1樓：網友
link第2飄是不放前的。
第2飄的時間也跟短 只是剛好形成漂移即可。
我在學連漂嗎?就是老是漂的很長.真把我氣的死
2樓：楊柳夢中秋聲
其實連噴是由雙噴組成的，所謂雙噴也是漂一漂噴一噴只是第二漂漂得快，好難看見罷了，我只有個學連噴的**。可以看看。
d噴和c噴的區別,斷噴是怎麼噴?
3樓：我小時候很牛
c式和d式沒有什麼太大區別，速度有略差異，主要原因是：c式主要用於比較大的彎如：髮卡第二個左彎，d式大多數用於小彎：
如高速第乙個左彎。d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑拉回車頭 ) 步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 ) 4.
第一次噴火，必須同時按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑←第二次噴火，必須同時按↑←)7.
第三次噴火 ) 以上按鍵步驟要快，按的越快，過彎越快。 者注：以上是我在網上找到比較詳細的d式，與c式對比，區別在於噴的時候d式是方向的前一起按下，c式是先前也就是噴再方向。
網路上一般說法承認d式比c式快，但c式比d式容易上手。每個人有自己的習慣，可根據喜好與具體遊戲情況選擇。
斷噴：以第一次飄移向右拐為例，指法如下：先同時點上、右、shift，這是第一次飄移然後，鬆開上與右，shift不松，點左，這是第二次飄移，然後就可以進行兩次噴氣。
右方向。組數。
按下按鍵。鬆開按鍵。
說明。時間。
找準時機入彎。
先進行短暫的拐彎。極短。
sh ↑ 最佳化飄移。中。
sh →拉回車頭。短。
sh ←第二次飄移。中。
sh拉回車頭，外加第一次飄移的噴氣。短。
w第二次飄移的噴氣。
w ↑之後按↑鍵。
左方向。組數。
按下按鍵。鬆開按鍵。
說明。時間。
找準時機入彎。
先進行短暫的拐彎。極短。
sh ← 最佳化飄移。中。
sh ←拉回車頭。短。
sh →第二次飄移。中。
sh拉回車頭，外加第一次飄移的噴氣。短。
w第二次飄移的噴氣。
w ↑之後按↑鍵。
注：w鍵代表字母方向鍵↑。第二次噴氣時需要按下w鍵，否則鬆開向↑鍵，再點下去，會導致飄移與噴氣間時間太長，來不及噴氣。
而遊戲中w和↑不能同時作用，所以要將按鍵全部鬆開，再按下↑鍵。
4樓：手機使用者
首先，為大家解釋下c式連噴與d式連噴的根本區別。（為了大家能夠理解透徹，我均用文字敘述） c式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身有乙個時間間隔，就是先噴氣才拉回車身，這樣噴出的軌跡就有一定的弧度，速度也會逐步下降。
d式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身同時進行，這樣噴出的軌跡幾乎可以達到直線，連噴的速度也能夠穩定，不會減太多速，可以與抓地相媲美，但是此種連噴掌握性比較難，因為要求漂與噴的切換速度相當快，有時候就會幾個鍵同時按下去，連噴就出現失誤了（d式連噴做到完美時，連漂的車輪印是連續的，就象在做一次漂移，但是能夠噴出2次的氣）。 c式連噴與d式連噴應用。
其實很多的彎道2種連噴都可以進行，但是，上面我們看到，d式連噴速度相對來說比較快，所以我們在進彎時都要去找那個最佳入彎點(你抓地時候在什麼地方切的彎，漂移時候也從那切進去），然後採用d式連噴過去，只要你的第一漂切好了，連噴可以貼著牆漂，而且完全碰不到牆(因為上面說過，d式連噴的軌跡幾乎達到直線，所以連噴過去的時候，完全是一樣的動作，也就是說，你第一漂什麼角度，後面的也是同樣角度）。如果你用c式連噴過，因為c式連噴需要乙個弧度，這樣，迫使你連噴過彎的時候就不能太貼牆，不然就會漂到牆上去，相信大部分玩家都有過這樣的經歷。 說到這裡，大部分玩家都會問了，既然d式連噴這麼好，那還學c式連噴做什麼？
大家要知道，跑跑裡的彎道不是每個都相同的，就拿森林髮夾的那個連噴點來說，路非常窄，而且入彎口角度比較大，如果你用d式連噴，就算第一漂過去了，你噴2下一定碰到外圍的牆，所以我們就只能採用c式連噴過彎。另外還有一些彎道，不是規則的（型彎，就需要d式連噴與c式連噴的互相交替才能完成。
為什麼我每次想連噴過彎，前兩漂漂完就差不多貼牆了？
5樓：網友
1全部朋友我以前也有你這種情況，不過我已經改善了。
其實我可以說的是你的「手」的問題，按得不夠快，不夠準。
二就是你的角度問題。
你先試下，大膽及快速連噴，找準角度，練一練，我相信你會找到答案。
例如：城鎮高速第二個彎，就是高手與中端的不同之處，有時你要掌握連噴中加不按向前的，暈暈`，那個感覺不知道怎麼說。
