1樓：乙個
低油耗車在市場上面會更加受歡迎，低油耗的車輛非常的方便，而且現在油價**也特別的快，所以很多人都在抱怨，能買得起車卻加不起油，所以這樣就導致低油耗的車輛有很大的發展。
2樓：李佳楠那男
當然了，因為油耗低就代表著平時養車費用低，是乙個非常大的吸引力，而且在城市也不需要特別強的動力。
3樓：家博寶貝啊
個人感覺是的，因為現在很多車耗油都是比較高的，所以人們都不會選擇購買，因為耗油高是很大的一筆支出。
低油耗的車在市場上受歡迎嗎？為什麼這麼說？
4樓：和尚要多財
因為低油耗的車耗油量低。
今天我們就說說這個省油的好處：
1，隨著咱國家這個油價一次又一次的公升高，省油就是省錢。
來算一筆賬，以現在92#汽油**我們把它計做8）為例，卡羅拉等一系列省油車，百公里油耗6l左右，卡羅拉百公里燃油成本48元rmb；大眾捷達，桑塔納等一系列相對省油的車，百公里油耗8l左右，成本64元；再就是帕薩特，奧迪等一系列b級車，百公里油耗12左右，成本96元。
現在大多數人買車都是代步，上下班，我公司離家大概25km,一天來回50km,假設每天不堵車（其實堵得要死），我開省油的車相對b級車每天就能節約24元，乙個週五天班120元，週末出去玩一下，釣個魚，朋友聚個會，兩天就算100km，一週油費省168元，乙個月四個周可以省672元，一年十二個月，一年可以省8064元。可能放到乙個週乙個月沒什麼感覺，可是以年計算，也是一筆不小的開銷了。
2，大家都知道，要想讓油耗更低，就要把動力匹配與發動機平順性做的更好。發動機抖動本身就是一種能量浪費，減少抖動、震動從另乙個角度來看就是在變相省油。所以買省油的車，就意味著買的車輛本身就更平順，動力匹配更好。
3，保值率更高。
隨著使用年限的增加，車本身隨著零部件磨損，油耗逐年增加，而較為省油的車相對應的賣出去也會**更高。雖然並不是省油車保值率絕對就高，但是很明顯油耗較低的車在二手車殘值方面要好很多。
所以低油耗的車在市場上更加的受歡迎。以上就是原因啦。
5樓：耐心且柔潤的行家
低油耗的車在市場上受歡迎，低油耗的車相對於傳統車輛也能夠降低油耗，有很高的經濟效益，它執行起來成本較低，很多人都選擇低油耗的車，是因為他們對出行要求不是很多，只用於日常出行。
6樓：停停停我去額
低耗油的車在市場上是非常受歡迎的；因為有句話說買了汽車，但是養不起車，說的就是油的使用，如果高耗油的話，會給車主帶來非常大的經濟壓力，所以低耗油有非常受歡迎。
什麼樣的車油耗最低？
7樓：汽車愛好者
油耗最低的車排行榜如下：
第一名：豐田卡羅拉
卡羅拉作為全球最暢銷的車型，在國內的家轎領域內也一直風風火火，相比於同價位、同級別的競爭對手來說，卡羅拉在油耗方面的表現一直都是比較優秀的碼歲模，其中燃油版車型百公里油耗僅需，而雙擎版百公里油耗更是低至。
第二名：日產軒逸
軒逸這款車常年佔據緊湊型轎車銷量排行榜的榜首，車輛吸引人的很大一部分因素就是因為省油，根據車主論壇的反饋，其中的普通燃油版車型百公里綜合油耗在左右，而前段時間新出的e-power混動車型nedc綜合油耗僅有。
第三名：豐田雷凌
雷凌可以說是卡羅拉的同胞兄弟，兩款車只在外觀、內飾方面略遲緩有差別，因此車輛的動力、油耗等各方面的表現都幾乎沒有區別，卡羅拉既然能獲得省油排行榜榜首的位置，那麼豐田雷凌的排名自然也不會太差。
第四名：本田凌派
凌派應該算是國內汽車市場上賣得相對比較好的三缸車了，正因為車輛雀圓採用了三缸發動機，所以動力版本的凌派百公里油耗僅需要左右；而的混動版車型(4缸)百公里油耗更是低至左右。
第五名：大眾朗逸
朗逸在家用車領域也有著不錯的銷量和口碑，這款車分別搭載了和兩種發動機，其中自吸車型nedc百公里綜合油耗為，而車主實際駕駛車輛百公里平均油耗也才左右。
什麼車耗油量低？
8樓：小曉侃娛樂
油電混合動力汽車耗油量低。
油電混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
如今，菲斯科karma、日產denki cube、雪佛蘭volt，和泰斯拉roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。這些汽車都採用最新的鋰離子電池技術，準備把汽車的效能與活動範圍都推上乙個新的境界。
9樓：捨不得當戀人
國內汽車耗油最低的是：
第。一、本田思域。
第。二、本田思迪。
第三。豐田卡羅拉。
這不是指單方面耗油。好要跟車本身發動機的排量結合的排名）。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。
我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。
