吉利沒有完全合併沃爾沃,這背後是一場怎樣的謀劃?

時間 2025-01-27 06:25:24

1樓:你的情感研究所

據**報道吉利其實並沒有全部合併於沃爾沃,他們雙方的技術是雙方面的,所以基本上沃爾沃也會對於吉利來說是單向的輸入。包括他們在提公升汽車層面上也會隨著吉利在市場中逐漸的強大,現在雙方合作的意向也加深了,並且還會聯合開發。在這兩個品牌合作之後,他們將會更深入人心,得到幾個方面,第乙個肯定是會混合發動機系統和燃油系統。

根據這個共享研究的結果來看,要比那些單打獨鬥實在強太多了。<>

沃爾沃是幫助吉利現在吉利慢慢的已經走向了國際,根據國際化的方面,沃爾沃可能會有更豐富的一些經驗,在他們合併之後,沃爾沃也會幫助吉利品牌走向國際。即將利用沃爾沃的渠道和售後的網路,逐步向全球使用者,其實吉利和沃爾沃現在合併之後吉利也強大了,在收購的時候其實並不是合併是害怕影響發展,但是現在合併之後也可以更深的分享技術。<>

最佳方案在新聞釋出會上面,吉利汽車和沃爾沃汽車也在聯合宣佈,雙方現在已經達成了最理想的合併方案,根據最新訊息,沃爾沃合併方案中也包括幾點內容。首先在合併新公司的時候肯定要混合新系統在雙方共同開發之後和研究的成果現在會開發領先自動駕駛的方案,根據採購的範圍和規模也會降低成本。<>

吉利沒有完全合併於沃爾沃的原因,其實它的技術還有協議,都是具有很歷史的,而且吉利還是乙個特別紳士風度的品牌,在沃爾沃這十年期間,吉利一直和沃爾沃都是技術的合作,並且也是子母關係都是主義者。看著像合作伙伴的關係其實就是互利共贏,現在更像是合作伙伴,並且也是評級的並非上下級別。根據這個共享研究的結果來看,要比那些單打獨鬥實在強太多了。

2樓:月下吹風漫步

我認為吉利主要是為了獲得沃爾沃的一些汽車技術,對沃爾沃本身並不在乎,所以才沒有完全的合併沃爾沃。

3樓:山野千里

這背後是一場經濟謀劃,吉利先是對外宣佈自己會合並沃爾沃,而後看著合併的趨勢,提高了自己的**值,因此資金得到回籠,運作就又變得順利了很多。

4樓:小南學長

我認為最主要是現在沃爾沃非常看重中國市場,並且在中國的銷量也開始逐步提公升,所以他想要保留自己的品牌和技術,所以不想要通過合併的方式透露這些內容。

5樓:冀冀冀海潮

吉利只是收購了沃爾沃的公司產業,並沒有將其合併到吉利公司中,吉利想利用沃爾沃老牌勢力的稱號來掙錢。

6樓:愛小樹苗

背後就是一場非常商業化的謀劃,而且他們也想通過這樣的方式來提高影響力,從而提高經濟發展。

吉利沃爾沃合併為什麼沒談成?

7樓:帳號已登出

吉利已經完成收購沃爾沃。吉利完成收購沃爾沃,收購金額低於18億美元。沃爾沃轎車正式落入中國自主品牌汽車企業旗下。

昨日,浙江吉利控股集團****(下稱「吉利控股集團」)宣佈,8月2日在倫敦完成對沃爾沃轎車公司全部股權的收購。據記者瞭解,吉利此次的收購資金少於此前預計的18億美元。至此,這起中國最大的收購海外整車資產案畫上句號。

吉利收購沃爾沃的協議正式簽署四個月之後,該交易通過了中國**部門的批准,意味著此項交易已接近交割日期。預計整個交易將比預期提前近一月完成。此前的6月和7月,該交易相繼通過了美國和歐盟監管機構的批准。

如何評價吉利與沃爾沃宣佈取消合併計劃,合併失敗的原因究竟是什麼?

