1樓：
地球的圓的,又因為地球是會自己轉動的
所以,你可以想象一下,地球好比一個會轉動的籃球,打氣口好比中國的位置,現在拿來一盞燈,照著打氣口的位置就好比照著中國,那麼中國就是白天,而沒照到的地方就是黑夜,隨著籃球的轉動,氣口轉到背向燈的位置,那麼原來沒照到的地方就被照到了,也就是變成了白天,而中國的位置就變成了黑夜
2樓：瘋子慯
時差的問題。
具體原因是因為地球圍著太陽自轉，正對太陽的國家是白天，背對太陽的國家就是晚上了
3樓：匿名使用者
⑴ 平太陽時和真太陽時的差。一年之中時差是不斷改變的，最大正值是+14分24秒，最大負值是 -16分24秒，有4次等於零。 ⑵ 兩個地區地方時之間的差別稱作為時差。
地方時：隨地球自轉，一天中太陽東昇西落，太陽經過某地天空的最高點時為此地的地方時 12點，因此，不同經線上具有不同的地方時。同一時區內所用的同一時間是區時（本區**經線上的地方時），全世界所用的同一時間是世界時（0度經線的地方時）。
區時經度每隔 15 度差一小時，地方時經度每隔1 度差 4 分鐘。 各地的標準時間為格林威治時間（g.m.
t）加上 (+) 或減去 (-) 時區中所標的小時和分鐘數時差。許多國家還採用夏令時（dst）， 比如美國每年4月到9月實行夏令時，時間提前一個小時。 時差的計算方法：
兩個時區標準時間（即時區數）相減就是時差，時區的數值大的時間早。比如中國是東八區(+8)，美國東部是西五區(-5)，兩地的時差是13小時，北京比紐約要早13個小時；如果是美國實行夏令時的時期，相差12小時。
4樓：飄揚的海盜旗
一樓正解，而且會有國際日期變更線
為什麼外國的時間和中國時間不一樣
5樓：賀小亠
由於世界各國家與地區經度不同，所以不同地方時間也有所不同，對於時間的不同還劃分為不同的時區。
2023年在華盛頓召開的一次國際經度會議（又稱國際子午線會議）上，規定將全球劃分為24個時區（東、西各12個時區）。
規定英國（格林尼治天文臺舊址）為中時區（零時區）、東1—12區，西1—12區。每個時區橫跨經度15度，時間正好是1小時。最後的東、西第12區各跨經度7.
5度，以東、西經180度為界。每個時區的**經線上的時間就是這個時區內統一採用的時間，稱為區時，相鄰兩個時區的時間相差1小時。
6樓：
由於地球在繞太陽轉動的同時又從西向東自轉，地球上各地日出日落的時間不一致，因而全世界不能同應用一個時間，科學家把全球劃分為24個時區每個時區同一個時間相鄰時區相差1小時，有的國家為了方便在自己的國度內統一使用首都所在的時區的事件。
7樓：方舟以外
不盡然，只要是一個時區的話，時間還是一樣的。
要是時區不一樣啊，也就是在地球的經度不一樣（絕大多數情況，注意日期分界線），那麼時間就不會一樣。
8樓：緣起緣落天
地球是緣的太陽光不可能都照到，拿個乒乓球和電燈泡做個實驗。
9樓：米壯士
因為太陽升起的時間不一樣。
時間是按太陽升起的時候算的，所以從東往西，隨著地球自轉，太陽漸漸升起，每隔一段距離，為一個小時的時差/
為什麼中國和外國的日期是相同
10樓：匿名使用者
中國的日期記錄是農曆，
現在通用的日期是公曆，即陽曆。
是清未時期通過「西洋」引進來的，
所以才會出現中國與外國的日期相同。
為什麼中國與外國汽車的駕駛員位置是相反的？
11樓：
因為中國是靠右行使，駕駛遠在左側，超車的時候都是左邊超車，超車的時候前車容易避讓，另一面雙向車道的對面來車車距也好把握點，而國外相反，不知道你明白了麼
12樓：
文化習俗不同導致制定的交通法規不同而已
13樓：
這和國家定的交通規則有關係。
有的國家實行的是車輛靠左行駛，所以他的方向盤在右邊。如：英國。
有的國家實行的是車輛靠右行駛，所以他的方向盤在左邊。我國就是實行的是車輛靠右行駛的規定。
這可以看出無論是靠右靠左行駛規定的地區及國家的車，他們的方向都是在兩車交會之間。這種設計方式是為了提高兩車交會時的準確度，從而達到安全快捷目的。
14樓：手機使用者
中國是右側通行，外國有的地方是左側通行。
為什麼我國車輛行駛方向與外國相反？
15樓：老狐仙酒
首先你這問題就有問題，什麼叫跟外國相反……你都沒先調查清楚就來敢直言這種問題內容。應該說大部分國家以及人口是靠右側行駛的，而剩下的自然是靠左側咯！至於原因，樓上已經有人細緻地回答了，我就不解釋了。
說到底，這就是一個統一度量衡的問題，根據各種因素而得出的一種標準而已。就比如說你提到的政治因素，這裡面的確是可以的出來的。在英法聯軍入侵後，我國施行的是左側行車，畢竟英國那時候真心厲害。
