1樓：小知04239燙刺
因為首先在高鐵本身**都昂貴，大家是可以接受的，其次盒飯的成本也非常高。
2樓：以心
他們的人工成本比較高，例如運送成本，製做成本，水電，人工也是不菲的乙份開銷。
3樓：鍾會園
**可以的。去餐車吃，環境也配。餓了，就不挑食吧！
4樓：悉運珹
虧損了，從消費物價中努一把。
5樓：猴42026潛秦
我覺得高鐵盒飯的**昂貴不是沒有道理的。首先它的成本很大，在高鐵上做飯其實是很難的。
6樓：賴白絲
高鐵本身**都昂貴，大家是可以接受的，其次盒飯的成本也非常高。
7樓：回憶
我覺得高鐵盒飯**貴很正常，畢竟高鐵站裡的東西也很貴。在高鐵上如果餓了，高鐵盒飯就是唯一的解決方法。誇張的說，高鐵盒飯說的上是乙個壟斷產業。
8樓：王倩
我覺得昂貴的有它的道理。高鐵的盒飯比火車上的要精緻很多，菜餚也很可口。
9樓：任性的公貓
這跟山頂買水，海邊賣房乙個道理，你都知道貴了，買不買還不是看你，人家的主要消費物件是高消費人群，不會在意**問題，低消費人群一般都會自己帶泡面。
10樓：匿名使用者
四十元的盒飯可能在食材方面成本就只有十元左右，但是整體成本不能單單算基本的食品材料，畢竟盒飯不只是由單純的食材組成，其中還要包括人力的烹飪投入，就像是飯店裡的大廚，付出勞動總會要一定的報酬，暫且將他們製作乙份飯的報酬算上三元。
11樓：小知11578嘿捌
高鐵盒飯昂貴這個是我們都知道的，但是它昂貴，也有唐貴的理由，因為首先高鐵盒飯昂貴，就是在於其材料的貴。
12樓：無量自有心生
有相關食材的配送以及儲存所需要的人力、物力都是需要支出的，高鐵站一般都距離市中心的距離很遠，將這些新鮮食材運輸到偏遠的高鐵站也是很費功夫的。
高鐵上去**買盒飯
13樓：四川萬通汽車學校
高鐵上有賣吃的。一般火車上會推小餐車售賣菸酒零食、水果、盒飯等，而高鐵只有專門的一節餐車才有吃的賣，但**比較高。在單列8節車廂上餐車在第5號車廂，而在雙車重聯上則5號和13號為餐車。
高鐵上有賣吃的嗎。
另外短編的列車是酒吧車廂，餐車的部分一般都只是個吧檯，旁邊是正常的二等座，長編的列車才有座位。高鐵上為乘客提供的飯一般用簡易的快餐盒盛裝，**不等。
高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。大量採用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。
現在高鐵上的盒飯都很貴50塊乙份嗎?
14樓：l張子楓
高鐵上的盒飯都是45－50塊錢乙份。
高鐵盒飯**多少，可以交給市場定；可45元高鐵盒飯賣出了50元，乘客的目標群體所對應的消費能力，也會對列車快餐的定價標準產生不同程度的影響。
通常情況下普通列車的快餐不僅種類少，而且主要作用是為了果腹，基本沒有任何營養或者口感的要求，因此**水平自然相對較高。
15樓：遠方君遊中國
高鐵上乙份盒飯40塊，看看都吃啥，感覺不如普通火車上的好。
16樓：匿名使用者
當然不是的，高鐵上的盒飯有不同**的，最差的菜品少的15元，有的25元乙份，還有45元，65元的，你可以選擇。。
17樓：匿名使用者
現在高鐵上的盒飯有貴的有偏宜的，貴的有。
七、八十的乙份，偏宜的。
二、三十的乙份。
18樓：lisayan妍
我覺得很貴，我這會就坐的西安去重慶的高鐵，上面的飯就兩種，乙個雞肉的55，乙個蜜汁排骨的65，看了一下，還是算了，真是太貴了！
19樓：盛年禎
我記得是48塊錢，現在好像降價了，是35左右。
20樓：鎖湛
高鐵上的盒飯屬實，很貴，乙份50塊錢，還有60塊錢呢。
21樓：娃娃夢見泡泡糖
高鐵上的盒飯也不是說都是50塊錢乙份呀。
高鐵盒飯什麼時候能買到？
