1樓：植渟
客運專線的建設，鄭州至西安4個小時到達，太快了，奧運會前北京至天津的高速列車每5分鐘一列，執行時間半個小時。現在正在建設的客運專線有：石太、武廣、鄭西、京滬、京石、哈大等，每年鐵路建設投資現在每年達到5000億元，(以前是平均每年500億)。
還有貨運里程的增加等。
中國鐵路建設新成就
2樓：匿名使用者
**已經把旅遊業作為特色經濟之首，然而，閉塞的交通卻制約了這一產業的壯大。青藏鐵路貫通後，不僅為乘客提供較低的票價，還將把西寧、格爾木、拉薩3座城市串聯成一個整體，形成環格爾木旅遊圈和環拉薩旅遊圈。
建成後的青藏鐵路將保持全天候通車，並使用紅外線監控系統。列車在一般路段的速度可達每小時120公里，凍土地段每小時100公里。這意味著從格爾木到拉薩不會超過12小時。
據介紹，青藏鐵路列車分普通客車和觀光列車兩種，前者以輸送乘客為主，後者兼具旅遊功能，每到一處勝地可停車觀光，預計觀光列車年載客量90萬人次。屆時，遊客將坐在具有供氧功能的車廂內，享受飲食、民族風情表演等服務，瀏覽窗外美景。這無疑會使赴藏的旅遊者大增，推動**旅遊業蓬勃發展。
面對新形勢，**提出了跨越式發展的戰略。青藏鐵路的貫通，無疑會使**乘上時代的快車，駛向更加美好的明天
3樓：匿名使用者
華中地區最大的車站武昌站
4樓：韶七文化
發達的鐵路交通網是衡量一個國家綜合實力的硬指標。重慶井口四通八達的立體鐵路網，是中國鐵路建設成就的一個縮影。
中國建設新成就有哪些？
5樓：匿名使用者
中國的發展史迅速的，在最近的幾十年裡，中國的建設新城街不斷增加，對世界和人們生活產生巨大的變化。在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的**遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
此外，青藏鐵路也是奇蹟之一，對連線新疆和大陸的看不看自己的安排。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。 在這世界高原最具挑戰性的工程專案上，中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。
二00二年唐古拉山以北凍土工程和**段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破； 二00三年唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝； 二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束**沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報。
中國位於東亞，是以華夏文明為主體、中華文化為基礎，以漢族為主要民族的統一多民族國家，通用漢語。中國人一般稱呼自己為龍的傳人、炎黃子孫或中華民族。
中國是世界四大文明古國之一，有著悠久的歷史，距今約2023年前，以中原地區為中心開始出現聚落組織進而成國家和朝代，後歷經多次演變和朝代更迭。20世紀初辛亥革命後，君主政體退出歷史舞臺，共和政體建立。2023年中華人民共和國成立後，在中國大陸建立了人民代表大會制度的政體。
中國疆域遼闊，從夏商周時期黃河地域，逐步擴充套件到現今大陸法定領土內，由於各地的地理位置、自然條件的差異，人文、經濟方面也各有特點。
中國人口和民族眾多，先秦時期的華夏人在黃河流域繁衍生息，同周邊各個民族進行交流，魏晉南北朝和宋元時期，中國各民族進一步融合，逐步形成統一多民族國家。而人口也不斷攀升，北宋時期中國人口突破一億，清朝時期人口突破四億，而到2023年中國人口達到十三億。
6樓：典秀芳鄭倩
1、2023年：我國首次載人航
天飛行，神舟」五號載人飛船安然著陸我國首次載人航天飛行獲得圓滿成功。2、2023年：10發射「神舟」六號載人飛船。
3、鐵路進藏：**鐵路已經全面開工建設，實現了世界屋脊一小段**歷史一大步
4、2023年：成功舉辦奧運會和殘奧會
5、2023年：反法西斯90週年大閱兵，讓中國人民揚眉吐氣
7樓：東方無名隱士
在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的**遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
在這世界高原最具挑戰性的工程專案上，中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至拉薩段自二00一年六月二十九日開工以來，鐵道部根據由北向南，逐步推進，分段建設，分段鋪軌的總體部署，二00一年在格爾木至望昆段施工，在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地，凍土工程試驗段開始建設，首戰告捷；
二00二年唐古拉山以北凍土工程和**段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破；
二00三年唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束**沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架樑全線貫通，全線決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車(不載客)工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里，部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋樑六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試執行，屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