8樓:禪說財經

吉利與沃爾沃宣佈取消合併計劃,合併失敗的原因還是資金出現了問題。

1.吉利汽車銷售額大跌導致資金緊張;

2.沃爾沃合併吉利的合併並沒有讓吉利造車技術有大的改變;

3.新能源汽車的衝擊導致傳統汽車受到重創。

當年吉利上演蛇吞象直接18億美元併購沃爾沃引起大家的關注,整個汽車市場當時都引起了轟動,隨著時間的不斷流失,吉利和沃爾沃並沒有給大家帶來太多的驚喜,特別是汽車銷售量這塊,不管是吉利還是沃爾沃都沒有明顯的變化,花費了這麼多資金但是造車消費者不認可,這就成為了最大的難道。吉利和沃爾沃的合作提高了吉利的造車水平,同時吉利使用沃爾沃的核心技術讓吉利汽車好評度也一直上公升,但是市場是殘酷的,傳統汽車競爭壓力非常大,如果不能夠佔領更多市場肯定就會導致資金出現問題,資金緊張是吉利和沃爾沃合併失敗的主要原因。

一、怎樣看待吉利和沃爾沃宣佈取消合併計劃

當時吉利和沃爾沃的目的都很簡單,吉利想提高自己的造車水平,沃爾沃想提高中國的市場份額。沃爾沃有技術和實力,吉利是本土企業,這樣的合作能夠減少很多壓力,而且大家都看到了廣闊的前景。但是現實跟想象的完全不一樣,傳統汽車本來就競爭非常激烈,結果合併之後兩家汽車行業都沒有達到預期,銷售也非常低迷,這是他們取消合作的真正原因。

二、合併失敗的原因還是資金出現了問題

如果兩個企業都能夠賺錢,那麼說明合作非常愉快,但是合作這麼多年還是失敗,只能夠說明發展沒有達到預期,汽車銷售也比較差勁,導致資金出現問題,這是合併失敗的主要原因。

資本市場的殘酷性遠遠超過了我們自己的認知,很多時候看似好的前景並沒有想象中的那麼美好,這也是吉利和沃爾沃失敗告訴我們的問題。

9樓:帳號已登出

合併失敗的原因就是因為兩家公司的戰略沒有達到一致,收購的**也沒有決定好,所以最終導致合併失敗,這也是很正常的。

10樓:韓諾諾

其實就是對國內利益分配兩家沒有達成一致的意見,而且吉利想要沃爾沃的的技術,被沃爾沃拒絕了。

11樓:溫柔的女人

合併失敗最主要的原因就是他們存在著某些利益上的這種不平等,在這種情況下他們就非常的不開心,然後就形成了一種矛盾,最後就和平失敗。

12樓:陽陽小答主

我覺得吉利雖然和沃爾沃取消合併計劃,但是他們也會保持著比較密切的合作,應該是在合同計劃裡面可能存在的某些漏洞,雙方沒有達成合理的協議,所以就合併失敗了。

吉利沃爾沃合併的背後 意味著什麼?

13樓:熱詞團小能

1、從沃爾沃的單一輸出,到與吉利合作

在吉利收購沃爾沃之初,雙方在技術方面的合作,基本上是沃爾沃對吉利的單項輸出,包括提公升在汽車設計層面,汽車安全方面,後來隨著吉利在中國市場的逐漸強大,雙方的合作也加深了,開始聯合開發。cma平臺就是乙個很好的例子。

而兩個品牌合併之後,合作將會更加深入。主要是三個方面。首先,在新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。第二,共同開發、使用下一代純電專屬模組化架構。

第三,雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗,共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。

2、某些方面,吉利反哺沃爾沃

兩個品牌能夠合併,說明現在吉利也確實強大了,強大到可以反哺給沃爾沃。比如說雙方將會共同使用sea浩瀚架構平臺,這個平臺是吉利主導開發的。今後,吉利,沃爾沃,領克,極星品牌都將實現平臺共享。

3、沃爾沃幫助吉利走向國際

吉利雖然也已經走向國際,但是國際化方面,顯然沃爾沃是有更豐富的經驗。雙方合併之後,沃爾沃會幫助領克品牌走向國際,領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售後網路,逐步服務全球使用者。

吉利與沃爾沃現在之所以合併,根本原因是吉利也已經很強大了,當初收購的時候之所以沒有合併,是因為害怕影響相互的發展。但是現在合併之後,則可以實現更深度的技術共享,實現更低的成本。

吉利和沃爾沃宣佈合併,這對吉利來說是機遇還是挑戰?

