奧運會期間的車輛排程與管理（給一些相關也行）

1樓：匿名使用者

車輛增加和交通的擁堵是每個發展中的大城市不可逾越的階段，必須充分利用有限的城市資源，向科學化管理要效率。說到科學化管理，不能不提到智慧交通的概念。智慧交通並非只是一種疏導交通的概念，而是通過將先進的資訊科技、通訊技術、控制技術、感測器技術和系統綜合技術有效地整合，對交通管理實行遠端實時控制。

很多司機報怨北京的紅綠燈太多，車開不起來，而實際上紅綠燈多不是交通擁堵、車速不快的原因，關鍵是紅綠燈的配時是否合理，許多擁堵是由於交通訊號控制不合理造成的。擁堵出現後，缺乏必要的交通疏導，不能有效地提供已存在的可選擇路徑也加劇了擁堵

奧運會期間的車輛排程與管理（給一些相關資料也行）

2樓：匿名使用者

你該不會是恐怖份子想搞襲擊吧！！！！！！！

大運會期間的場館內交通執行方案（給一些相關資料也行）

3樓：天使and雙翼

1·車輛疏導；每路口2人。

2·停車管理；劃分割槽域，每停100輛車3~4人。

3·交通管理；同1.

4·車輛排程；總調1人。劃分割槽域，區域總調1人，副總調2人。

5·交通服務；根據車輛每車2人，輪班。每20輛車修理工5人。

6·交通引導；每站點2人，輪班。

大體就這麼多，根據具體情況而定。每10人加1人機動。

希望你喜歡~！