1957-2023年間的主要成就：建設大中型專案500多個。武漢、包頭兩大鋼鐵基地建成，大慶油田、大港油田被發現並開採。新安江水庫、上海港、蘭新鐵路建成。
1966-2023年主要成就：成昆鐵路、湘黔鐵路、湖北第二汽車製造廠、南京長江大橋、勝利油田建成。
改革開放以來的主要成就：大秦鐵路、安太堡露天煤礦、葛洲壩水利樞紐工程、上海寶山鋼鐵公司、大亞灣核電站等大型工程建成。
參考資料：無
8樓：初☆戀☆女☆生
青藏鐵路創造中國乃至世界多項鐵路史紀錄
號稱「世界屋脊」的青藏鐵路今日全線開通試運營，並創造中國乃至世界多項鐵路史上的紀錄。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
在這世界高原最具挑戰性的工程專案上，中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至拉薩段自二00一年六月二十九日開工以來，鐵道部根據由北向南，逐步推進，分段建設，分段鋪軌的總體部署，二00一年在格爾木至望昆段施工，在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地，凍土工程試驗段開始建設，首戰告捷；
二00二年唐古拉山以北凍土工程和**段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破；
二00三年唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束**沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架樑全線貫通，全線決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車(不載客)工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里，部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋樑六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試執行，屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
二零一零年上海世博
鐵路建設新成就
9樓：匿名使用者
合（肥）-寧（南京）線建成，銅（陵）-九（江）線鋪通。
中國建設新成就有哪些
10樓：東方無名隱士
在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的**遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
在這世界高原最具挑戰性的工程專案上，中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至拉薩段自二00一年六月二十九日開工以來，鐵道部根據由北向南，逐步推進，分段建設，分段鋪軌的總體部署，二00一年在格爾木至望昆段施工，在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地，凍土工程試驗段開始建設，首戰告捷；
二00二年唐古拉山以北凍土工程和**段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破；
二00三年唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束**沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架樑全線貫通，全線決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車(不載客)工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里，部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋樑六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試執行，屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
1957-2023年間的主要成就：建設大中型專案500多個。武漢、包頭兩大鋼鐵基地建成，大慶油田、大港油田被發現並開採。新安江水庫、上海港、蘭新鐵路建成。
1966-2023年主要成就：成昆鐵路、湘黔鐵路、湖北第二汽車製造廠、南京長江大橋、勝利油田建成。
改革開放以來的主要成就：大秦鐵路、安太堡露天煤礦、葛洲壩水利樞紐工程、上海寶山鋼鐵公司、大亞灣核電站等大型工程建成。
參考資料：無
鐵路的新成就，中國鐵路建設新成就是什麼
為實現2020年鐵路網發展目標，規劃方案要在路網總規模擴大的同時，突出繁忙幹線實現客貨分線，人口稠密地區發展城際客運系統，提高路網質量，擴大運輸能力，形成功能完善 點線協調的客貨運輸網路。一 客運專線 為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃 四縱四橫 鐵路快速客運...
高速鐵路建設需要些什麼材料，建設高速鐵路需要哪些材料 哪些地方上可以買的到
建築常規材料就不說，下面也只是一部分 防水劑預應力鋼絞線 鋼板q235 a 0.5 6 鋼板q235 a 7 40 鋼板16mnq 6 10 不鏽鋼板 8 群錨 qm ovm hvm錨具 預應力鋼筋扎絲錨 喇叭管鑄鋼 尼龍錨栓 聚羧酸系減水劑 木鈣減水劑 減水劑fdn 速凝劑膨脹劑 消泡劑穩定劑o ...
鐵路局和鐵路建設局的區別，中鐵建設集團與中鐵各局之間的區別
浩語星空 鐵路局是鐵道部下屬的具備法人的管理單位，分為北京局，濟南局，上海局，瀋陽局等好多個鐵路局。鐵路建設局是由各鐵路局剝離出去的單獨管理單位，負責建設和修建鐵路，高鐵，橋樑，等大型施工單位。從理論上講鐵路建設局是不如鐵路局的。火車售票員是屬於鐵路局下屬的客運站，車務段，列車段，所管理的各車站的客...