1樓：更上百層樓
在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有衝勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。
作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元，總計450萬元。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
他們的工作是比較辛苦的，因為他們需要將整輛地鐵上所上交的車錢給逐一整理，然後他們的休息時間也只有在列車上，或者是固定的值班室。
地鐵是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
2樓：一剪寒梅
認為地鐵工作丟人的思想要不得。
**工作都是服務社會。沒有地鐵工人哪來安全衛生的乘車環境呢。
3樓：帆漂江湖
有著有這種想法的人可能是他們認為地鐵工作人員學歷比較低又沒什麼技術含量吧，但是就像你說的這是別人的，靠自己的勞動賺取了錢，而且他們寢室學歷也並不是很低，做其實是一種誤解。和一種舊社會觀念
4樓：來自靈隱寺動人的海藍寶石
因為在地鐵工作的人很多學歷不是很高的，而且工作壓力比較大，是服務性質的工作。
5樓：綠色陽光
別人的觀點不用理會，哪個崗位都要有人工作的。誰再說這工作丟人，讓他去地鐵時，沒人為他服務，他連地鐵坐不成，上班讓他步行去。
6樓：大禹電子
每個人想法不一樣。地鐵其實都是國企，現在很多人擠破頭去那裡工作。
7樓：
說這種話的人說明他素質不高。非要跟沒有素質的人計較呢。
8樓：匿名使用者
做什麼工作都不丟人，
丟人的是你沒有能力給家人更好的生活!
靠雙手勤奮所得，值得所有人尊重！
9樓：老兵直言不諱
因為北京地鐵都承包給私人了，私人老闆為了賺取暴利，啥保險都不給你繳納，還經常剋扣工資，我在地鐵上幹了幾個月，後來因為錢不幹了。一天兩頓飯，吃的豬食一樣！
10樓：小咪咪
不會丟人啊，地鐵部門也是國企部門，哪來丟人之說
11樓：粉紅老阿姨
地鐵還丟人？怕是想來也來不了啊，就是辛苦
在地鐵工作怎麼樣
12樓：更上百層樓
作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元。
在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有衝勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
地鐵工作是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
地鐵工作的基本要求：
1、文化素質：
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、專業技術素質：
專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的裝置操作規程、掌握客運服務心理和技能。
13樓：匿名使用者
地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。
地鐵的工作清閒 ；
地鐵的工資試用期最低2500元；
地鐵公司經常會發放現金卷，免費卷，禮物（如過年發年貨等）。
地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標準自然也會有所不同，這裡有2023年廣州地鐵給安檢員的工資標準，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。
本科生月補助50元，黨員月補助50元。
地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至**處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。
地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢物件。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
14樓：匿名使用者
地鐵的工作應該不錯，雖然長年在地下工作，畢竟工作比較穩定，也不太辛苦，有這樣的工作也可以了.
15樓：橰6恠哫8凸
地鐵工作崗位分別為：站務員，文明乘車引導員，afc志願者，售票員，廣播員，安檢員，司機，車門操控員，排程員，訊號員，檢修員，供電員，等等等等
每個崗位有不同的職務，你具體說明一個，我也好解釋例如：站務員，就是巡邏站臺上有沒有情況的或者需要幫助的站臺穿黃衣服的文明疏導員是各街道下崗工人，你看見的穿**的是客運人員，客運人員有行車排程員和服務員，你去地鐵網看看，或許對你有所幫助。
請採納。
16樓：巴香軒傳說
什麼工作都好，關建你在學習，還可以
地鐵工資待遇怎麼樣
17樓：阿樓愛吃肉
作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。
