1樓：網友
都是假的，騙人的，本人親身經歷，賠錢幹了一個月的義務勞動，跟本就沒有跟單員這個職位，都是打著跟單員的旗號招搬運工，最後還沒有工資！大家都醒醒吧！騙的都是外來人員，本地人他們都不用，因為他們不敢騙本地的。
物流公司招聘的長途跟單員是做什麼的？求解。
2樓：匿名使用者
就是跟著司機出車的 到了交貨有的收費啥的。
3樓：網友
就是跟司機一起去，然後到達目的交接你的單子。
4樓：蠻帆劇美麗
我朋友在做長途跟單員用俗語就是跟貨車的人，天天兩市之間跑，到了送貨地點不僅要跑單還要幫卸貨。
物流長途押運員和長途跟單員為什麼工資那麼高啊，是不是有風險啊
5樓：半緣君只為伊
不是風險，是連續工作時間長，工作累。一個正常崗位而已，哪有什麼風險。
6樓：江淮一楠
物流長途押運員和長途跟單員工資高，也屬於正常。原因在於：
1、長期在車上及路上工作，人比較累，日常生活很不方便，一般人不願意長期在路上顛簸生活。
2、從事這種職業有風險，要時時注意交通安全；找工作時要注意辨別真假資訊；很多網上高工資招人的資訊是假的；應聘前切記網上搜尋公司詳細資訊，避免被騙。
7樓：匿名使用者
我不知道你看的是那個，我昨天剛剛被趕集網上的資訊給騙了，說是讓你去保安公司培訓，拿個什麼證，然後在回來就可以上班了，培訓還是帶薪的，如果有這樣的，基本都是騙人的，就是把你介紹到保安公司然後他們拿個介紹費，你培訓幾天完了，保安公司也不會給你錢，你再去找拿個說是叫什麼經理或者是主管的，他們根本就不承認，最後你一點錢都不剩，我現在都是剛剛被騙然後現在在網咖過夜呢，沒地方去，唉，我真為中國感到悲哀。
8樓：匿名使用者
因為很累，基本上天天都在車上。
9樓：貝奧哇哇
不懂就別誤導人，這會害死人的。這些都是騙人的。
物流長途跟單員工資多少才是正常的？
10樓：網友
物流長途跟單員工資一般在3500左右（底薪）才是正常的。
根據當今物流的動作方式，許多的大型物流企業早就沒有了物流長途跟單員這一職位可就業，任何車輛的長途運輸，已經不需要用人跟車來確保貨物的安全。
因為現今公路網十分發達，安全便捷的高速公路遍佈全國，特長運輸三千左右公里的運距就在兩三天就可以到達；長短途貨運車輛都廣泛使用了gps，作為業務部門可以在任何時候任何時間都是可以監控車輛的執行狀態的。
鑑定這種工作的真實性的方法有以下：
如果任何一家公司在沒有上班之前，就要你讓先交多少錢，這就是**；
他們信口開河的為你承諾每月有五千以上的收入，這就是一**；
一定要查驗就業的這家物流公司的真實的資質，並瞭解清楚這家公司是自有車輛，還是依靠社會車輛承擔運輸的，這家公司為什麼客戶拉運什麼**值的產品，並一定要去實地考察後才能夠確信無疑。
大家誰幹過物流跟單員工作累嗎工資怎麼樣？？急！急！急！
我感覺自己被騙了，應聘物流長途跟單員。現在讓我來幹保安十五天，辦
11樓：匿名使用者
北京**才多呢。我們這前個實習生租房子就被騙了幾千。還有那種在地鐵口守著把你拉到長城的黑車，都很可怕，屢禁不止。
我同事都找工商所了，但是租房公司就說有種去告他。總之你必須按規定做事，入職必須有協議，合法合規，否則你可能白乾活了一分錢也拿不到。
女孩子幹物流
你好，我現在就是在從事物流行業，不過我是在中外運做，相對比較大的國有物流公司。我剛來的時候負責我們公司在徐福記的專案，就經常去徐福記的工廠，就有見到女孩子在那做駐廠業務。其實從事物流的話主要是看你做哪一工種了。要是選擇做業務 outdoor 的話那就比較累。像我們公司女孩子都是做indoor 內勤 ...
物流分揀打包是怎麼幹的
一諾伴守 快遞分揀打包員工作 1 每日進行倉庫可存檔點 快遞跟蹤 貨品收發等日常倉庫工作。2 協助倉庫主管全面負責成品倉庫的管理工作。3 完成與貨物的進出庫 儲存相關的日常事務性工作，以達到庫存管理目標。4 管理貨物進出庫，負責倉庫物料進出庫。5 協助倉庫主管和財務部完成倉庫貨物的定期盤點。6 完成...
急需指點 去大公司物流部門好還是去專業物流公司好
推薦去專業物流公司 我是物流管理專業的畢業生，也同樣是女生，現就職於一所大型生產製造類公司的物流部門，覺得，身為從事物流的人員，當然希望自己所從事的工作受重視 通俗點說，大公司的物流部門，無論在怎麼樣都是附屬的部門，所有大型製造類企業都把銷售看的比什麼都重要，而像我們從事的物流，無論為企業省了多少錢...