1樓：小秦曰車
前幾年法系車對市場太敷衍。它有技術、有車型，但是就是不引進。萬年4at、高**動機，油耗高提速慢，體驗一點都不好。
幾款老車型換個殼子就賣，把自己的形象咋了。比如最早的廣州標緻505要比桑塔納先進，後來的富康也比捷達先進，現在ds7也是代表法國最先進的造車水平，連德系百萬豪車級的魔毯懸掛都加上了，**還要便隨後的車型更迭換湯不換藥。標緻雪鐵龍在國內始終沒有豎立產品形象的高階貨，不像abb，以2000年為元年，內飾精進速度令人咋舌，而法系始終堅持造車隨心所欲，<>
首先，法系車確實是好車，配置，品質，科技絲毫不輸德日，但為什麼就賣得不好呢？最新資料顯示，spa銷量已經趨於合資車中墊底的存在，看來法系車日子的確不好過。基本在汽車排行榜上早已經找不到他的蹤影了，平時在路上能看到雷諾的車嗎？
不存在的，反正我個人是沒看到，偶爾還能看到一輛兩輛從路上開過，那估計也是幾個月前和。
動力強，油門方向盤都輕，操控輕鬆，高速過彎穩的很，除了走硬水泥路胎噪有點大以外還真沒什麼毛病，高速輕鬆上140，綜合油耗在左右，15萬左右就能上路，這樣的合資一切都很正常。我這批車屬於目前輪胎招回的範圍，我當時四個固特異輪胎有三個出現輕微不正常裂紋，到店申請後已經給我換過了，我自己在朋友店裡置換了公尺其林。
在試駕過程中，確實被它的內飾迷倒，而且操控確實不錯，高速穩定，但起步有點肉，而且沒有備胎，確實有點太過份。由於常年都在城區代步，四驅和獨懸作用不大，
2樓：御用百科小火
可能就是因為服務跟不上，而且車的質量也有一定的問題，所以才會比較低迷。
3樓：木木木林林林
我個人覺得法系車之所以在中國一直都比較低迷，是因為大家都覺得法系車實在是太耗油了，根本就不省油。
4樓：體育叮叮咚
原因就是法系車太過注重對於外表的裝飾，對於內飾和省油方面則是完全沒有研究，這導致車輛非常費油。
5樓：帳號已登出
因為法國的車不是那麼的出名，所以在中國根本就沒有多少人願意買法國的車，德國的車在中國買的人比較多。
6樓：愛思考的小孩兒
國產汽車的崛起，以及國內新能源汽車的提倡，法系車進口到中國存在一定的關稅等問題，第二就是售後時間比國內更久。
法系汽車進入中國20多年，為什麼表現是最差的？
7樓：惠華小知識
法系汽車進入到中國市場以來，曾經也辯塵有過非常高光的時刻。但是這幾年的變化確實不盡如人意，尤其是著名雪鐵龍等法國汽車品牌，在市場上的佔有率變得越來越低，主要有以下3個原因導致。
第一：競爭力逐漸減弱。
法系汽車當年進入中國市場之後，也受到很多中國消費者的喜歡，因為法系汽車不僅操縱感不錯，汽車的質量也很穩定，因此汽車銷量也達到過一定的高峰期，但是後期的汽車質量以及汽車更新速度太慢，導致汽車的競爭力逐年減弱，再加上外來品牌逐漸增多，導致法系汽車在中國的市場競爭力慢慢減弱，所以表現會越來越差。
第二：不懂得中國市攜肢禪場變化。
中國汽車市場變化程度是非常快的，尤其是在2015年後出現的新能源汽車市場，更是加快了汽車市場的競爭法系，汽車在這時還完全沒有感受到汽車市場的巨大變革，因此很多中國自主品牌汽車生產商便推出了新能源汽車，而法系汽車總是慢半拍。這就導致很多法系汽車根本沒有抓住市場變化，因此慢慢退出了市場。
第三：口碑明顯下降。
法系汽車由於受到前兩個飢襪因素的影響，導致現在的品牌影響力比原來減弱了很多，再加上偶爾爆發的一次品牌危機對於這種情況更是雪上加霜。因此法系汽車在整體汽車市場上的口碑，出現了明顯下降的情況，任憑汽車廠商再如何宣傳在市場當中也很難挽回原來的口碑了。
要想真真正正在中國市場站穩腳跟，那麼就必須要懂得中國市場的規律，要研究消費者的內心需求。這樣才能真正明白客戶到底想要什麼樣的汽車，否則很多汽車廠商也會被市場所淘汰，到最後不得不退出中國市場。
8樓：無能為力大蒜
主要是因為法系汽車雖然進入的時間比較久，但是一直以來都有非燃返常大的磨彎缺陷，那就是續航時間不長，而瞎段悶且還不整改。
9樓：莫九牧
我認為法系汽車的表現會比較差，可能是因為其外觀設計比較不符合大眾。
10樓：大超說教育
因為法系車缺乏競爭力，而且法系車也不懂國人的審美。
為什麼以前很火的「法系車」，現在沒有人買了？
11樓：乙隻小云上
汽車銷售不好的主要原因是他們沒有對國內市場給予足夠的重視。法系車是外方自己的產品設計，汽車雖然有駕駛體驗，但不能很好地把握消費者的車感，想要賣得好自然成了問題。
中國人喜歡掀背車和友源大空間車，但大多數引進國內的正版車，都是小型車和掀背車。儘管掀背式小型車很好地保持了海外合法汽車的原味，但它並不滿足中國人的需求。大眾就是不同。
它可以根據中國人的需要開發適合他們的大型汽車。對於中國市場，大眾汽車開發了很多車型，造型好，空間大，非常符合中國人的需求，具有很好的自然銷量。
法系車的造型設計充滿了奔放、浪漫的色彩，但與中國人的審美觀不同，法制車的配置也相當精彩桐輪，中低配置機型配置不合理。一些優秀的功能只能在頂級配置型號上找到。然而頂級配置機型的**非常高，法國車的設計也相當出色。
維修起來不是很方便，而且，他非常無利可圖。
法系車不保值是乙個不爭的事實，即法系車在中國無法保持其價值。除了車主數量少之外，還因為法系車的**相對昂貴，尤其是雷諾車型的**。正版車的底盤調整技巧非常出色，但事實是國內消費者不合理地偏好獨立懸架，而正版車在大多數車型上都必須使用扭力梁後懸架局告信。
儘管他們擁有非常先進的駕駛體驗，但大多數消費者長期以來一直對後懸架感到失望。此外，汽車的內部空間一直是合法汽車的短板。日本和德國車型已經開始在中國推出長軸車型，但法系車一直堅持標準車軸版本，直到銷量下降到可怕的水平，意識到問題的嚴重性，推出了標緻508l，但是亡羊補牢，為時已晚！
12樓：創作者
因為國產車的品牌質量，一直在不斷的提高，法系車出現了一些問題，導致口碑下降，所以沒有人購買了。
13樓：巨集盛星辰
這是因為法系車出現了一定的弊端，**非常的昂貴，在汽車市場當中缺乏優勢，所以現在沒有人買了。
14樓：自己滴定
因為很多的人都發現法系車其實安全係數並不高，而且只不過是分明意識，所以現在就沒有人購買了。
雅閣銷量一直都很高，這車到底好在哪？
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