1樓：月似當時
常減壓蒸餾原理是通過精餾過程，在常壓和減壓的條件下，根據各組分相對揮發度的不同，在塔盤上汽液兩相進行逆向接觸、傳質傳熱，經過多次汽化和多次冷凝，將**中的汽、煤、柴餾分切割出來，生產合格的汽油、煤油、柴油及蠟油及渣油等。
**分餾塔的原理與一般精餾塔相同，但由於石油及其產品的組成比較複雜，其產品只是符合一定要求沸程的餾分，因此它又有不同的特點。
一般精餾塔要求有較高的分離精度，在塔頂和塔底出很純的產品，一般只能得到兩個產品。**通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四五種產品。
按照一般的多元精餾方法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個產品。當要分成五種產品時就需要四個精餾塔串聯或採用其它方式排列。
但是在石油精餾中，各種產品本身也還是一種複雜混合物，它們之間的分離精確度並不要求很高，兩種產品之間需要的塔板數並不高，因此，可以把這幾個塔結合成一個塔。
擴充套件資料
**減壓蒸餾油品在加熱條件下容易受熱分解而使油品顏色變深、膠質增加。在常壓蒸餾時，為保證產品質量，爐出口溫度一般不高於370 ℃，通過常壓蒸餾可以把**中350 ℃以前的汽油、煤油、輕柴油等產品分餾出來。
350 ℃~500 ℃的餾分在常壓下則難以蒸出，而這部分餾分油是生產潤滑油和催化裂化原料油的主要原料。根據油品沸點隨系統壓力降低而降低的原理，可以採用降低蒸餾塔壓力（2.67~8.
0kpa）的方法進行蒸餾。
減壓蒸餾塔與常壓蒸餾塔相同，關鍵是採用了抽真空設施，使塔內壓力降到幾十毫米、甚至小於10mmhg。減壓蒸餾根據任務不同，分為兩種型別：燃料型減壓塔和潤滑油型減壓塔。
1、燃料型減壓塔主要是生產二次加工原料，對分餾精度要求不高，在控制產品質量的前提下希望儘可能提高拔出率。
2、潤滑油型減壓塔以生產潤滑油為主，要求得到顏色淺、殘炭值低、鎦程較窄、安定性好的減壓餾分油，不僅應有較高的拔出率，還應具有較高的分餾精度。與常壓蒸餾塔相比，減壓蒸餾塔具有高真空、低壓降、塔徑大、板數少的特點 。
2樓：世外桃源的桃梨
常壓蒸餾的原理，就是根據混合物各組分的沸點不同，輕組分優先氣化重組分有限冷凝，這樣在常壓塔內就形成了不同的餾分，減壓蒸餾的原理就是根據壓力越高沸點越高，壓力越低沸點越低，這就是常減壓蒸餾的原理！
常減壓蒸餾的原理,工藝流程
3樓：帥帥一炮灰
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾。
常壓蒸餾原理：溶液受熱氣化，氣化的溶劑經冷卻又凝為液體而**，**的液體是較純淨的溶劑，從而使提取液濃縮。
減壓蒸餾原理：藉助於真空泵降低系統內壓力，就可以降低液體的沸點，有些有機物就可以在較其正常沸點低得多的溫度下進行蒸餾。
常壓蒸餾工藝流程：**經加熱爐加熱到360~370℃，進入常壓蒸餾塔（塔板數36～48），塔頂操作壓力為0.05mpa（表壓）左右，塔頂得到石腦油餾分, 與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整原料，或作為石油化工原料，或作為汽油調合組分。
常壓塔側線出料進入汽提塔，用水蒸氣或再沸器加熱，蒸發出輕組分，以控制輕組分含量（用產品閃點表示）。通常常一線為煤油餾分，常二線和常三線為柴油餾分，常四線為過汽化油，塔底為常壓重油（>350℃）。
減壓蒸餾常用於實驗，流程：
磨口儀器的所有介面部分都必須用真空油脂潤塗好，檢查儀器不漏氣後，加入待蒸的液體，量不要超過蒸餾瓶的一半，關好安全瓶上的活塞，開動油泵，調節毛細管匯入的空氣量，以能冒出一連串小氣泡為宜。當壓力穩定後，開始加熱。液體沸騰後，應注意控制溫度，並觀察沸點變化情況。
待沸點穩定時，轉動多尾接液管接受餾分，蒸餾速度以0.5～1滴/s為宜.蒸餾完畢,除去熱源,慢慢旋開夾在毛細管上的橡皮管的螺旋夾,待蒸餾瓶稍冷後再慢慢開啟安全瓶上的活塞,平衡內外壓力,(若開得太快,水銀柱很快上升,有衝破測壓計的可能),然後才關閉抽氣泵。
4樓：吾心之羽
減壓蒸餾的原理就是降低壓強使液體沸點降低,液體蒸發為氣體再收集起來液化為液體
減壓蒸餾時，為什麼必須用熱浴加熱，而不能直接用火
直接用火不好控制溫度，沸騰太厲害 d by certain foreign 液體的沸騰溫度指的是液體的蒸氣壓與外壓相等時的溫度。外壓降低時，其沸騰溫度隨之降低。在蒸餾操作中，一些有機物加熱到其正常沸點附近時，會由於溫度過高而發生氧化 分解或聚合等反應，使其無法在常壓下蒸餾。若將蒸餾裝置連線在一套減壓...
常閏發s1115型柴油機冒大黑煙是什麼原因
負荷重 缺機油 機油壓力不夠 等 冒黑煙的主要原因 進氣出現問題 空氣濾清器堵塞或汙染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統損耗導致供氣不良，這個需要4s檢測以確定問題根源。渦輪增壓器因磨損 空濾堵塞和不良駕駛習慣 冷車啟動即走和熄火前大腳踩油門是...