1樓：匿名使用者
都是電氣化，去中國鐵路網查一下，那裡資訊比較準
達成複線通車後加開哪些列車？
2樓：匿名使用者
2023年，動人心魄，夢縈魂牽，抓心撓肺，夙夜期盼的達成複線和襄渝二線將雙雙貫通。
在四川、重慶兩地溝通外界的鐵路線中，襄渝線是第一條真正意義上的複線。與襄渝線相連線的，能夠起到勾連全國路網的線路還有即將開工的西康二線，預計2023年通車；漢丹線複線提速，比襄渝線通車時間還早；焦柳線電化。
另外，宜萬線也將於2023年前後貫通，雖然重要的遂渝複線和渝利線還沒有開工，但是近期內至少形成了達成-達萬-宜萬的通道。宜昌以後又有南焦柳、長荊，當然遠期還有漢宜。其中長荊線開通客運不久，只有兩對客車，還有很大的富裕空間。
因此，屆時將形成達成-襄渝，達成-達萬-宜萬的出川通道，成都、重慶兩地北上，東出線路的緊張將大為緩解。應該有很多原來比較繞的車次改道上襄渝吧，也會加開一些熱門方向的車次。
鄙人在此拋磚引玉，覺得一定會加開一趟達州-重慶的普快，或者快速。呵呵
3樓：匿名使用者
達成鐵路複線9個月後通車
「確保明年6月底通車是『鐵命令』。」達成鐵路擴能改造建設指揮部辦公室陳主任稱，根據省zf和鐵道部最近商定的意見，達成鐵路擴能改造建設工程於2023年6月30日全線開通並投入運營。
達成鐵路於2023年建成通車。由於該鐵路依地勢地形而建，沿途彎道較多，設計時速只有80公里。達成鐵路擴能改造工程於2023年6月正式上馬，是我國「八縱八橫」鐵路網規劃中滬漢蓉大通道的重要組成部分，總投資116億元。
此次擴能改造包含對達成線電氣化改造和與既成線並行修建達成複線兩個專案，其中電氣化改造已於去年完成。
達成鐵路複線東起襄渝鐵路達州站，於襄渝鐵路三匯鎮站接軌，向西經渠縣、營山、蓬安、南充、蓬溪、遂寧、金堂等市、縣，至石板灘接入成渝鐵路，沿成渝鐵路至成都站。達州至成都運營長度368公里，與達成既存線相比，全線彎道減少、橋樑隧道較多，設計最高時速達200公里，比既存線的老達成鐵路時速提高了一倍多。
跑進高速時代
是四川境內設計時速最高的
「該線是四川境內建設標準最好、設計時速最高的。」指揮部相關負責人說。
2023年5月1日，西南地區首列城際列車——成渝城際快速列車開通，極大縮短了成渝之間的交通距離，坐火車從成都至重慶只需4.5小時。
去年7月1日，成渝「先鋒」號動車組執行再次提速成渝鐵路，使成渝間執行時間縮短到3個半小時。然而，成都至遂寧間只能沿達成既存線執行，最高時速僅80公里，只有遂渝快速鐵路時速160公里的一半，從而成為成渝城際列車執行中的「瓶頸」。
「達成複線通車後，成渝城際列車將改走複線。」成都鐵路局一位負責人稱，跑完全程理論時間只需2小時。
目前，成渝間每天開行了5趟城際列車，每趟列車上座率都特別高，在週末和大假期間往往滿足不了兩地旅客的需求。據瞭解，達成複線通車後，鐵路部門將根據客流需求情況，有可能增開成渝城際列車。
朝發夕至
今後坐火車12小時可到上海
除了成渝間往返更方便外，達成複線通車還將給達州、南充、遂寧等地來往帶來便捷。目前，坐火車從成都至達州需要7個多小時，到遂寧需要2個小時。
據瞭解，屆時，前往達州方向的客運列車將走達成複線，按照時速200公里計算，跑完達成全程360多公里執行時間不到2小時，比現在縮短大約5個小時，同時到達遂寧也將縮短到半小時。
達成複線也是我國首條橫貫東西的高速鐵路大動脈——滬漢蓉高速鐵路中的一段。滬漢蓉高速鐵路東起上海、西達成都，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，全長2078公里，預計2023年建成通車。
目前，坐火車從成都到上海至少需要36個小時，4年後滬漢蓉高速鐵路通車，列車時速最高將達200公里，只需不到12小時就能實現滬蓉間朝發夕至。此外，成都至廣州的執行時間也將由現在的30多小時縮短至10餘小時。
4樓：匿名使用者
管內客車還有其它各地的車
達成複線通車後成都至南充是否加開動車組？成都出川大通道是否由寶成線轉為達成線？
5樓：匿名使用者
成都至南充-達州 可開動車組。
成都 - 武漢 - 上海 幹線
出海 通道 成都 - 重慶 - 南寧 - 北海。
絲綢 新路 成都 九寨溝 -蘭州。
今年 6月底就知道了。
成都到南充鐵路修路問題
6樓：匿名使用者
達成鐵路從2023年開始擴能,擴能改造將於6月30日前竣工。增建第二線，即複線，設計時速160－200公里/小時
