想轉行做快遞
1樓：mx無名
快遞不是好做的。很苦。
2樓：網友
快遞呢，總的來說還是挺累的。。
37歲現在改行去做物流快遞員，前途如何？
3樓：行行莊
快雹做遞派送員是乙個綜合能力規定比較強的領域精力，每日送件100票上下，不管狂風暴雨，下到乙個文件，上到幾十公斤的貨品，乙個舉報，便是6樓也上給搬上去。演講口才，能靈便回應**客服明確提出的難題，不單是送件延遲舉報，也有顧客寄件發生的各種空搏各樣千奇百怪的難題。抗壓能力。
許多it創業企業說我們都是996，快遞員全是微微一笑，沒有臉說我們都是777，手和腳盈利一點的，早上七點快遞分揀到晚上七點裝貨。
一週七天工作中，害怕顧客好意打**說我的件不著急，不接**怕消費者投訴，接聽**危害全部快遞派送，企業不許上樓梯的就2個鐘頭派送，耽誤就被處罰。鬥肆祥一派妥投率與24小時妥投率不達標或是處罰。綜合能力，線路規劃，貨品堆放，收派時效性。
人際交往，溝通能力。
這些時時刻刻都需要準備好，因為這個都和錢有關係，而且還是立即見效，如果有一項不到位，夜裡很有可能罰款單就下去了。
做快遞員上崗成本低，要是有氣力，身強體壯就能夠幹！吃苦耐勞，乙個月收益也不會低！但是你內心要做好充分的準備！
疲勞力氣活也是別說，還需要吃得消氣！由於快遞是服務業，應對的是各種各樣的人！有可能有少數的蠻橫無理的，你需要有耐心的去溝通交流！
別小瞧快遞員一般人或是做不來的，快遞員會幹活兒，更要學講話！
做快遞做的好，一年收益也許多！快遞有二種，一種是自營的，一種加盟**！自營的快遞各個方面薪資福利略微要好一點！例如順豐快遞，京東**。
全是自營的！她們每乙個月都是有商業保險。
夏季高溫費。
冬天保暖費這種褔利還是挺非常好的！做快遞，要有合理規劃的工作能力，什麼貨先送，什麼貨後送都需要安排好！伴隨著時代的發展，快遞領域也規定越來越高！
無論服務水平，派送時效性都是有規定！只要你在這一領域裡細心辛勤耕耘，漸漸地摸透裡邊的學問！便會越做越好的！
做快遞還可以賺很多錢。
4樓：蓉淼經驗之窗
前途挺不錯的，物流快遞員關鍵是要有耐心，有努力，37歲的你想必明白了這些道理，非常容易晉公升。
5樓：囍囍
37歲了不建議去做快遞員，搬運工都比快遞員要強些，可以去快運物流裡面做要輕凳備盯松許多，我滾卜做了7年棗和的快遞，現在準備進廠上班去。
為什麼很多快遞員現在只想趕快轉行？
6樓：黑色記憶啊
回想去年年初，「快遞小哥月入過萬」的訊息滿天飛。不過一年功夫，快遞這個曾經讓城市白領都豔羨不已的「金飯碗」，怎麼突然變成了泥飯碗了呢？風吹日曬，賺的也不多，工作時間長，很多快遞員過完年寧願去工廠上班。
還有很多快遞員轉行去送外賣了。快遞員們都覺得轉行做其他不會，送外賣的話門檻低，一般去醫院開個健康證明，會使用智慧型手機，會騎電瓶車就可以上崗。對於乙個熟練的快遞員來說，這些都不是問題。
其實不然，快遞員轉行送外賣外，還有很多選瞎公升擇的。只要你想找，還是會有很多合作專案可做的，我在這裡就給大家一磨槐老個可行的轉行建議。名為「菜上網明源」公司開發運營菜上網農產品社群拼團平臺，平臺特點是農產品通過小區拼團的形式，直接從產地配送到小區使用者的模式。
改變了傳統的批發再零售的**鏈模式。通過拼團降低了物流成本，讓消費者輕鬆吃到剛從農村運來最新鮮的農產品成為現實。
現在他們需要招募「小區農產品拼團服務商」，前期投資小，甚至不用租店鋪，不用進貨，不需要技術支援，貨源好，上萬產地農戶為平臺供貨，公司提供全程經營指導，發展空間非常大。需要做的就是為小區使用者提供自提服務和推薦諮詢服務，收入**是獲得農產品銷售服務佣金。這對於原來做快遞的也不是難事，不需要任何經驗，肯定是比送快遞要輕鬆多的，乙個月下來佣金也是非常可觀的。
如果有想轉行的快遞員們可以考慮一下這個專案，個人感覺還是非常有前景的。
快遞行業發展越來越快，為何很多快遞員卻辭職轉行了？
7樓：小芯9月6日
近幾年電商快速發展，同樣也是帶動了快遞行業。在未來可能就需要上千萬快遞員才能夠將快遞派送到，可見快遞行業發展的發展空間還是非常大的。不過快遞行業發展得雖然快，但是很多快遞員卻辭職轉行了，這是怎麼回事呢。
快遞行業發展越來越快，為何很多快遞員卻辭職轉行了？快遞員透露真實原因。