之後刻骨銘心的就是日本侵略軍了，恰巧他們也是左側行車的。在抗戰勝利後，美國扶植國民**，因此大量美國車輛進入中國，而美國是靠右行車的。因此在2023年後就立法改為靠右行駛。
在之後就是新中國，當時老大哥是蘇聯，蘇聯基本是靠右行駛的，所以這一點我們就沒有更改了。
其實很多東西都是蝴蝶效應，就比如說世界範圍最廣的語言——英語，那也是政治因素導致的。以前的日不落帝國，現在的美利堅合眾國，都是一定時期的代表。唯有國家強大，首屈一指，才能代表世界，做出表率。
吸引了高階人才來留學來深造，之後再回國，語言推廣就是水到渠成的事了。
16樓：謫仙老人
當然嘍，政治就是人，人的因素嘛，習慣問題而已。
17樓：玉笛公子玉
右行沒什麼不好，習慣問題
為什麼中國的姓在前名在後.，而西方國家卻相反？？
18樓：小元寶
因為來中國是個宗法制很源濃厚的國家，崇尚對君主、對祖先的敬仰，儘管一些宗教也在中國傳播，但其影響力遠不如前者。中國古代講究的是出身跟家世，中國人認為自己的家庭比自身重要，所以中國把姓放在前面。
所以，為了紀念先人，表達對他們的崇敬，中國人取名以祖先的姓在前，自己的名在後。
亞洲很多國家都是姓在前名在後的，如越南，朝鮮，南韓，緬甸人。
19樓：神之懺悔王
西方把弱的放前面 也就是左邊和先 first 比如中國北京 西方就是 北京中國 小的在左 重在右邊
20樓：匿名使用者
各個國家有各個國家的習俗
21樓：匿名使用者
語法，你看看2種語言的語法就明白了。
為什麼中國和外國的汽車的方向盤位置是相反的呢
22樓：匿名使用者
這是保護的不同的人群（中國提倡高尚品質保護的是乘客）外國恰恰相反保護的是自身安全
23樓：匿名使用者
交通規則不一樣啊 老外的交歸有的是靠左行駛的啊!!!
24樓：匿名使用者
方向盤置左、採用右側行車起源於馬車伕坐在左側、靠右行走的習慣。馬車伕都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。
汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車伕的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨**軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：
英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。
25樓：匿名使用者
因為中國是靠右行使
而國外是靠左
為什麼國內的馬路和國外的馬路剛好相反?
26樓：天津市劉律師
大部分的國家的馬路行駛方向與中國大陸是相同的是靠右行駛，你可能只看了部分國家的情況。
為什麼中國**與外國**漲跌的顏色是相反的
27樓：
只是習慣不同而已。在**中，很多軟體都用彩色實體來表示陰線和陽線，在國內**和**市場 ，通常用紅色表示陽線，綠色表示陰線。但涉及到歐美**及外匯市場的投資者應該注意：
在這些市場上通常用綠色代表陽線，紅色代表陰線，和國內習慣剛好相反。
**圖這種圖表源於日本德川幕府時代，被當時日本米市的商人用來記錄米市的**與**波動，後因其細膩獨到的標畫方式而被引入到**及**市場。目前，這種圖表分析法在我國以至整個東南亞地區均尤為流行。
由於用這種方法繪製出來的圖表形狀頗似一根根蠟燭，加上這些蠟燭有黑白之分，因而也叫陰陽線圖表。通過**圖，我們能夠把每日或某一週期的市況表現完全記錄下來，股價經過一段時間的盤檔後，在圖上即形成一種特殊區域或形態，不同的形態顯示出不同意義。
我們可以從這些形態的變化中摸索出一些有規律的東西出來。**圖形態可分為反轉形態、整理形態及缺口和趨向線等。
28樓：
文化差異而已。
1、我國**市場特色多多，在顏色的使用上面就和國外不同。國外一般用紅色代表**，綠色代表**，我們正好相反。也許可以說是因為我們喜歡紅色，紅色代表喜慶。
不過紅色也使人的精神容易興奮，相反，綠色易使人平靜。
2、從金融心理學來說，紅色的旗幟在指導我們前進。
29樓：永生輝煌
因為別人喜歡帶綠帽子，我只喜歡紅帽子！！！
30樓：匿名使用者
沒什麼為什麼，這就是規定，可能跟中國人喜歡紅色有關吧
31樓：匿名使用者
很簡單啊，中國人認為紅色是喜慶啊，你什麼時候見外國人認為紅色是喜慶了，文化差異而已。
32樓：匿名使用者
外國的**是投資，中國的**是投機，因為中國的**是被某些大資本控制的，所以外國**的漲跌一般隻影響中國**的開盤**，和早盤開盤的走勢，並不能影響中國****，。
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