如何看待沃爾沃突然宣佈停造純燃油車？

1樓：曲康安

自己開發成本太高。還是等別的車企技術搞成熟了，直接山寨成本低。

2樓：峰佘無敵

說明沃爾沃應該已經有比較成熟的48v中混方案。48v混動算是這幾年在歐洲很火的概念，簡單來說就是發動機啟停技術的升級版。使用48v電源代替傳統蓄電池；傳統的啟動機也換成了高效能的啟動/發電一體機，用途也不光是單純啟動發動機而是能在起步時提供輔助動力，在減速時則進行制動能量**。

整體效果當然會比正經的強混稍遜一籌，但是48v系統顯然成本上有絕對優勢，而且直接相容現有產品。其實沃爾沃現在的最高階產品就是用插電混動，以後的入門產品弄個1.

5t的三缸發動機搭配48v混動非常可能。。。至於吉利，確實也宣傳過未來會只生產混動，插電混動和純電，不過並沒有沃爾沃這麼明確的時間線。另外吉利還和科力遠聯合開發了傳統的強混系統，產品線可能會更豐富一些。

3樓：影子

這是一條很普通的新聞，不值得炫耀也不應該被嘲笑，就像某車企宣佈即將於某年某月釋出某款車型一樣。相信很多車企都有類似於沃爾沃這樣的時間表。為了應對日益嚴格的排放法規而制定的時間表。

只是沃爾沃率先發布了這個時間表。那麼沃爾沃為什麼率先發布呢？因為沃爾沃「船小好掉頭」。

一是說沃爾沃相對於其他大型企業（世界前十車企）規模偏小。二是沃爾沃幾乎是一款發動機打天下（driver e系列）。這既是優勢又是劣勢，劣勢就不說了，大家都知道。

而優勢就是drive-e動力總成在設計中就為未來混合動力時代做了設計預留，使它能夠快速打造出各種需求的混合動力系統。因此，只要匹配臺電動機，沃爾沃就可以實現全系混動。這就確定了沃爾沃在非純燃油汽車領域的先發優勢。

當然，這對於沃爾沃來說，既是風險也是機遇。不管這麼說，我們都應該對敢於第一個吃螃蟹的人予以欽佩。以下為原中國永遠不缺噴子比如一個成績普通的學生本學期的目標是進入全班前十名，然後便有人對他說，有本事考第一啊？

拜託，路要一步一步走啊！也許這個學生真把第一名當做目標，這些人又會說，你簡直痴心妄想！還有人說沃爾沃根本做不好燃油發動機，拜託，沃爾沃drive-e連續三年進入沃德全球十佳發動機已經說明問題了。

至於2023年放棄純燃油發動機這是沃爾沃近期的目標，不管你如何嘲諷，至少沃爾沃會那麼做的。