1樓：
一般造成汽車熄火後有噠噠異響聲可能有以下幾個原因：
1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
2、如果汽車帶渦輪的話還可能是，渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
2樓：雲南萬通汽車學校
我之前也試過，尤其是新車下地頭半年。遇到四次這樣的情況。基本上就是一打火，發動機超級抖動，車身都晃悠！
挺嚇人的（異響倒沒有覺得，就是出奇的抖動）。貌似，我發現的四次，都是出現在車子停下來過夜後，第二天的第一次打火的時候。估計，是跟這有關。
也送回4s店去檢測過，沒發現什麼特殊。如今又開了三四年，後來沒有發現類似的問題（我的是2011款福克斯）。
新福克斯1.6發動機熄火後嗒嗒響幾聲怎麼回事
3樓：匿名使用者
您好，發動機熄火，以後發出來的噠噠噠的聲響是排氣管熱脹冷縮發出的聲響，這是屬於正常現象，大多數車型滅車以後都有類似的聲響。
4樓：蕭瑟中的寒風
不是異響，是發動機降溫風扇在慣性工作，也就一兩秒的事，問題不大！
為什麼汽車熄火以後會有噠噠的聲響
5樓：途虎話養車
這是由於發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。
發動機在回工作時，各部位的溫度答並不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°c，而排氣管的溫度會達到400~500°c，三元催化器的溫度更是高達600°c。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的。
當發動機停止工作後，在環境溫度的影響下，會逐漸的冷卻，這時溫度很高的排氣管和三元催化器溫度下降的更快，變形也更大，而發動機缸體溫度下降的稍慢，二者由於變形不一致就會在連線部位發生摩擦，我們就會聽到「噠噠噠」的響聲了。
6樓：米粒
可能是風扇離合器的聲音吧，停車熄火後，風扇還會工作一段時間。
7樓：化工儀表交流
首先排除是bai否du是發動機散熱風zhi扇的聲音。
如果車子沒dao什麼回異常情況就屬於正常現答象，是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。
還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。
8樓：騎豬跟車跑
排氣管放炮。燃油不充分，燃油蒸汽裡的碳遇到高溫燃燒發出嗒嗒聲。
9樓：匿名使用者
熄火後有噠噠聲音，是怎麼會事。
10樓：匿名使用者
一、是風扇在繼續散熱。
二、發動機冷卻的聲音。
三、可能是車有問題了。
11樓：
首先確定是什麼位置的響聲，你的車是什麼車啊。
12樓：
發動機排氣管等各個金屬部件的熱漲冷縮現象…
汽車熄火後噠噠的異響聲是怎麼回事
經典款福克斯熄火發動機發出異響是什麼原因
13樓：匿名使用者
你好，建議檢查下發動機及變速箱腳墊有沒有問題！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
求助：福克斯熄火後發動機艙響聲
14樓：尼瑪時間等等我
原因有兩方面： 1、發動機的散熱風扇在自動降溫 在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。
車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。 2、發動機確實熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動 可試試重新啟動車子，若還能重新發動，即表明發動機沒有問題；若重新啟動引起發動機打齒的，能聽到明顯響聲，需慎重檢查車子。
15樓：匿名使用者
是不是清脆的卡 卡聲？
我的車子熄火後有異響，是怎麼回事？
16樓：甘肅萬通技工學校
應該是變速箱的問題。變速器異響比較複雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承松曠；2、齒輪響是由於齒輪齧合間隙過大或過小引起的響聲，或由於製造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起幹磨響聲。
判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損松曠或常齧合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
17樓：年憶之
一、正常的情況。
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
二、故障情況。
1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。
3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪齧合，熄火後吸拉馬達要放開齧合，如果工作不良，容易產生「嘎嘎」的異響。
4、製冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。
總結：大部分情況下熄火後異響是正常的，因為故障導致的畢竟是少數，大家遇見這情況不必過於擔心，瞭解本文後，根據聲音**鑑別排除就好。
福特福克斯熄火後節氣門一直響怎麼回事呀
18樓：雲南萬通汽車學校
懷疑是電路問題，中控鎖電路與節氣閘電路是不是聯電了！檢查一下保險盒，在開車門後，測量一下節氣門驅動電機、節氣門怠速馬達是不是有電流！
福特新福克斯前邊底下滴水正常嗎，福特福克斯機倉上方漏水正常嗎？
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你好，需要看是冒的是什麼煙顏色，冒黑煙就是發動機燃燒不好，可能火花塞跳火不好噴油嘴霧化不好還有氧感測器故障等，如果冒藍煙就是發動機燒機油了活塞環磨損氣門油封漏油等。建議你儘快去修理廠檢查維修，希望我的回答對你有一定幫助。祝你用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 發動機一般冒...