特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
10樓：汽修
百萬級的「大眾」車！開它比s級和7系更有排面，耗油量低。
11樓：答鴻淡以彤
賽拉圖，它百公里油耗只有公升可以說是很省油的家庭轎車了！
12樓：吞下餘暉
感覺現在的本田思域還是很不錯的，消費者選擇性面積也大，而且車的價效比來說也是極高的。
13樓：鹿田陶棠
小排量的，或發動機和車體，變速箱匹配的車型耗油量低。
14樓：冀初雙夏菡
看你說的是多大排量的，排量越小，耗油就越少，不過相比較而言，日產的車耗油會較少。
售價低高油耗和售價高低油耗的汽車，你會選擇哪一款？
15樓：霖遊記
油耗低這個環節現在的合資轎車基本類似，部分自主品牌油耗還稍微有點高（發動機技術沒過關），安全性高主要看c-ncap的安全碰撞成績，基本來說目前大部分的合資都滿足需求，小毛病少的話，自主品牌恐怕不大滿足10萬左右的車很多，但是既能兼顧油耗和使用效能的卻不多，看標題我想卡羅拉應該是最適合不過了，卡羅拉市場指導價在萬到萬之間，當然4s店優惠後**還會有進一步下探，可以說首先在**上達到。
油耗低，毛病少。日系車是共識了。二、安全性高，那看各款車的主、副安全配置表就知了。
但個人認為車的安全性是靠人而不是車。(當然有比沒好，多比少好，不爭論)三、10萬左右參考保值的話無論老款還是**都能在十萬多的車系裡傲視群雄，兩公尺七的軸距，空間大油耗低外形靚，市場佔有率也高。特別是**騏達居然把高階車才有的安全配置都用上了：
盲道預警，車道偏離預警，主動剎車預警。
我隆重推薦一汽大眾c-trek蔚領，2020款自動豪華型，此車是一款五門五座緊湊型旅行車，搭載一臺公升四缸自然吸氣發動機，動力輸出112馬力，最大扭矩145牛公尺，配備6擋手自一體變速箱，綜合油耗6公升左右。，低配且結合經銷商優惠幅度，裸車大概就在10萬元這個級別裡。卡羅拉的經濟性相信不需要我做過多的解釋，沒有那個卡羅拉的車主會抱怨卡羅拉的油耗高。
一款車安全性好不好，說到底就是成本和技術，在10萬這個比較入門的**區間裡，也談不上什麼高尖端技術，主要還是成本，在用料和配置方面體現安全性。比如多幾個氣囊，帶側氣簾，帶esp這些。
16樓：浩海永寧
我會選擇哈弗h6這款汽車它的價效比很高，而且油耗也非常的低，開起來非常順快。
17樓：職場達人李李
其實我會選擇第二種，因為第一油耗的無論如何到日後肯定會為自己節省一定的錢財。但如果看自己的經濟情況不允許的話，我可能會先不買。
18樓：墨綠夜晚
我當然會選擇售價高低油耗的汽車了，因為售價高說明配置好，能多開幾年，關鍵是油錢每個月也得好幾百塊錢呢，其實這樣一算，還是售價高，低油耗的汽車更加划算。
19樓：數碼達人小馬達
我會選擇售價高低耗油的汽車，而且這樣的汽車非常的省油，平時也非常的省錢省力。
20樓：路邊的風兒
當然會選擇售價高低油耗的汽車，因為售價高說明它的配置都是最好的，動力也會非常充足，而低油耗，在後期的使用當中需要的錢會更少。
21樓：樂樂在此呢
售價高低油耗的，因為這樣的汽車總體效能是非常不錯的，之後有很高的保證，適合家用。
22樓：小豆子子梓
我會選擇售價高低油耗的汽車，因為買回來一輛車之後油耗的多少會影響到這輛車之後使用的費用。
23樓：行樂樂樂行
會選擇售價比較高，但是是耗油量比較低的汽車，是因為這樣的汽車是比較保值的，而且後續的維修費用也比較便宜。
24樓：史蒂芬斯
我會選擇售價高低油耗的汽車，因為這種汽車的壽命會比較長一些，而且也能夠滿足我們的需求。
25樓：行樂
會選擇售價高低油耗的汽車，因為這樣的汽車在駕駛的過程中不會出現一些質量問題，而且也是非常的省油，同樣在駕駛的過程中也能夠保證我們身體的安全。
26樓：愛上我企鵝9啊
我會選擇售價高低油耗的汽車，因為這款汽車後期的費用並不會太高，眼光很長遠。
27樓：王祿
我會選擇售價高低油耗的汽車，因為這樣可以在平時的開支上節省一點的，而且我也不會走太多的路。
28樓：懶得可愛的小李
我會選擇低油耗的。因為這樣的車效能是相當好的，雖然剛開始的**有些高，但是在未來開車的過程中會非常的省錢。
29樓：雙魚愛仕達
我會選擇售價高低油耗的汽車。因為這種汽車從長遠來看還是比較實惠，一般家庭容易養得起。
30樓：劉長順
讓我選的話，我一定會選擇雪佛蘭，我覺得這款車子不僅外形非常的高階大氣，而且特別的省油，**也比較低廉。
31樓：家博寶貝啊
個人會選擇售價高低油耗的汽車，因為這樣的汽車也可以賣上好價錢，而且外**起來也很不錯。
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