達成鐵路新擴建的南充火車站可以同時接發7趟列車，運力比原來提高2倍;
7樓：匿名使用者
這是達成鐵路擴能改造工程，不是達成城際。因施工原因，2023年4月1日至6月30日，原經由達成線南充站至三匯鎮站間執行的各次列車不再經由該區段，將繞道迂迴運輸。
達成鐵路擴能改造工程將於6月30日全面完工，7月1日試執行。建成後，火車的執行時速將提升至160—200公里，遂寧至成都段將具備開行動車組條件，成都到南充只需1個半小時，至達州3個半小時。
從2023年開始，達成鐵路擴能改造工程正式動工。按行車速度分，達成鐵路擴能改造工程從三匯鎮（達州）至遂寧為東段，遂寧至石板灘(成都)為西段。東段增建二線，設計時速為160公里；西段新建雙線，設計時速為200公里，開行動車組。
達成鐵路擴能改造，除了在現有鐵路線旁邊新建一條鐵路外，同時對現執行鐵路中彎道過大的地段截彎取直，重新建設鐵路。如此，就相當於新建了1.5條鐵路。
按照計劃，整個工程將於6月30日之前竣工。
不久以後，成都重慶之間就要開行動車組了，經遂寧。南充和達州還是隻能走普通列車，只是時間要縮短不少。
8樓：格格長春
規劃局應該~~~~~~~~~~~~~~~~知道吧！！！！！！！！！
9樓：還有
我也是南充的哦
我也是回去沒辦法，不過我是營山的要停哦大站嘛
達成鐵路複線通車時間是什麼時候啊?
10樓：匿名使用者
7月1號正式通車。 提前10天。學生票從21號下午3點15開始提前15天。
全程（成都-渠縣三匯鎮）大致縮短近3個小時，成都-重慶的動車只要2個多小時。 票價不變。
11樓：匿名使用者
7月1號鐵路調圖的時候正式通車。
成都火車站6-13起,包括學生票和異地票在內,今**車票預售期全部調整為10天。本次預售期調整包含學生票和異地票在內,即此前學生票15天和異地票12天的預售期,全部統一為10天。
12樓：匿名使用者
7月1號通車，成都至南充一個半小時，至達州大概4個小時
廣東佛山市有沒有到四川南充市的直達火車？
13樓：義明智
有一趟高鐵
車次 發站-到站 發時-到時 執行時間 參考票價
d4082 佛山西-南充北 10:42-19:27 8小時45分 二等座442.5
14樓：匿名使用者
有吧，我前段時間都坐過。在佛山發車是中午1點多，到南充是晚上11點多。家裡現在好象在修路，要在遂寧轉車
15樓：農穎焮
截止2023年3月10日，
廣東佛山有一趟直達四川南充的列車的，
具體車次時刻表見圖
16樓：匿名使用者
朋友你好！在七月份以前是有佛山直達南充的列車的！從七月1號起達成鐵路複線通車，南充至深圳西（經佛山）的k585/6次列車，改為成都至深圳西（經佛山）的k587/8次列車！
且不再進南充站！ 所以朋友你如果是從佛山到南充，我還是推薦你坐深圳西至成都的k587/8次列車，到遂寧下車（離成都還有一站）！在遂寧轉南充的列車就可以了，目前遂寧到南充已經非常方便了，坐火車最便宜的只要9元錢了，如果坐「先鋒號」列車到南充只要半個小時就可以了！
希望我的回答能對你有所幫助！
坐火車成都到南充的一系列問題！成都到南充的動車
車次 車型 始發站 出發站 開車時間 到達站 到達時間 執行時間 里程 終點站 參考票價 旅遊預訂。d5182 動車組 成都 成都 08 10 南充 09 37 01 27 215 達州 一等座80 二等座67 d5184 動車組 成都 成都 10 45 南充 12 08 01 23 215 達州 ...
從成都到南充的火車要經過哪些大站
經過最大的站就是遂寧市了。強烈建議你坐下午兩點十多分左右的t252比動車便宜 比那些車快 2個小時20分鐘就到南充了 只要37塊錢。那些車都比較慢。這班車只停遂寧站。南充回成都就可以做k117也很快的。d5182 次 站名 到達時間 發車時間 停留 執行時間 里程 硬座 軟座 0 成都 08 10 ...
求成都到煙臺火車最快路線，成都到煙臺的火車最快最省的車次？（起止時間 票價）
出學乍練 從成都到煙臺沒有可以直達的車次,通過中轉到達的車次如下 方案1 成都 鄭州 煙臺 旅行最省錢 出發車次 成都發車 到達鄭州 旅行時間 旅行距離 此區間票價 1098 成都 鄭州 14 40 16 26 1天1小時46分鐘 1525公里 90元 中轉車次 鄭州發車 到達煙臺 旅行時間 旅行距...