1樓：沉夜孤星
一般高鐵服務員過來推銷帶的都是40元左右的飯，雖然也有15元的，但是服務員並不推薦你吃。
2樓：裝
平常一頓10塊錢的西紅柿炒蛋盒飯，高鐵上買價錢可以到45塊。
3樓：一海得
確實很貴，但是也要考慮一些成本，我們可以選擇不買。
4樓：點公尺72419僭炭
我覺得高鐵上的飯很貴，大部分乘坐高鐵的人不會吃高鐵上的飯。
5樓：網友
比市面上貴一些但沒有太出格有的蓋飯大約15左右還可以接受。
6樓：去體味
高鐵上的飯很貴，但相對來說，她又不貴，因為坐高鐵為我們節約了很多時間，利用這些時間我們又會創造了很多財富。
7樓：王倩
貴到沒見過什麼人吃，大家都是自帶零食，泡麵等，一盒公尺飯20元。
8樓：網友
我覺得很貴，因為高鐵環境好，速度快，車票也貴，飯肯定也貴。
9樓：影子
屬於壟斷，因為你不買的話就得餓著。感覺很是不好。
10樓：羊肉不喜歡泡饃
對我這種胃不好的，三十乙份的飯我都慶幸了，總比火車上的好，又貴又難吃。高鐵的飯最便宜的三十乙份，對我來說很不錯了，至少不會難受。
11樓：李還好嗎
不貴，因為對有錢人算跟毛，幾十塊，對窮人說貴。
12樓：公良映菱
高鐵上的飯要多貴有多貴，買時間肉的價錢只能買兩個茶葉蛋。
高鐵上有飯吃嗎
13樓：最美的炫富
高鐵上是有飯**的。高鐵為乘客提供的飯一般用簡易的快餐盒盛裝，根據需求不同，會提供多種價位的盒飯。並且**品種多樣，有各種不同口味的菜品，此外還銷售飲用水和零食等。
乘坐高鐵會有快餐車送盒飯到座位，在座位前面的便攜小桌板上用餐，也可以前往高鐵餐廳用餐。
在高鐵封閉的環境，注意儘量不要吃味道較大並且會引起他人不適的食物，例如榴蓮、大蒜等食物。
在高鐵站裡的餐館吃飯，為何相比在外面吃要貴很多？
14樓：爆更體壇
高鐵盒飯。貴都是有目共睹的，平時坐飛機因為時間快一般都沒有盒飯，航行時間長的會有免費的盒飯。而普通火車上就有盒飯的，我見到的是30的，雖然感覺比外面賣的貴，菜品一般量也不是很大，味道只能說一般吧，同樣的盒飯在飯館吃也就十塊錢。
火車上賣的貴就是因為成本支出大，製作的過程都是在火車上，沒有地面方便，包括一些食材的購置，逐步把成本加大，也就意味著顧客要出更多的價錢。
高鐵上**更貴也是根據支出的，高鐵的建造和運營本身就比普通動車要高很多，整天都在說高鐵虧損，就是因為大投入，那麼就要想法設法的一點一點賺回來，所以高鐵票。
就比普通的車票貴，一等座。
的甚至比飛機都貴。這就好比是乙個環境，在這個環境中的東西就是比平時貴。就比如我們去某個景區，景區裡的**一定比外面貴很多。
其實我覺得這還是看自己的選擇，既然是能坐高鐵的就是經濟能力還不錯的，那麼他們就可能會去買，像我們平時都比較節省，做高鐵僅僅是為了省時間，我覺得可以自己帶一點吃的，反正高鐵速度也很快，也不是說幾頓不吃飯了，自己帶一點吃的差不多吃飽就可以了。
有的人坐火車為了吃飯會去泡方便麵。
在火車上非常常見，而且還有賣方便麵的，但是在高鐵上卻沒有。很多人都覺得高鐵的速度快，環境相對密封，泡麵。
會給車廂內造成很大的味道，高鐵不吃泡麵還有一點是為了賣他們的盒飯，眼不然盒飯就沒人買了。
主要原因有五：
一是盒飯的成本構成不同，高鐵不管從廚師還是賣盒飯的服務員還是盒飯本身的原材料成本，相對火車來說都要貴一些；
二是消費觀念和消費能力不同，乘坐高鐵的人比乘坐火車的人消費能力要強一些，經濟能力也要更好一些；
三是消費意願不同，高鐵相對來說更加乾淨舒適，連煙都不讓吸，好的環境會讓乘客覺得更加衛生更有消費慾望；
四是高鐵速度比火車快，屬於短途，用餐的乘客沒有火車上的多銷量或許不如火車，間接成本相對要高一些；
15樓：彩虹巧克力糖豆
因為高鐵站裡面的商戶租這個地方的房租都特別的高，所以這邊吃飯當然會比外面貴很多。
16樓：帳號已登出
因為高鐵站裡的飯菜用料比餐館的好，又幹淨又衛生，特別好吃，所以比較貴。
17樓：網友
1：房租貴，大概是普通房租的2-3倍。
2：站內的餐飲要交營業額25個點給高鐵。
兩個主要原因。
18樓：金融師
因為在高鐵站內供不應求，而且是比較特殊的地點。正如在旅遊區內的飲食也是十分昂貴的。
高鐵什麼時候買飯最便宜
19樓：整個吧最帥的
高鐵上一般下午1點半的時候買飯最便宜，高鐵餐車盒飯**型別有在15元、30元、38元、45元、40元、60元、88元等區間範圍，餐車上還有其他零食小吃，每個列車的**不一致，但大同小異，盒飯最便宜的是15元。據說15元的盒飯供不應求，乘務員直接說賣完了。所以乘客基本上買的盒飯**在40元以上，也難怪會被一直說高鐵餐太貴還難吃。
不過，高鐵上賣盒飯貴也是有原因的，**盒飯不是鐵路或車站自己承包的，而是外包給其他食品公司，高鐵上**三餐並不是持續性的，這裡就存在著賣不完的問題，誰都無法**一車乘客的盒飯需求，所以乘務員都會盡量推銷賣貴盒飯，這樣確保利潤收益。
一輛列車一般都是始發站點向車上**盒飯量，但不是一股腦的全部搬上車，盒飯分低、中、高檔三種型別，按照比例進行**，而盒飯有效期大概是24或72小時，一是在盒飯賣不完的情況下，只能賣貴的保持收益。高鐵盒飯的倉儲、配送、銷售人工投入大，因此配送成本相對較高。
二是如果全部提供15元的盒飯，不能多方改卜位滿足各跡讓類乘客的需求，有些核州穗列車上可以賣15元**，也可以不賣，且15元**售完即止，中途不再補給。通過「貴的多賣，便宜的少賣」來控制成本，這就導致低價餐飲極易賣斷貨。
高鐵上的飯為什麼貴，高鐵上有飯吃嗎
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