新變壓器投運後為什麼規程規定變壓器大修時間是5年

時間 2021-06-15 21:41:51

1樓:月亮的未來

如果是油浸變壓器。一直以來都是規定5年需要大修一次。這是電力部門的執行規程所規定的,我不清楚現在有否修改。

但是。我的看法應該可以作調整了。因為,這5年的規定是以,以前的非密封性變壓器為根據的。

以前的非密封性的變壓器,他的變壓器油長期與空氣接觸,導致油被汙染,水汽進入油中,絕緣強度降低。因此,每隔3-5年要過濾一次油。

而現在,無論大小變壓器,都採用了全密封結構。使變壓器油不會直接與空氣接觸。也就是說,可以延長大修年限。在一切正常的情況下,比如8年、10年等。

當然,具體的應該是多少,可由變壓器製造廠和執行部門共同**。

以上意見,給你參考。建議你可以把這個想法寫進教案中,引起有關部門的關注。如果真能延長大修年限,可以為國家節約多少費用啊。否則變壓器製造水平提高了,就沒有意義了。

2樓:匿名使用者

你在編寫教程嗎,請參考我的**關於變壓器執行的文章,也是我們受訓時教程上的摘錄,別忘了打分呀。第一項,**是http://www.

3樓:

這是規程規定的,個人認為這是經驗吧,根據以前的執行經驗,新投運的變壓器五年後發生事故的可能性較大,所以規定大修時間是五年。

1)變壓器一般在投入執行後5年內和以後每間隔10年大修一次。

2) 箱沿焊接的全密封變壓器或製造廠另有規定者,若經過試驗與檢查並結合運**況,判定有內部故障或本體嚴重滲漏時,才進行大修。

3)執行中的變壓器,當發現異常狀況或經試驗判明有內部故障時,應提前進行大修;執行正常的變壓器經綜合診斷分析良好,經總工程師批准,可適當延長大修週期。

僅供參考,沒有誤導意思。

4樓:匿名使用者

不知道你這是配電變壓器還是電力變壓器。

如果是配電變壓器我知道有人用了十多年連油樣都沒有取過。

5樓:風元修豆巳

對變壓器進行檢修

然後做電氣試驗,本體,絕緣油,支柱絕緣子的耐壓試驗。

對變壓器測直流電阻。

對變壓器做介損試驗。

做完這些試驗後,與上次實驗結果對比,相差不大就可以試送電。

全壓衝擊試送電三次後,投入執行

新投運的主變壓器或大修後主變壓器投運前為什麼要做衝擊試驗?衝擊幾次?

6樓:

做衝擊試驗的理由是:

拉開空載變壓器時有可能產生操作過電壓,在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時,過電壓幅值可達4-4.5倍相電壓;在中性點直接接地時,可達3倍相電壓,為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的衝擊,需做衝擊試驗。

帶電投入空載變壓器時,會出現勵磁湧流,其值可達6-8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快,一般經0.5-1.

5s後即減到0.25-0.5倍額定電流值,但完全衰減時間較長,大容量的變壓器可達幾十秒,由於勵磁湧流產生很大的電動力,為了考核變壓器的機械強度,同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護誤動,需做衝擊試驗。

試驗次數:新產品投入為5次,大修後投入為3次。

7樓:月亮的未來

首先要搞清楚為什麼變壓器在正式投運前要進行空載合閘試驗,其原因:

1、這是用操作過電壓試驗來替代雷電衝擊試驗。在變壓器製造廠裡有雷電衝擊發生器。而安裝現場不可能有。

2、但,變壓器在執行中,確實會經受雷電衝擊和操作過電壓衝擊。這是變壓器必須要能滿足的絕緣效能指標。

3、在變壓器製造廠做雷電衝擊時,有嚴格的指標,如全波、截波和多少時間等。但在現場不可能那麼有嚴格、精確的控制。而且在很多情況下,操作過電壓的倍數又往往達不到雷電衝擊的倍數。

4、因此,就用增加合閘次數的辦法來彌補。從理論上知道,當合閘在電壓過零時的瞬間,操作過電壓倍數最高。我們希望在5次中,能有一次。

5、新變壓器在投運前,是5次空載合閘,每次間隔不少於5分鐘,以使變壓器能恢復絕緣。大修後的變壓器,次數可以是3次。

8樓:匿名使用者

主要是測試變壓器的絕緣效能這一重要指標。衝擊試驗是一種破壞性試驗。這種試驗能有效地發現變壓器存在較危險的集中性缺陷。新投入的變壓器須衝擊5次·維修後的實驗須衝擊3次。

主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗?衝擊幾次?

9樓:匿名使用者

1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生,做衝擊合閘試驗檢驗變壓器及其附件回的絕緣水平;

2.變壓器答合閘瞬間會有很大的勵磁湧流,其值為額定電流的6-8倍,而且這個電流只會出

現在變壓器差動保護的一段ct上,另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有

很高的二次諧波,所以,做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的

整定是否合適;

3.同樣因為變壓器合閘瞬間,勵磁湧流非常大,會產生很大的電動力,做衝擊合閘試驗,

可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.

4.新變壓器衝擊5次,大修後衝擊3次,每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘

主變壓器新投運或大修後投運前為什麼要做衝擊試驗,衝擊幾次?

10樓:安慶地痞

變壓器來投入執行前進行衝擊合閘試驗的自目的

對變壓器進行衝擊合閘試驗的目的有兩個: (1) 拉開空載變壓器時,有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時,過電壓幅值可達4~4.

5倍相電壓;在中性點直接接地時,可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓,需做衝擊試驗

(2)帶電投入空載變壓器時,會產生勵磁湧流,其值可達6~8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快,一般經0.5~1秒即減到0.

25~0.5倍額定電流值,但全部衰減時間較長,大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力,為了考核變壓器的機械強度,同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作,需做衝擊試驗。

通常,對新裝的變壓器應進行5次衝擊試驗,大修的變壓器則進行3次。

11樓:匿名使用者

1.操作空載變壓器時會有操作過電壓產生,做衝擊合閘試驗檢驗變專壓器及其附件的絕緣水屬平;

2.變壓器合閘瞬間會有很大的勵磁湧流,其值為額定電流的6-8倍,而且這個電流只會出

現在變壓器差動保護的一段ct上,另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有

很高的二次諧波,所以,做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的

整定是否合適;

3.同樣因為變壓器合閘瞬間,勵磁湧流非常大,會產生很大的電動力,做衝擊合閘試驗,

可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.

4.新變壓器衝擊5次,大修後衝擊3次,每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘

12樓:匿名使用者

1.操作空載變

壓器時來會有操作過自電壓產生,做衝bai擊合閘試驗du檢驗變壓器及其zhi附件的絕緣水平;

2.變壓器dao合閘瞬間會有很大的勵磁湧流,其值為額定電流的6-8倍,而且這個電流只會出

現在變壓器差動保護的一段ct上,另一側的ct是沒有電流流過的。因為勵磁湧流中含有

很高的二次諧波,所以,做幾次衝擊合閘試驗可以檢驗變壓器差動保護二次諧波制動係數的

整定是否合適;

3.同樣因為變壓器合閘瞬間,勵磁湧流非常大,會產生很大的電動力,做衝擊合閘試驗,

可以檢驗變壓器的機械效能是否滿足要求.

4.新變壓器衝擊5次,大修後衝擊3次,每次衝擊的間隔時間不少於5分鐘

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