14樓:夢墜西城故事分享

這對吉利汽車公司來說當然是一種機遇。

熟悉汽車的朋友可能都知道沃爾沃汽車公司所推出的汽車都是比較經典的,而且被譽為是全世界最安全的汽車。僅僅這一點就讓沃爾沃汽車的口碑從來都沒有下滑過。

歷史上賓士寶馬等等豪車品牌都相繼出現過一些問題,這是有目共睹的,但相對來講,沃爾沃這個汽車品牌卻很少出現質量方面的問題,尤其是在安全方面可以說是從來沒出過問題。所以很多人也形象的把沃爾沃比作汽車當中的君子。

回過頭來看,雖然吉利汽車是國產品牌,在與沃爾沃合併之前也做的算是比較經典,但說實話,質量卻不能與很多進口車相比擬,不過兩家汽車公司合併之後,吉利汽車相當於有了以下幾點優勢:

1、全部沃爾沃技術支援

沃爾沃汽車不僅是口碑好,在汽車技術方面也確實是非常非常過硬的,兩家公司合作之後,吉利汽車品牌將會相繼得到沃爾沃的全部技術支援,這一點在吉利的一些新車型方面都有了很好的體現,而且是從市場反饋來看,確實是經得住考驗的,也有很多人是衝著沃爾沃的技術來購買吉利的汽車。

2、獲得名牌車的品牌效應

另外兩家公司合併之後,吉利汽車肯定會受沃爾沃汽車的品牌效應影響,從而讓自己快速的扶搖直上,國內很多購買吉利汽車的朋友其實也都包含對沃爾沃的一些情懷在裡面,例如乙個人購買了吉利汽車之後,朋友在評論這個汽車的時候,肯定會把沃爾沃技術支援的這種因素摻雜在裡面,這會讓人覺得非常有面子。

3、超低的**優勢

當然最重要的是吉利汽車在包含沃爾沃的技術支援之後,**卻遠遠要低於沃爾沃汽車,這是很多人非常看重的一點,簡單的說就是買不起沃爾沃,但又非常喜歡沃爾沃這個汽車的人可以考慮選擇吉利汽車,其實這並不僅僅只是噱頭,例如吉利汽車推出的星銳或星月等等車型當中,使用的就是沃爾沃t4、t5系列的發動機,整體車身骨架方面也做了合金結構的加強。

很多人認為吉利汽車與沃爾沃合併是沾了沃爾沃的光,但其實我並不這麼覺得,因為吉利汽車作為乙個國產企業真的非常努力,他在一些汽車技術方面的專利也是很多企業達不到的,所以我們不能光看沃爾沃帶給吉利哪些優勢,而應該覺得這兩種品牌結合屬於強強聯合。

15樓:每日話題心說

是機遇,因為吉利可以在市場上擁有立足之地,所以對吉利來說是一件好事。

16樓:柒晚灣

我覺得是機遇,吉利完全可以乘著這次機會好好把握一下市場風向,吉利的市場將會擴大。

17樓:網友

我覺得是機遇也是挑戰,這對吉利來說是乙個很重要的轉折點。

吉利與沃爾沃宣佈合併,合併後,吉利汽車的未來發展會如何?

18樓:小飾美畫斑

沃爾沃是一家成於1927年的瑞典歌汽車品牌,它隸屬於美國福特汽車產業。「於2010年3月28日由中國吉利汽車收購其全部股權及其相關資產(包括智財權),使其成為旗下品牌。」這場合並已經進行了整整十一年,讓不少人都感到十分好奇,為什麼兩公司的合併需要這麼久?

直到今年年初的2月24日沃爾沃汽車汽車****和吉利汽車控股****正式合併完成。<>

據相關人士透露此次的合併為的就是能夠開發出新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。」與此同時為了防止因為合併而給吉利汽車集團帶來股份稀釋的風險,因此兩公司選擇了更為妥當的股權合併形式。<>

近年來新能源汽車市場初露鋒芒,不少汽車企業都盯上了「這塊肥肉」。而且新能源汽車在成本上的優勢也日趨明顯。就我國來說「新能源汽車產業經過近20年的發展與進步,產銷規模早已突破100萬輛,躍居全球第一。

而新能源產業的迅猛發展自然離不開國家政策的大力扶植。從2009年開始我國就開始出臺各種政策去扶植新能源企業發展,終於功夫不負有心人我國的新能源產業終於領跑世界新能源汽車產業。那麼在接下來的新能源汽車企業發展過程中我們應當把什麼作為重心呢?

當然是離不開環保、技術和清潔能源的運用這幾個老話題了,當然還離不開人才的引進計劃的完善。這麼看來以後我們的生活將離不開新能源的加持,讓我們的生活不僅更加便利,也更加環保。

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