1樓：匿名使用者
看樣子你是貨代。首先，這不能但方面歸咎於客戶，作為貨代，有義務在提單確認及出提單時複查這些最基本的訂艙要素，除非客人在訂艙時就沒有明確付款方式。
既然事情已經發生了，讓我們看看怎麼解決。
首先聯絡船公司，看船公司這邊如何應對，這你們已經做了，到港了再更改付款方式，目的港勢必有罰金，而且確認並更改需要一定時間，可能影響客人及時提貨，並導致有目的港超期用箱費的產生。
你方應及時統計出可能產生的費用，並核算目的港運費(到付運費是目的港運費公開價，肯定比預付運費來的高)看下怎麼做合算。
如果到付海運費高於預付海運費加上罰金更改費用箱費等額外費用的話，堅持改單。
如果反之，則建議勸說客人與目的港收貨人協商，由目的港收貨人儘快支付海運費，並把預付運費退還客戶，由此產生損失應該由責任大小來分攤。如果萬一由於種種原因目的港客人拒絕支付的話，那麼對不起，損失將是巨大的，只有等船公司確認後改單，所以的費用加起來可能會很可觀。
當然，貨代最後也可以耍無賴，把責任都歸咎於客戶，可能會引來官司，這是下下策。
2樓：匿名使用者
將你們所收客戶的海運費退給客戶讓客戶自己去付了。
3樓：飄搖的芋頭
既然是客人確認的失誤，還是說服客人付運費好了。
反正不管是到付還是預付，都是要付的。與其付不必要的改單費用，還不如讓說服它付運費算了。
4樓：納悅圓融
一般海運做到付，只是海運費一項由目的地客人支付，同時船公司會向客人加收一個手續費用，其他的費用都跟預付一樣。
如果現在改單的話，會有個改單費，費用多少不好說；
如果是出的正本，出單寄單又會延誤提貨，搞不好會有滯港費。只能電放提單。
還有一個問題，如果是做到付，船東**給你們時是會明確費用的，如果只是對單過程中發生費用方式更改，船公司不可能不與你們強調確認的。對單時你們沒有與客人確認好，導致發生這種問題，你們這方也負有一定責任。
海運提單已經簽發，貨物的品名還能更改嗎？
5樓：匿名使用者
海運提單已經簽發，貨物的品名也能更改。所有的提單，簽發後都是可以改的，不過，更改要收取改單費。而且有些時候可能還需要交改單罰金。
例如如果船已經快到港了，船公司已經將提單的資料輸送到目的港海關的系統中，那麼還需要一個改單罰金。因為這個時候，不僅要在從船公司系統中更改提單的資料，還需讓目的港的海關更改其系統中的資料。
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
6樓：匿名使用者
可以更改的，但是要收取改單費。如果船已經快到港了，船公司已經將提單的資料輸送到目的港海關的系統中，那麼還需要一個該單罰金。因為這個時候，不僅要在從船公司系統中更改你提單的資料，還需讓目的港的海關更改其系統中的資料。
出口的提單能更改麼？
7樓：二十郎當歲
是不是提單，報關單，回箱單的件數都是910件？
提單可以改的，就和船公司說這票貨我們溢裝了，必須要改，然後看船公司的意思。
不只是改提單，還要改艙單，這2個單證改完後，再改報關單。
你這是在哪個港口出的？船公司是哪家？
8樓：匿名使用者
1. 船開以後一般要4-5天才會出提單。
2. 出提單的時候，貨代一般也會給你確認一下，再做好提單給你。
3. 報關（資料）是中國事務，提單是給客戶的清關事務，也就是印尼那邊的事情了。
4. 所以這個提單你可以按照你的想法做好（一般提倡和報關資料一樣，不一樣也沒事的）。
5. 唯一的麻煩是，如果客戶那邊海關清關比較囉嗦，比如當地海關查驗，比較計較件數，不過你900多件，差30-40件，應該也算正常的。不查驗，你放9000件也是正常通關。
6. 提單誰說不可以改啊？就算出了也能改，就是要點費用而已。
7.最重要的是：務必保持「清關資料」的資料一致。
9樓：匿名使用者
同一批貨只能出一份提單。
10樓：
通過**公司出貨，首先應當跟**公司討論改單問題。
影響改單的因素比較多：
1. 出口報關時，貨物的件重尺要求關單跟提單一致；所以報關前船公司都會跟出貨公司確認資料。
2. 結算方式影響：如果**公司跟客戶以信用證方式結算，所有單據要求一致，這一套單據如果已做好且已交單，再想改單麻煩可就大了。
3.多裝貨物也是常見的事情，你不擔心多交貨有沒有貨款？個人認為清關應該沒有多大問題，海關會把一個櫃子貨掏出來點數嗎？這個可能性不大的。
11樓：匿名使用者
你是什麼包裝？箱子還是裸裝的？
12樓：匿名使用者
目的港改單 要付錢的 能告訴我是什麼船公司麼？
船到港了麼？
13樓：劍魚遊走四海
既然提到和報關一致，為什麼要改？改有什麼意義嗎？
如果撿到了一張海運提單,能否用它去換提貨單後去目的港提到貨?為什麼?
14樓：星際之泡泡龍
基本不太可能。
除了樓下所提到的一些事宜，還有報關手續方面。
那一整套資料你也搞不定。
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