1樓：雲享車
可能心理作用佔一半 也可能是感測器導致誤差出現
2樓：匿名使用者
您好，郵箱他都是平均分佈的，沒有說前半箱油和後半箱油，哪個比較耐用？基本上都是一樣的。
3樓：匿名使用者
你好，這個油耗其實是固定的，只不過是油表顯示的問題，一般沒有到亮燈你就加油去了。
4樓：匿名使用者
你好！並不是前半箱油比後半箱耐用，而是前一半的油表指示，比後一半的變動更慢一些，這個主要是由於油箱的結構決定的，這個是非常正常的。
5樓：匿名使用者
應該說這個沒有什麼標準，這可能還是和你自己個人的駕駛習慣有很大的關係。
6樓：匿名使用者
你好，這主要取決於燃油箱的形狀。一般車輛的燃油箱都是上面大下面小。
7樓：匿名使用者
這個只是一個心理的作用，應該基本都差不多，主要還是看總體的公里數。
8樓：匿名使用者
你好，這種說法是不存在的，主要是油箱加滿後，汽油浮子在最高點，最高點的位置汽油比實際的油浮子位置要高，所以會出現這種情況！
9樓：匿名使用者
上午好，這個是由燃油浮子決定的 看上去是這樣 其實是一樣的 只是前半箱油時候浮子下降時候顯示的要慢 後半箱油顯示下降的比較快罷了
10樓：匿名使用者
應該來說沒有這種說法正常，油耗只要是固定的，不管是前半箱還是後半，他的，行駛公里數應該是差不多。
為什麼總感覺前半箱油比後半箱油更耐用？
11樓：匿名使用者
因為汽車的油箱不是規則的，一般可能是下部小，上部略大，所以你在使用的時候剛開始感覺掉油是比較慢的，到了油表一半之後，後面都是小體積了，所以感覺用油越來越快
12樓：烏市萬通汽車培訓學校
我們都是通過油表的指標或者液晶屏來判斷用了多少油的，也就是說我們理解的前半箱油和後半箱油是通過油表來間接告訴我們的。那麼油表反饋給我們的剩油量必定與實際存在著一定的誤差。
那油表上的資料都是由什麼原因引起的呢？
首先是油箱的結構，一般家用車油箱是設定在後排座椅下。頂部是座椅相對平齊可以設計得平整，但是底部與汽車傳動軸懸架後軸等底盤部件相近，所以為了保證油箱大小的同時避開底盤件，家用車的油箱底部都是不平整的。這種情況便使得油箱的上半部分的實際容積要比下半部分大。
同時燃油表一般都是電阻式油麵高度感測器，根據油麵高度顯示在汽油表。當感測器所測量的位置是油箱上一半的位置時，油量並不是整個油箱容量的一半，相對更少一些。所以，當我們加滿油在路上行駛，直至油表顯示還剩一半油料時，實際上，此時我們已經消耗了油箱容易一半還多的油料，只是由於油箱、油表設計問題，系統為我們多讀取了一部分油料。
13樓：匿名使用者
油箱浮子一般情況下如下圖。它實際上就是一個滑動變阻器，在滿油的時候液麵要下降很多，鬍子才能相應的滑動一點點，而到了接近沒有油的時候，液麵只要下降一點點，浮子就會滑動很多。這是油箱的原理決定的，只有更換為垂直液位計才能夠解決這個問題，但是受限於成本，大家一般都用的還是這種老式的油箱指示器。
汽車加滿油後, 為什麼前半箱油明顯要比後半箱耐用？
14樓：inz十星球日記
很多車主會不會覺得車的前半箱油明顯要比後半箱油耐用一些？這是自己的錯覺還是事實呢？今天我給大家解釋一下為什麼吧。
我們區分前半箱油和後半箱油只能通過車內的油表來判斷，我們想知道前半箱油和後半箱怎麼區別，那就得弄明白油表上面的指示數。
汽車最常見的燃油指示表有三種，這三種分別是：電熱式、電磁式、電子整合式，這三種燃油表的油麵高度感測器一般是可變電阻式，由可變電阻器和與可變電阻器滑動臂相連的浮子組成，安裝在油箱內，浮在油麵上的浮子，在隨油麵高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯在燃油表電路中的電阻值。
剛才說到的三種燃油指示表在顯示原理上也是不同的，卻採用了原理相同的油麵高度感測器，所以說當油箱內的燃油溫度出現變化時，油麵高度感測器所測量出來的資料會有一些偏差。有時候你晚上停好車之後會看到還有半箱油，但第二天早上起來用車的時候會發現比半箱油還少了那麼一格，這有可能感測器出現了誤差，導致我們覺得前半箱油比後半箱油耐用。