但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元。
在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有衝勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
地鐵工作是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
地鐵工作的基本要求：
1、文化素質：
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、專業技術素質：
專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的裝置操作規程、掌握客運服務心理和技能。
18樓：中顧法律網
站臺和賣票的，三千多有五險一金，前途渺茫，適合30多歲打算混日子到退休的人來幹，倒班的！
19樓：匿名使用者
剛大學畢業的站務，月薪3000-3500（實際到手，長白工資，倒班的超的工時每個31塊多）年底有1萬5左右的精神文明及13個月工資，六險兩金（補充醫療保險和企業年金）公積金一個月1000左右（個人和單位各承擔500左右），另外只要事業單位有的防暑降溫，取暖費，過節費一樣也不會少。全年工資5-6萬，這是第一年的工資，以後每年進一檔，一檔大約200元+。（注：
這是正式工的待遇與勞務派遣有很大區別。）地鐵就是這個樣子，工資不高跟基層的事業編一樣，也賺不了大錢，靠它買房基本沒有可能，一般就是家在當地，有房有車的圖個穩定。跟一些大的網際網路公司的薪資待遇沒法比，但是地鐵的好處可能也就是能幹一輩子吧。
20樓：匿名使用者
工資會慢慢漲的尤其剛入職那幾年 在地鐵內部考試和資歷比較重要 地鐵漲工資分升職和調檔 比如說工程師分7檔 普通檢修工也有7檔 檢修工的4檔待遇就相當於工程師的一檔 但工資整體來看不高 餓不死 吃不飽 工作不累 每月工資穩定
21樓：劉楊瑞
地鐵的工資待遇和高鐵基本上是一樣的，跟年齡和工齡官關係不大，因為它是企業管理
22樓：匿名使用者
還可以，比上不足、比下有餘。
23樓：喃喃_小溪
地鐵工資待遇不是很高
一般的應該在3000左右
因為上班的時候不是很累
所以工資不會太高
24樓：看完就跑真刺激
看什麼工作，公安和司機比較高，認真回答希望可以幫到你。
地鐵安檢員工資3千左右，為什麼很多20多歲的人去幹這個？
25樓：sw繪圖斯基
那是人家的選擇啊。
20多歲，本來也很迷茫不知道自己能幹什麼會幹什麼想幹什麼。這個工作總的來說，還是很體面的（相比進廠），環境也好，工作輕鬆，是出入職場的人不錯的選擇啊。
當然我以前也不理解為什麼會有人年紀輕輕去做保安，看起來真的好無聊啊。現在我30歲了，已經不這麼想了。可能跟著幾年身體不如以前健康了有關。
努力工作真的很累呀。要是有一份雙休不加班的工作擺在我的面前，工資比現在低一點我也願意了。
26樓：答疑組擎兮
你好，很高興為您解答:
不要只看明面上的工資，其實能在地鐵系統工作的，隱性福利還是比較好的。
27樓：匿名使用者
地鐵安檢員工資3千左右，為什麼很多20多歲的人去幹這個？原因有3點：
第一，地鐵安檢員不需要高學歷
地鐵安檢員對於他們來說是一個十分不錯的選擇。儘管工資不高，但是維持正常的生活還是沒太大問題的。
第二，可以享受很多的福利
可以免費乘地鐵或者是有相應的***格，就可以減輕平常的交通負擔。而是一般安檢員都是包吃包住的，可以入住公司安排的員工宿舍以及可以領取專門的盒飯。
第三，積累工作經驗
很多企業都想要找有工作經驗的，而剛出來的實習生就比較不好找。所以倘若暫時沒有找到專業對口的工作，做地鐵安檢員不僅輕鬆，還可以幫助渡過這一特殊時期，還能幫助積累工作經驗。
在保時捷女司機事件中，為什麼會有人認為損失最大的是奇瑞
當然奇瑞汽車也有著自己的不錯的汽車品牌，那就是奇瑞瑞虎 引數 奇瑞瑞虎的各系列車型還是相對不錯的，而且很多人對瑞虎汽車有著不錯的評價。當然發生了這樣的一件事情，很多人感覺奇瑞汽車也是躺槍了，因為保時捷女司機所說的叫花車是指的一些低價位的轎車，但是恰巧男司機駕駛的正是一輛奇瑞汽車，所以便把叫花車放到了...
為什麼有人認為葛優在娛樂圈有很高的地位？
葛優，做為亞洲第一個戛納影帝，有著傲人的成就，可是他的為人卻十分的謙虛 低調。他對自己的評價是，自己只是一個戲子，用表演來取悅觀眾。葛優是一個非常具有綜合實力的演員，他塑造的角色都給大家帶來了深刻的印象。他對每個要出演的角色都秉持著誠意與用心，對自己的要求很高。但是對待他人，甚至是自己的粉絲都持有足...
為什麼有人會放棄一線城市年薪十萬的工作而去考三線城市的公務
青衫 因為一線城市不僅年薪高，而且物價花費也高，掙得多花的也多而且壓力很大，這樣總結下來還沒有三線城市公務員這樣穩定的工作來得輕鬆，還能夠更加享受生活。掙得多花的多想要存款是非常不容易的，隨著年齡越來越大，我們都會給自己想好以後要走的路，只有多的存款才能讓自己更加安心。而一線城市裡，雖然年薪能夠掙到...