1樓：
現在資訊很發達,手機使用很普遍,每天似乎有接不完的**,回不完的資訊.於是,有人在開車時也任意接打**,甚至還有人能做到邊開車邊發資訊,看起來神通,可是那背後的險情卻並不知道.有統計資料證實,目前酒後駕駛已不再成為車禍造**員**的第一"殺手",注意力不集中才是導致交通事故的最大原因,而開車打**又是造成注意力不集中的主要原因.
研究人員運用駕駛模擬器進行實驗:他們從兩組駕駛人中分別找出20人,讓他們兩次"開車"通過同一條繁忙的公路,一次打手機,一次不打.結果顯示:
打手機時,駕駛人對前面車輛的剎車訊號燈變化反應遲鈍, 使用剎車的能力也相對降低.以年輕司機為例,開車打手機時,他們踩剎車的反應時間從平均0.8秒降至0.
9秒.難怪有人戲稱,酒後駕駛好比是"虎口拔牙",而打**駕車就好比是"與虎謀皮"!有關數字顯示,三成以上的致命交通事故是由於駕駛人注意力不集中所造成的,而打**是造成駕駛人注意力分散的最主要原因之一!
據執勤交警介紹:"行駛過程中的交通情況瞬息萬變,交通事故往往在瞬間發生,所以駕駛人必須始終保持高度警惕,而開車時打**,一心二用,會嚴重分散注意力或影響駕駛人的情緒,一旦出現險情,難以及時發現或處理,極易發生車禍." 相關專家警示駕車人,當車速達100公里時,正常的剎車距離是31米,而使用手機時剎車距離則應增加到45米.
在行車過程中打**,勢必造成駕車不穩定,從而難以與前方車輛保持安全距離,所以極易引發車禍,駕車人應儘量避免在行車過程中打**,以保障自身及他人的安全.
對於開車打**的危害,幾乎每位司機都明白這樣做不好.但實際情況是,很多司機在開車中一旦聽到手機鈴聲響起,能果斷掐斷的似乎沒有幾個.很多車主甚至認為,自己車技不錯,開車時候打手機沒有什麼不可以.
美國猶他大學的一份研究指明,開車時打**的人,由於精神分散,在中、高密度的車流量當中,打**的駕駛人變更車道的機率低20%,而且對於緊急情況的應變能力比不打**的人慢很多.一旦遇到車流密集的路段,就容易造成塞車.目前,世界上有50多個國家禁止開車打**.
英國道路交通安全的新法規甚至規定,開車打**者的行為一旦被發現,最高可判入獄兩年.新加坡對開車打**的初犯者最高罰款1000新元(約合600美元)、監禁6個月;對再犯者最高罰款2000新元,監禁1年.
總結:在駕駛車輛行駛的過程中,一定不要接打**,特別是在高速路上或者鬧市區;如果實在需要接打**時,就要將車輛停在馬路邊或安全地帶,打完**再行車;**比較多的駕駛員,可以考慮使用車載藍芽系統;作為乘車人,也要提醒駕駛人員,不要開車打**.
2樓：入塵俗
不好，首先邊開車邊打**會分散注意力，如果碰到緊急情況，可能會反應不過來從而引起事故。對安全造成影響。其次打**談論的事情如果讓駕駛人的情緒出現嚴重波動，就會影響駕駛，是一種造成事故的隱患。
所以一般情況下不要邊開車邊打**。
高速公路上打**邊開車有何危害
3樓：匿名使用者
容易分神 還有發生緊急情況沒辦法及時控制好方向。。。
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