市長和新鄉市市長劉中璇主動性和協商的兄弟，我市同意，在自願基礎上在建立平等，歷經20年風雨，是經濟領域中的晉，冀，魯，豫三省接壤地區13個城市，包括長治市，山西省晉城市;邢臺市，河北省，邯鄲市;聊城市，山東省，菏澤市，臨清;新鄉，安陽，焦作市，濮陽市，鶴壁市，河南省濟源市省際區域經濟合作組織。目前，總用地面積97444平方公里，以56.
016億，119個縣（市，區）的總人口。
「中原經濟區聯絡處」是唯一的常設辦事機構經濟區。按照憲法，辦公地點設在邯鄲市，邯鄲市的規定，由管理幹部選擇。它的主要任務是負責日常工作的落實，領導準備各種活動和會議，收集資訊，組織協調的聯合協作專案，包括直轄市在內的各種問題，做好服務等方面的傳輸。
近年來，高速公路，城市的各個成員之間的高速公路經濟帶的互操作性，取得了突破性進展收斂，除了現有的高速公路互通，今年修通了邯（鄲）長（治），長（治）晉（城），晉（城）焦，焦炭（用於）新（鄉），鶴（壁）濮（陽），聊天（市）漢（丹）等多條高速公路，方便的交流，大大提高了經濟效益。中原經濟區在2023年聯辦協調會員城市，繪製了全國第二個，第一個區域北部交通旅遊地圖。旅遊業是好戲連臺，近幾年密切合作，舉辦中原經濟區建設暨旅遊景區，景點大會，並取得了良好的效果，現經濟區景區形成了紅色，綠色，古色旅遊等諸多旅遊線路。
中原經濟區旅遊協會定期召開年會，共謀中原中原之旅，中國人出行中原，中原外國人的旅行計劃。
中原經濟區範圍包括哪5個省、30個市和2縣
6樓：匿名使用者
中原經濟區的範圍包括河南全省、安徽西北部、山東西南部、河北南部和山西東南部，共28個省轄市。
河南省：鄭州，洛陽，商丘，安陽，南陽，開封，平頂山，許昌，焦作，新鄉，鶴壁，濮陽，漯河，三門峽，周口，信陽，駐馬店，濟源
河北省：邯鄲、邢臺
山東省：菏澤、聊城
山西省：運城、晉城、長治
安徽省：亳州、淮北、阜陽
中原經濟區的核心：鄭州，開封
中原經濟區的重要聯絡點：邯鄲，安陽，徐州，襄樊，焦作中原經濟區網路支點城市：洛陽，安陽，商丘，南陽，焦作
7樓：輪迴的莊子
其中包含山東東平縣，其他不知
邯鄲和保定哪個城市更有前途
8樓：匿名使用者
這個肯定是保定的，離著北京近交通發達，再說還是以前的省會，先天條件都比邯鄲好。現在保定新能源的開發力度很大。所以還是保定好
9樓：趙國格格
邯鄲市是國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、全國雙擁模範城、中國成語典故之都和中國散文之城、太極之鄉。***批准具有地方立法權的「較大的市」和市區人口超百萬的特大城市。2023年全市生產總值完成2787億元，增長11.
5%；全部財政收入303億元，增長22.85%，一般預算收入突破159億元，增長29.3%，全市經濟總量躍上新臺階，順利實現了「十二五」開門紅。
邯鄲區位交通條件優越，居晉冀魯豫四省要衝和中原經濟區腹心，在四省交界區是唯一的特大城市，與石家莊、太原、濟南、鄭州四個省會城市的距離均在200公里左右，與北京、天津等大都市的距離均在500公里以內。邯鄲是全國179個重要的公路交通樞紐之一，交通便利，縱穿中國南北的京廣鐵路、京深高速公路和107國道與橫貫祖國大陸東西的長治——邯鄲——濟南——青島鐵路、青蘭高速公路和309國道交匯於邯鄲，境內形成了「五縱五橫」的幹線公路網路，邯鄲國際機場是國家重點發展的幹線機場，已經通航上海、重慶、大連、杭州、西安、廈門、廣州、深圳、南京、呼和浩特、溫州、海口、合肥、天津等多條航線，五月中旬開通邯鄲至秦皇島和成都航線。在四省交界區域中，只有邯鄲具備鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫過境和航空港四位一體的立體交通條件。
10樓：澤皖宵月
邯鄲，因為保定來的領導都是鍍金的
11樓：
按照目前政策來看，保定有雄安新區，發展肯定更有前途
12樓：幸福萬萬萬萬年
我覺得保定更有前途，無論從經濟還是地理位置發展前景無線
13樓：海盜網路科技
肯定保定了 雖然我是邯鄲的
還有看你想搞什麼專案了，才知道那裡更適合你
14樓：
保定，雄安新區發展潛力巨大
15樓：樹冰真