其實感測器的誤差並不是前半箱油比後半箱油耐用的原因，更主要的原因是油箱的獨特的造型，由於油箱的位置一般都在隱蔽的位置，通常安裝在後座的下方，所以大導致許多人沒有見過汽車的油箱，有些卡車車主也會覺得普通乘用車的油箱像卡車油箱那樣是規整的。
不論是suv、mpv、轎車等，都不會有規整的空間來擺放油箱，因為油箱要避開懸掛、排氣管或者是傳動軸等部件，所以大部分油箱都是不規則的，這造成了油箱前半部分的容積和後半部分的容積不等的原因。剛才提到的燃油表都是採用了電阻式的油麵高度感測器，這也就是說感測器所測量的中間位置並不是油箱容量一半的位置。
幾乎所有油箱的上半部分都可以緊靠後排座椅或者後備箱，所以上半部分的造型比較規整，而油箱的下半部分會受到懸掛、排氣管等影響，只能做成不規則的形狀，所以油箱上半部分的容積會大於下半部分。這就是前半箱油明顯要比後半箱油耐用一些真相了，大家都看懂了嗎？
15樓：手機使用者
細心的車主朋友們都會有一個共識，那就是愛車的後半箱油不如前半箱耐用。朋友們也都或多或少的知道一點兒是什麼原因，也有朋友說完全是心理作用。那究竟是為什麼會出現這種情況呢？
我們來一一分析。
我們都是通過油表的指標或者液晶屏來判斷用了多少油的，也就是說我們理解的前半箱油和後半箱油是通過油表來間接告訴我們的。那麼油表反饋給我們的剩油量必定與實際存在著一定的誤差。
那油表上的資料都是由什麼原因引起的呢？
首先是油箱的結構，一般家用車油箱是設定在後排座椅下。頂部是座椅相對平齊可以設計得平整，但是底部與汽車傳動軸懸架後軸等底盤部件相近，所以為了保證油箱大小的同時避開底盤件，家用車的油箱底部都是不平整的。這種情況便使得油箱的上半部分的實際容積要比下半部分大。
同時燃油表一般都是電阻式油麵高度感測器，根據油麵高度顯示在汽油表。當感測器所測量的位置是油箱上一半的位置時，油量並不是整個油箱容量的一半，相對更少一些。所以，當我們加滿油在路上行駛，直至油表顯示還剩一半油料時，實際上，此時我們已經消耗了油箱容易一半還多的油料，只是由於油箱、油表設計問題，系統為我們多讀取了一部分油料。
其次，一般汽車上的燃油表的油麵高度感測器均為可變電阻式。浮子隨著油麵高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯在燃油表電路中的電阻值。通過浮子的上下浮動來指示油箱內的燃油剩下多少。
但由於採用了原理相同的油麵高度感測器，所以說當油箱內的燃油溫度出現變化時，油麵高度感測器所測量出來的資料會有一定的偏差。
除此之外，紅線區域內刻度的油量是比其他刻度要多的，目的就是為了不讓司機師傅因為沒油而拋錨在路上，提早提醒司機加油。所以即使到了紅線也還是有一定量的油的，只是我們設計師讓我們認為快沒油了趕緊去加油。
以上就是之所以後半箱油不如前半箱油耐用的客觀原因，除此之外說是心理作用的朋友也不是沒有道理的，畢竟油多的時候都不會在意油表，但越到快沒了的時候越會在意，所以會覺得後半箱油用的更快。
16樓：簡單談生活
汽車加滿油之後，感覺前半箱油比後半箱更耐燒？這是不是錯覺呢？
17樓：貫玉蘭賞鳥
郵箱的話，它是不規則形狀的，所以說上半箱跟下半箱的油量不是一樣的。
汽車加滿油後, 為什麼前半箱油明顯要比後半箱耐用？
18樓：手機使用者
細心的車主朋友們都會有一個共識，那就是愛車的後半箱油不如前半箱耐用。朋友們也都或多或少的知道一點兒是什麼原因，也有朋友說完全是心理作用。那究竟是為什麼會出現這種情況呢？
我們來一一分析。
我們都是通過油表的指標或者液晶屏來判斷用了多少油的，也就是說我們理解的前半箱油和後半箱油是通過油表來間接告訴我們的。那麼油表反饋給我們的剩油量必定與實際存在著一定的誤差。
那油表上的資料都是由什麼原因引起的呢？
首先是油箱的結構，一般家用車油箱是設定在後排座椅下。頂部是座椅相對平齊可以設計得平整，但是底部與汽車傳動軸懸架後軸等底盤部件相近，所以為了保證油箱大小的同時避開底盤件，家用車的油箱底部都是不平整的。這種情況便使得油箱的上半部分的實際容積要比下半部分大。