22樓：愛生活的小盆友
如果商家真的休息了你可以聯絡客服上報就可以了，如果商家繼續做的話你可以等待商家。
高鐵提供餐食時間，時間，高鐵**午餐時間上午11 點左右。
晚餐為下午5點左右。
****。目前高鐵列車常見的盒飯檔次多在15元至40元之間，具體搭配各地均有不同。
另外在高鐵上還可以網上訂餐。
2. 訂餐車次：目前暫對 27 個高鐵車站的 d、g 字頭動車組列車開展。
3. 訂餐時間：只能在每日 6 點至 23 點的商家營業時間段預訂餐食，在 27 個高鐵大站的動車組列車開車前 120 分鐘可以訂餐，如果商家對訂餐時間另有要求，請按照商家自定的時間訂餐。
4. 訂餐數量：餐飲預訂開展初期，訂餐數量是有限制的，先到先得。
5. 訂餐種類：12306 網上預訂的餐食由各車站的駐站社會商家提供，各車站的商家不盡相同，旅客只能選擇該車次能提供的餐食品種。
為什麼高鐵上的快餐盒飯會這麼貴？
23樓：聽風說往事
特定環境下，盒飯高於普通飯店餐廳，其實也是正常的，這個不僅是高鐵，以前動車綠皮車的時代，火車上餐車**的餐食歷來是要比同等貴一些的，這個是由於鐵路交通上的餐飲，成本就比較高，況且因為不是每個人都會買，所以還有一定損耗的問題。但這個貴，是相對來說的，高鐵上的貴，也是在合理範圍內的，不然物價局早就出手了。
但高鐵上並不禁止乘客自己帶食物，或者在停站的時候，在月台上買食物。最早的火車是可以開窗的，空氣流動性還好，此時若是乘客自帶的食物，包括泡麵，哪怕氣味重一些，也是可以散除的。但動車開始，尤其是高速行駛的高鐵，出於安全考慮，車廂幾乎是封閉的，只能通過空調的新風系統進行空氣流通，這個時候，帶濃重氣味的食物就肯定會影響到不能接受其味道的乘客。
泡麵的味道，尤其是一些像老罈酸菜面之類的，會有特殊氣味，有人接受得了，有人接受不了，在這種情況下，不能因為能接受得了的人想吃，而侵犯了不能接受這一氣味乘客的權利，因為雙方同樣是買票了的，不能因為要滿足一方的權利，而犧牲另一方的權利。這個不僅僅是泡麵，所有有特殊氣味的食物，都不適宜在高鐵上實用。
當然，目前尚沒有明文規定高鐵上禁止吃泡麵，但相關部門也提倡不在高鐵上吃泡麵，因為泡麵的氣味實在是太大了。
還有一種情況就是，帶自加熱的方便食品，禁止帶上高鐵，這個是出於安全考慮。
24樓：網友
賺錢是硬道理，各家都把道義、為顧客服務拋在一邊，力所能及不擇手段來賺錢，這才是推**格的根本。只有超過了市場的購買力才會制約**的上公升。現在高鐵上**這麼貴，相信還是有很多人嘗鮮一把，每趟車都順利完成了利潤指標，這就是“成功”。
25樓：愛看**的昕
除了食物自身的成本以外，還有其他一些綜合費用。其實，高鐵上的工作人員，他們的工資和各種各樣的費用需要有人來維持，這需要他們一部分支出。
26樓：匿名使用者
相信還是有很多人嘗鮮一把，每趟車都順利完成了利潤指標，這就是“成功”。
27樓：飛翔的鯤
可能是因為高鐵上快餐盒飯製作成本高一些。賣的貴一些。
28樓：傅鵾
那是因為在高鐵上制作飯菜不宜，當然肯定也想牟取暴利。
29樓：吹氣球的小男孩
因為他們也要賺取自己的利益，所以說他們就會把盒飯賣得很貴。
30樓：笙笙橙
因為賣的地方不同呀，在高鐵上的東西本來就賣的貴呀。
31樓：浪子乙個寶寶
即便是百家爭鳴的旅遊景地商業，何嘗不是貴得離譜還假冒偽劣充斥一方！ 賺錢是硬道理，各家都把道義、為顧客服務拋在一邊，力所能及不擇手段來賺錢。
32樓：黃家祿
為顧客服務拋在一邊，力所能及不擇手段來賺錢，這才是推**格的根本。只有超過了市場的購買力才會制約**的上公升。
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