1樓：新浪網易
應該是沒問題的。河南全省的雪 到31號就沒了。
這幾天挺好的。
2樓：網友
預計今日16時京廣線將恢復正常執行。
記者昨晚採訪了武漢鐵路局相關負責人。該人士認為，就當前複雜的天氣情況看，還很難預料解決問題的準確時間。他介紹說，當前已經調配了全國最好的專家趕赴事發地，對斷電問題進行全方位診斷。
據瞭解，險情發生後，鐵道部採取緊急措施應對險情。武漢鐵路局緊急配備機車、人員，支援廣鐵集團4列臨時客車，到廣州拉旅客北上，緩解廣州巨大客流壓力。
還從南寧、南昌、上海鐵路局調集26組車底連同值乘人員支援廣鐵，要求各局在26日24：00前從京。
九、三茂鐵路迂迴趕赴廣州，27日將全部到達。
因電力機車斷電無法執行，廣鐵集團管內株洲、廣州、懷化等3個機務段緊急組織100多臺內燃機車增援換掛電力機車，逐步恢復部分管內列車執行。
據廣鐵集團介紹，經鐵路和地方全力搶修，受供電中斷影響的京廣線已於26日16時多恢復供電，27日16時京廣線將恢復正常執行。
3樓：我是高手都聽我
現在就已經通了。
新華網廣州1月26日電（記者徐清揚 劉文傑）據廣鐵集團介紹，經鐵路和地方全力搶修，受供電中斷影響的京廣線已於26日16時多恢復供電，滯留列車也陸續開出。
據介紹，由於滯留列車較多，恢復通行速度較慢．廣鐵集團計劃於27日16時恢復京廣線正常執行。
京廣鐵路通車於那年
4樓：網友
京廣鐵路 貫通中國南北的重要鐵路幹線，國家鐵路南北大動脈，是中國最長，運輸最為繁忙的鐵路，具有極其重要的戰略地位。起自北京西站，止於廣州西站，全長2284千公尺。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。
1957年10月武漢長江大橋建成後，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經石家莊、鄭州、信陽、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、寧西、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣。
三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，於1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千公尺。
原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千公尺，於1900年7月動工，但進行緩慢，至1903年8月僅建成49千公尺的廣州至三水支線 ；1911年完成長沙至株洲段；1916 年6月完成廣州至韶關段；1918 年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關段長456 千公尺，由於沿線工程艱鉅 ，經費短缺，久未興工，直至1929年才開始修建，並於1936 年4月完成。至 武漢長江大橋。
此，粵漢鐵路全線通車。中華人民共和國建立後，逐步對京廣鐵路進行技術改造，主要是：更換鋼軌，加固橋樑，修建新黃河大橋，改善通訊訊號裝置，加強各區段站，新建北京及廣州新的客運終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。
由於運輸量的激增，從1955年12月起開始修建複線，至1988年12月衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多采用電力機車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到21小時。
京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。
5樓：網友
1957年10月武漢長江大橋建成通車，即京廣鐵路通車，之前為京漢和粵漢鐵路，已分別通車。
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