同時燃油表一般都是電阻式油麵高度感測器，根據油麵高度顯示在汽油表。當感測器所測量的位置是油箱上一半的位置時，油量並不是整個油箱容量的一半，相對更少一些。所以，當我們加滿油在路上行駛，直至油表顯示還剩一半油料時，實際上，此時我們已經消耗了油箱容易一半還多的油料，只是由於油箱、油表設計問題，系統為我們多讀取了一部分油料。
其次，一般汽車上的燃油表的油麵高度感測器均為可變電阻式。浮子隨著油麵高度的變化而改變自身位置的同時，帶著可變電阻的滑動臂連同觸點在電阻器上滑動，改變串聯在燃油表電路中的電阻值。通過浮子的上下浮動來指示油箱內的燃油剩下多少。
但由於採用了原理相同的油麵高度感測器，所以說當油箱內的燃油溫度出現變化時，油麵高度感測器所測量出來的資料會有一定的偏差。
除此之外，紅線區域內刻度的油量是比其他刻度要多的，目的就是為了不讓司機師傅因為沒油而拋錨在路上，提早提醒司機加油。所以即使到了紅線也還是有一定量的油的，只是我們設計師讓我們認為快沒油了趕緊去加油。
以上就是之所以後半箱油不如前半箱油耐用的客觀原因，除此之外說是心理作用的朋友也不是沒有道理的，畢竟油多的時候都不會在意油表，但越到快沒了的時候越會在意，所以會覺得後半箱油用的更快。
總感覺前半箱油似乎比後半箱油更耐用！真的是這樣嗎？
19樓：汽車之家
如今的社會，幾乎人手一本駕駛證，每個家庭都配有小轎車，車主們應該都清楚，汽車在後期使用中，油費是一筆不小的開支，不知道大家在實際開車過程中，那麼開車就一定回去加油，不知道車主們開始時有沒有這種感覺：車的後半箱油明顯沒有前半箱油耐用，那就是總感覺前半箱油似乎比後半箱油更耐用。到底是自己的錯覺還是其他的原因呢？
設計師保留10%的空間
首先就是自己的心理因素在影響，這就像個沙漏，剛開始看到滿滿的沙不會有任何緊迫感，隨著沙往下漏緊張的情緒就會出現。而設計師保留10%的空間，為了保證車子油表見底的時候，可以順利開到加油站，當然當油表顯示為0時，還是有續航里程的，在後半箱油的基礎上減掉10%的油量，也會造成後半箱油用的比之前半箱油要快許多。
第二個就是感測器導致的誤差，其實後半箱油不耐用，也和油量感測器有關係，車主一般都是通過油量感測器上的數值，都是通過油表判斷的，那麼這個油表顯示的資料是如何而來的呢？
一般來講，我們只能通過車內的油表情況，在經過處理以後再將資料反饋到油表上，汽車上非常常見的燃油指示表分為電磁式、電熱式與電子整合式，這三種燃油表的油麵高度感測器都屬於可變電阻，由可變電阻器滑動臂相連的浮子與可變電阻器組成，安裝在油箱裡浮子，在上面的浮子，會隨著油麵高度的改變它自己的位置。
為什麼藻油比魚油好，聽說DHA藻油比魚油天然，是真的嗎，有科學依據嗎，最好詳細點，多謝
跟三樓一樣哦，我也在用食用油給家人補充dha呢，而且是一定要含藻油的食用油而不是魚油哦。我小的時候，父母給我用魚油補腦，那種腥腥的味道，挺不舒服的。現在給自己的孩子選擇營養品的時候就會想找到更科學 更健康的東西，才放心。查了些資料，藻油是一種純植物性dha原料，從人工培育的海洋微藻中提取，未經食物鏈...
南方人為啥就比北方人聰明呢，南方人為啥就比北方人聰明呢？
南方人和北方人的心理差異明顯，不同地區的人性格上亦有不同，這與環境頗有淵緣。北方人大多性格奔放粗擴，熱情外向 而南方人則多清秀細膩，穩重內向，善於算計。形成這種差異的原因，並不是因為南方人和北方人的大腦結構或遺傳因素育什麼差別，而是生活的地理環境不同造成的。我國北方山少平原多，放眼四望，方圓幾裡乃至...
植物油比動物油好嗎，吃植物油好還是吃動物油好
提問者 都說飽和脂肪酸少 不飽和脂肪酸多的油才是好油，所以我們應該用植物油代替動物油嗎？祝您健康 這個判斷標準是可取的，但這並不意味著所有植物油就比動物油要健康，具體得看每種油的脂肪酸含量情況。鴨油是動物油，但是它所含的飽和脂肪酸比植物油中的棕櫚油低了近一半，而單不飽和脂肪酸的含量也比豆油 花生油要...