按地理位置邯鄲更有前途
16樓：匿名使用者
保定保定，距離首都北京也僅僅100多公里，這樣的地域優勢，足以帶動保定的經濟發展，保定自古就獲封京城南大門的稱號，真可謂是京畿重地
17樓：qing晴天
保定啊？挨著北京，現在的雄安新區也是保定市
18樓：
保定更有前途，保定有個雄安新區，國家投入大量的人力物力支援新區建設。馬雲帶領了一幫海龜在雄安新區搞高科技。
19樓：匿名使用者
這種問題等於白問，肯定是說哪好的都有各說各的優點，也確實各有各的優缺點。但要說那未知的將來，我選保定，沒有為什麼，只有感覺。
20樓：匿名使用者
保定啊，挨著雄安新區
21樓：盛開的花兒阿
現在看來應該是保定了
邯鄲這個城市怎麼樣
22樓：匿名使用者
邯鄲市是國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、全國雙擁模範城和中國成語典故之都，***批准具有地方立法權的「較大的市」和市區人口超百萬的特大城市。邯鄲市位於河北省南端，地處東經114°03'～40'，北緯36°20'～44'之間，西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤，轄4區、1市、14縣，總面積1.2萬平方公里，其中市區面積419平方公里，全市總人口884.
1萬。邯鄲區位交通條件優越，居晉冀魯豫四省要衝和中原經濟區腹心，在四省交界區是唯一的特大城市，與石家莊、太原、濟南、鄭州四個省會城市的距離均在200公里左右，與北京、天津等大都市的距離均在500公里以內。邯鄲是全國179個重要的公路交通樞紐之一，交通便利，縱穿中國南北的京廣鐵路、京深高速公路和107國道與橫貫祖國大陸東西的長治——邯鄲——濟南——青島鐵路、青蘭高速公路和309國道交匯於邯鄲，境內形成了「五縱五橫」的幹線公路網路，邯鄲國際機場是國家重點發展的幹線機場，已經通航上海、重慶，即將通航深圳、青島、秦皇島等更多航線。在四省交界區域中，只有邯鄲具備鐵路交叉、國道交匯、高速縱橫過境和航空港四位一體的立體交通條件。
2023年全市貨物運輸總量11649.2萬噸，比上年增長9.2％。
其中：鐵路2482.2萬噸，增長7.
7％；公路9167萬噸，增長9.6％。旅客運輸總量12453.
1萬人，比上年增長4.0％。其中：
鐵路546.1萬人，增長24.4％；公路11907萬人，增長3.
4％。 截止2023年底，全市公路通車總里程已達到12690公里，其中高速公路85公里、一級公路503公里、二級公路1003公里，公路密度達到105.3公里/百平方公里，在全省名列第四。
全市營業性載貨車輛達到28661輛，客運車輛達到2616輛。主城區公共汽車線路達到106條，共有公共汽車運營車輛1279輛，客運計程車運營車輛4261輛。全年公共交通共運送乘客1.
2億人次（不含計程車）。鐵路、公路交通為經濟社會服務的能力和水平逐步提高，交通的承載和輻射能力大大增強，人們的出行舒服方便，物資和資訊流通更加快捷，相對四省交界區域內的城市而言，邯鄲的交通優勢已初步顯現。 按照全省建設沿海經濟社會發展強省和把邯鄲建設成為「四省交界區域經濟中心」、「全省實施『東出西聯』戰略重要節點」要求，邯鄲市努力構築公路、鐵路、航空立體化大交通體系，為區域經濟中心建設提供強大交通支撐。
逐步建設形成「三縱（大廣高速邯鄲段、石安高速邯鄲段和遠景規劃的邢峰高速公路）兩橫（青蘭高速公路邯鄲段和遠景規劃的邯大高速公路）一環（環城高速）五射線（以主城區為中心的五條高速公路射線）」為主框架的高速公路網，京廣、長治-邯鄲-濟南-青島、邯黃鐵路網，邯鄲機場航空網立體大交通，從而實現對外與經濟發展強省有航班相通，與沿海港口有鐵路相接，與周邊城市有高速公路相連，對內構築起以市區為中心的1小時交通經濟圈，達到縣縣通高速公路，村村通油公路，極大提升邯鄲「四省交界區域經濟中心」地位，為建設沿海經濟強省作出積極貢獻。
23樓：匿名使用者
邯鄲就是個古城，不發達，也不很美，但很有韻味。。是我的故鄉。歡迎你來玩。。
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