現在我們總是聽到這個快遞員月入一萬，那個快遞員又月入兩萬，這樣的快遞員的確是有的，但是大部分快遞員收入還是挺低的，並沒有那麼高。很多快遞員別看一天快遞送了不少，但有時候還是不賺錢的。
就比如說大家都非常看重的收件吧，總說遇到幾家電商公司的收件，那乙個公司可能都有幾百件，要是按收乙個件兩塊錢來算的話，那就是好幾百塊錢了。其實並非是這樣的。
比如說乙個電商公司每天有200個件，在大家看來可以拿到400塊錢了。但其實現在的電商收件並沒有那麼高的提成，普通寄件8塊錢快遞員可以拿到2塊錢提成，但是電商件就便宜了，可能4塊錢就是全國通票了。所以說那個提成可能只有1塊錢甚至是更加少了。
其實那些有非常多的電商件的也並不是很賺錢的。
只不過電商件的好處就是不需要到處去收件，在一家電商公司忙那麼乙個下午就可以處理好一堆快遞了，快遞員看重的還是效率吧。不過快遞員一般都是早上派件，晚上就去收件，常常需要忙到10點才收好件，然後還要送去網點進行分揀過系統，總之忙到12點後都是正常的。
這類有電商件的快遞員還屬於比較幸福的，累還賺到了不少錢，乙個月七八千塊還是可以拿到手的。但是更多快遞員並沒有電商件，只能夠不斷去派件，一趟趟從倉庫里拉快遞出來去送，錢真的不好賺的。
而且對於快遞員來說休息也是很奢侈的，如果休息一天快遞就是延緩一天才去送，快遞也會積壓很多，這樣必須第二天就要回來了，可能要忙好幾天才送得完。連休兩天的話基本上不可能，除非有其它人幫你頂班，因為休息兩天不去送快遞的話，很多快遞都會過時效了，到時老闆乙個件罰你幾十塊錢，就知道錯了。
所以說現在快遞行業發展得越來越快，不過卻變成越來越薄利的乙個行業了，快遞員也賺不到錢了，最後也只能夠選擇辭職轉行了，一些去送外賣去了，感覺提成更加高。
8樓：牙小孬
電商帶動快遞發展 都是建立在基層快遞員的辛勤工作上的。
想要入快遞這個行業，是合適的嗎？
9樓：我是阿證
其實我個人覺得還是可以的，在早十年時，做快遞行業的託運公司專案投資，取得成功地攻佔了郵局業的做生意盤地。擁有快遞行業的建立，大家的眼光所有資金投入，寄包裹安全性便捷，服務專案進家，運作一條龍直達在網上挑選，選購，免郵，進家一站式。預定貫徹落實以消費者高於一切為服務宗旨，信譽度確保國際包裹速運省時間，無需遠道而來休假到郵政局排長隊等待。
益民領域全是好領域。
敢為社會發展先軀驅動力的創業人，自主創新領域的起源人，掘到萬擔**，已變成 快遞公司服務行業的富商名流。一人歌唱萬人與，好領域掙大錢，發展趨勢路寬的光輝注目指路明燈，集結百舸爭遊，高脂多油讓人垂涎三尺欲要。搶佔銷售市場，雨後春筍般，彪生。
因為大家追求完美利好訊息，百花盛開。排頭滿布滿地。領域市場競爭。
有資質證書的與管理方法不緊的都是在混行工作狀況下。
良知快遞公司用規定用心管理方法，以服務專案高品質為公司根基，使拖運貨品完好無損安全性，讓消費者免遭損害。而後邊搖綴的撈金老總，只高度重視多快傳接拖運，對職工疏於教與良知服務專案，亂，無有效的管理制度。把消費者的拖運件從車裡推拋，粉碎損壞，亂配送，遲緩配送，丟失正本，調包客件。
假如說這類槽糕黑心物流行業，要算好麼？自然不可以評選為好領域，還應當指責整頓或失業。對人會逃避責任的業務流程終究是會不成功的。
商海偉業要以誠實守信為服務宗旨，還需要持續創新改善，轉換舊法，不可以就因盈利豐富就樂此不疲，不追求保證最好是全新。每個人來爭分吃成效。蓬勃發展，產生了物流行業的太多，做生意會分薄，被截留。
尤其，你挑選進到物流行業工作中，或開張入行，務必要搞好觀念提前準備。踏踏實實憑本領去自主創業，去工作中。經濟效益會小於搶產不管不顧質的搬遷公司。
由於快亂扔的一定搶得多，使用者評價不太好，日久客戶資源便會外流。憑信譽度一心一意為客戶服務的賺得少，可是客戶資源愈來愈多。
10樓：白珍全全全
確實比較合適，因為這個行業近幾年來發展的還是不錯的，有著比較好的前景。
11樓：行樂
並不合適，而且在這個行業內會非常的辛苦，最重要的就是這種情況下我們需要每天都去加班，這樣才能夠保證在月末的時候能夠拿到很多的工資。
12樓：雙魚愛仕達
是的。因為現在快遞行業有特別好的發展前途，而且是乙個朝陽行業。
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