1樓：愛娛老司機
汽車分電器軸及軸套故障的檢修方法如下：
配合間隙檢查。分電器軸與軸套的配合間隙一般為 （進口車為；超過 （進口車為時，必須進行檢修。
檢查時，用臺虎鉗夾住分電器殼，使千分表的觸針垂直頂在軸上端，沿觸針的軸線方向拉動分電器軸，軸與襯套間的間隙應符合標準。如測得觸針擺差大於 （進口車為，應修復已磨損的軸或更換襯套。
分電器軸磨損後的修理方法。分電器軸磨損以後通過鍍硬鉻或多孔鉻加大直徑，再磨至標準尺寸即可裝用。若更換新軸，則新軸與襯套配合段必須淬硬（即淬火至一定的硬度）。
分電器軸的襯套磨損後，應配置新襯套。通常採用錫青銅棒料車制。襯套與分電器殼體之間的過盈量應在 之間。壓入襯套後，應鉸削內孔，以保證軸與軸套的配合間隙。
軸彎曲度檢查。用臺虎鉗夾住分電器殼，將千分表的觸針垂直頂在分電器軸上，轉動分電器，千分表的最大擺差不應大於，否則應予以校正或重換新件。
軸向間隙檢查。檢查時，將分電器外殼固定好，用厚薄規測量聯軸器或傳動齒輪與分電器殼接觸面的間隙，一般應為。如超出該標準，可通過在傳動齒輪與外殼接觸面間加墊片來加以調整，直至符合要求。
分電器蓋破裂。
如果分電器蓋有裂紋，發動機工作時能在裂紋處看到高壓火花跳火，並能聽到「啪、啪」的響聲。判斷裂紋部位的方法如下：
拆下分電器蓋，拆下火花塞上的高壓線，一手拿分缸高壓線，使其每個端頭距缸體3~4mm，接通點火開關，另乙隻手撥動觸點臂，有高壓火花跳過，說明高壓總火線插孔與旁插孔竄電。
分電器蓋漏電。
先將高壓總火線插在乙個旁插孔內，兩鄰近的插孔插上分缸高壓線，使分缸高壓線的另一端距缸體3~4mm。接通點火開關，撥動觸點或用啟動機帶動發動機曲軸轉動，看兩根分線頭上是否有火花跳過缸體；若有火花則說明旁插孔間竄電。
分電器蓋插孔間竄電或插孔向分電器外漏電時，可把竄電或漏電處刮淨，然後用微火烘烤一會兒。如仍無效，可在竄電或漏電處鑽孔進行急救。也可用蠟燭或從蓄電池上刮下點瀝青融化後塗在清潔過的裂縫上使其絕緣暫用。
2樓：小葵
可以開啟看看能不能正常使用，要是不能正常使用，那就證明已經壞了，具體壞在什麼位置，還要看你的分電器情況。
3樓：我是爵士棍
檢查電源、檢查電路。如果分電器壞了首先要檢查電源確定，如果找不到原因再檢查電路。
分電器壞了會表現出哪些故障
4樓：伊彩緣
汽車分電器壞了，會出現以下故障：低壓電路開路。電容器短路或斷路器接觸不良。點火線圈燒壞了。**高壓線路斷線，**高壓插座漏電或其插座內氧化物過多。
汽車分電器是汽油機 點火系統 中的乙個部件，它根據氣缸的點火順序，有規律地向各氣缸的火花塞傳遞高壓電流。
故障排除：1.開啟點火開關，啟動發動機，電流表在3年到5年之間擺動，但發動機沒有著火的跡象。
如果電線線圈的高壓線圈或中心高壓線有故障，或電容器漏電故障，如果電流表沒有電流或電流沒有變化，則稱為低壓斷路器。
2.開啟電氣開關，用測試燈搭接斷肆旅路器的動觸頭野型柱(此時應取下分電器蓋開啟斷路器觸頭)。如果燈亮，則是斷路器觸點斷路故障，應搖動曲軸，看分電器軸的凸輪邊緣是否能推動斷路器觸點斷開。
如果斷路器觸頭不能推開，說明斷路器間隙調整不當；如果可以推開，繼續檢查斷路器的接觸間隙和工作面的接觸情況。
3.如果燈不亮，檢查電容器是否損壞和短路。如果電容器正常，繼續用測試燈搭接點火線圈的初級線圈接線柱。
如裂脊凳果燈亮，檢查初級線圈是否有開路故障；如果未點亮，則點火開關或其與電源正極之間的線路存在開路故障。
分電器壞了會表現出哪些故障
5樓：智帆遠航數碼
汽車分電器壞了，會出現以下故障：低壓電路斷路。電容器短路或斷電器觸點故障。點火線圈燒壞。**高壓線斷路，**高壓插座漏電或其插孔內氧化物過多。
汽車分電器，是汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
故障診斷與排除：
1、接通點火開關，啟動發動機，電流表在配悄源3～5a之間擺動，但發動機無著火徵兆，則是電火線圈的高壓線圈或**高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。
2、接通電火開關，用試燈搭接斷電器活動觸點培態接柱(此時應將分電器蓋拆下，使斷電器觸點張開)，若燈亮，則是斷電器觸點斷路故障，應搖轉運態曲軸，觀察分電器軸的凸輪稜角能否將斷電器觸點頂開。若斷電器觸點不能頂開，說明斷電器間隙調整不當；如能頂開，繼續檢查斷電器觸點間隙及工作面的接觸情況。
3、若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續用試燈搭接點火線圈的初級線圈接柱。若燈亮，則檢查初級線圈是否有斷路故障；若不亮是點火開關或其至電源正極之間的線路有斷路故障。
圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
分電器壞了的表現
6樓：太平洋汽車網
分電器壞了，或者車不好啟動，啟動困難，或者走路突然停了。分電器壞了直接的問題就是影響汽車的點火效能。
分電器問題初期，問題不嚴重的時候只是偶爾打不著火，怠速不穩，排氣管聲音不對稱。
如果不及時修復，分電器的觸點會完全燒蝕，越來越難打點火(因為沒有高壓，火花塞不會跳)，直到不能完全打點火。並且會伴隨著加速無力和車輛晃動的現象。
分電器是點火系統的一部分，及時控制初級電路的通斷，將火花依次分配給各缸火花塞。說白了就是汽油機點火系統中的部件，按照氣缸的點火順序，有規律地向各個氣缸的火花塞輸送高壓電流。
分電器壞了，可能是由於以下原因：
1、電容器短路或刀閘接觸故障。2.低壓電路開路。3.**高壓線開路，**高壓插座漏電或其插座內氧化物過多。4.點火線圈燒壞了。
如果分電器壞了，必須在4s店或專業汽車修理廠更換。如果不及時更換，車不會著火。
百萬購車補貼。
分電器易損壞的原因？
7樓：不疑王者臥魚
我認為分電器沒調好，它關肆槐褲繫到點火是否正時，調不好會出現你所說的啟動難、無力、發動機抖動的三個問題。分電器調到活塞上止點前14°時給火是裂簡最好的。
你不能在分電器沒調好的情況下，去增加怠速，這怎麼行？
具體除錯步驟如下：
在發動明棚的情況下，細心的往前後方向調動分電器，達到怠速聲最大最順時停，然後把化油器怠速螺絲減少，讓怠速保持最低聲，這時，又重新微調分電器，使怠速聲最大時停，再去把化油器怠速螺絲減少。如此反覆幾次才能確定分電器是最好位置。
經以上方法調整，問題應該得到解決。
除此之外，高壓線圈有沒有漏電，也值得考慮。
希望對你助一點之力。
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