6樓：網友
你的連噴正確嗎？？
如果連噴是正確的 那就說明你入彎的角度不對，你再仔細看看高手們的連噴入彎角度。
會了給加分噢！
7樓：網友
練的太少了`` 練多了自然就沒問題了！
8樓：nexoo雪飛
給你來點經典的總結，不是很難看懂。
你的毛病在於：
1。連噴的間奏掌握的不好。
2。入彎路線不對。
其他人別誤人子弟了。
9樓：網友
多練練，你的連噴指法還差一點，有一步沒做好，減速較快。
為什麼跑跑漂移時,漂移結束總會再甩出去一塊，就是漂移完了，還會自己再漂一段，就撞牆了
10樓：sr破曉
這是因為你的力度和方向沒有掌握好呀。我開始也是這樣的。這是需要時間去練的，一言兩語你也不會明白了。
我有一點小建議，你不要把shift鍵按的時間太長了。見好就收，同時代馬上噴火，還要轉向，把車頭拉回來。注意拉的時候按shift，相當於往回漂這點十分重要。
11樓：網友
先鄙視一下3樓複製黨 對於你說的情況 有兩種肯能 一是新手常犯的錯誤 就是見彎才漂 其實這時候已經晚了 應該有個提前量 提前多少要看車速 不要怕撞牆 多練習 第二點 其實和第一點差不多 最佳化漂移的問題 也就是說 因為你飄的時機晚了 所以導致漂移角度過大 或者出彎角度不對 這些都是要多練習的。
12樓：網友
你還沒有玩習慣吧，漂移後按一下反方向的鍵就能控制了，習慣就好。
13樓：傲風輝哥
你要掌握好左右方向建。
qq飛車漂移之後怎麼連續3小噴???
14樓：匿名使用者
一。最佳化漂移。
2.↑+shift(shift輕點，時間越短越好)3.←↑點完shift後立刻回方向，速度要快)4.↑(噴火)
1-3步銜接必須要快)
二。雙噴。1.↑+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+立刻回方向，且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
兩次漂移的輪印不可相接，且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三。連噴。
1.↑+shift(最佳化漂移)
2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)4.↑+立刻回方向，且噴火)
5.→+shift
.反覆做3,4步即可。
最後↑(連噴就是雙噴的延續，雙噴的反覆)
四。link雙噴。
1.↑+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑回方向)
3.↑+shift(三鍵輕點，時間越短越好)[第二次漂移]4.←+立刻回方向，且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
link雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步，link雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)
注：1-3步的"↑"是一直按著的。
五。link連噴。
1.↑+shift(最佳化漂移)
2.←↑回方向)
3.↑+shift(三鍵輕點，時間越短越好)4.↑+立刻回方向，且噴火)
5.↑+shift
.反覆做3,4步即可最後↑
15樓：匿名使用者
很簡單 第一噴就是你漂移過後 擺正方向然後噴 這是正常的漂移如何雙噴就是在你噴完第一噴的時候你的飄逸鍵不要松直接噴第一下 當地一下噴後然後鬆開漂移鍵再噴第二下 就是雙噴 這樣解釋你能否瞭解。
著就是雙噴 感謝支援。
qq飛車段位雙噴和段位單噴在操作上怎麼區分？我總是在點幾次漂移鍵強制斷開漂移時變成了段位雙噴
16樓：網友
雙噴和段位單噴 是有一定的差別！段位速度比較快！車頭比較好拉，當然這是對於一些技術比較好的高手來用的！
雙噴，漂移鍵按住。
段位，按兩下在漂移鍵！ 至於車頭是看最後一下的！
17樓：汐陽製作
這個很簡單吧，只是多按了一次w鍵小噴所至成段位雙噴，link噴加上效果就不錯了，也等於小的雙噴！這個操作要快要快一點，段位雙噴具體操作，3 2 1 w+shrt+←+w（兩次）快速放開漂移在快速按住漂移鍵，這樣就形成段位雙噴了，你跟人家跑的時候可以注意觀察一下，開啟f3炫點評判。
18樓：萬劍壹
乙個鬆開一次w
另外乙個鬆開兩次。。。
19樓：go滾你m的愛情
差不多 只是漂移過後乙個是小噴 乙個是雙噴。
20樓：
操作上乙個看1下，乙個快按2下。
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