1樓：閩淑蘭玉茶
第一，****是需求收入彈性係數高的產業，其飽和普及率為500-700輛/1000人，而2023年，世界平均<82輛/1000人，我國上世紀末<4輛/1000人；第二，****充分體現機械製造業技術進步方向（機械加工、電子技術、新型材料）；第三，規模經濟效益高，勞動生產率高，人均生產淨值在美國第四位，我國第五位；第四，對整個經濟有較大的帶動性效果，能提供大量的就業機會；第五是重要的出口創匯產業，全世界汽車進出口**額佔總**額20%以上。
2樓：商元斐麥綾
汽車製造是一個勞動力資金技術密集型行業。其帶動的上下游產業涉及的行業也很廣，幾乎覆蓋國經濟的各個行業。就業量大，產業鏈廣，而且汽車產量大。
只要汽車產業發展起業，短時間內可以將整個國民經提起來。
3樓：留秀芳倫婷
說汽車產業是國民經濟的支柱產業，一是因為汽車產業本身在國民經濟中佔比比較高。在2023年，汽車行業就貢獻了13%的稅收和6.13%的gdp，是對gdp貢獻最大的五個行業之一；就業方面，其直接相關產業的從業人員超過4000萬人，佔全國城鎮就業人數的12%以上；二是汽車產業產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用；三是汽車產業對進出口**影響大。
2010—2023年包括汽車和零部件在內的汽車產品，進出口**總額已經累計達7912億美元，其足以影響國內對外**結構。
4樓：
自2023年以來中國****總體上保持了良好的發展勢頭，2023年銷量水平比2023年翻了一番，中國****已連續九年增幅保持兩位數增長。
2023年我國汽車產量888.25萬輛，比2023年淨增160.27萬輛，同比增長22.
02%。從乘用車看，2023年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.
94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（mpv）產量22.
47萬輛，同比增長15.42%；兩驅suv產量17.49萬輛，同比增長49.
25%；四驅suv產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.
86萬輛，同比增長7.29%。2023年我國商用車產量為250.
13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。
2023年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。
2023年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2023年淨增157.
6萬輛。2023年我國汽車總銷量大致為2023年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2023年銷量達到629.
75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2023年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2023年底，商用車銷量達到249.
40萬輛，同比增長22.25%；與2023年相比增幅提高8.02個百分點，且高於全行業增幅0.
41個百分點。
2023年1-7月中國汽車產量593.2萬輛，同比增長16%；2023年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛，增長16.
7%。2023年1-7月中國汽車產銷率為98.6%，產銷平衡趨差。
但相對於2023年同期的產銷率98%，2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2023年1-7月，乘用車產銷419.69萬輛和409.
93萬輛，同比增長15.71%和15.79%；商用車產銷173.
52萬輛和174.97萬輛，同比增長16.69%和18.
76%。
2023年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創歷史新高，較上年分別增長3.3%和4.7%，連續七年蟬聯全球第一。
2023年乘用車產銷首次超過2000萬輛，分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛，增長5.8%和7.3%，增速高於汽車行業總體增速.
為什麼說汽車產業是國民經濟的支柱產業？
5樓：守護迷途
汽車製造是一個勞動力資金技術密集型行業。其帶動的上下游產業涉及的行業也很廣，幾乎覆蓋國經濟的各個行業。就業量大，產業鏈廣，而且汽車產量大。
只要汽車產業發展起業，短時間內可以將整個國民經提起來。
6樓：醉臥我紹
第一，****是需求收入彈性係數高的產業，其飽和普及率為500-700輛/1000人，而2023年，世界平均<82輛/1000人，我國上世紀末<4輛/1000人；第二，****充分體現機械製造業技術進步方向（機械加工、電子技術、新型材料）；第三，規模經濟效益高，勞動生產率高，人均生產淨值在美國第四位，我國第五位；第四，對整個經濟有較大的帶動性效果，能提供大量的就業機會；第五是重要的出口創匯產業，全世界汽車進出口**額佔總**額20%以上。
7樓：為正義而奮鬥者
說汽車產業是國民經濟的支柱產業，一是因為汽車產業本身在國民經濟中佔比比較高。在2023年，汽車行業就貢獻了13%的稅收和6.13%的gdp，是對gdp貢獻最大的五個行業之一；就業方面，其直接相關產業的從業人員超過4000萬人，佔全國城鎮就業人數的12%以上；二是汽車產業產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用；三是汽車產業對進出口**影響大。
2010—2023年包括汽車和零部件在內的汽車產品，進出口**總額已經累計達7912億美元，其足以影響國內對外**結構。
為什麼****能作為國民經濟的支柱產業
8樓：
自2023年以來中國****總體上保持了良好的發展勢頭，2023年銷量水平比2023年翻了一番，中國****已連續九年增幅保持兩位數增長。
2023年我國汽車產量888.25萬輛，比2023年淨增160.27萬輛，同比增長22.
02%。從乘用車看，2023年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.
94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（mpv）產量22.
47萬輛，同比增長15.42%；兩驅suv產量17.49萬輛，同比增長49.
25%；四驅suv產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.
86萬輛，同比增長7.29%。2023年我國商用車產量為250.
13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。
2023年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。
2023年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2023年淨增157.
6萬輛。2023年我國汽車總銷量大致為2023年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2023年銷量達到629.
75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2023年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2023年底，商用車銷量達到249.
40萬輛，同比增長22.25%；與2023年相比增幅提高8.02個百分點，且高於全行業增幅0.
41個百分點。
2023年1-7月中國汽車產量593.2萬輛，同比增長16%；2023年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛，增長16.
7%。2023年1-7月中國汽車產銷率為98.6%，產銷平衡趨差。
但相對於2023年同期的產銷率98%，2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2023年1-7月，乘用車產銷419.69萬輛和409.
93萬輛，同比增長15.71%和15.79%；商用車產銷173.
52萬輛和174.97萬輛，同比增長16.69%和18.
76%。
2023年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創歷史新高，較上年分別增長3.3%和4.7%，連續七年蟬聯全球第一。
2023年乘用車產銷首次超過2000萬輛，分別完成2107.94萬輛和2114.63萬輛，增長5.8%和7.3%，增速高於汽車行業總體增速.
****為什麼能成為發達國家國民經濟的支柱產業
9樓：匿名使用者
****在發達國家所處的重要位置和發揮的作用已是不爭的事實，並已確立了支柱產業的地位。我國****起步較晚，目前實力較弱，與我國國民經濟發展水平一樣和發達國家相比有明顯的差距。但應該看到，我國國土遼闊，人口眾多，這是****發展的巨大的市場資源。
我國****已初具規模，汽車年產量名列世界第九位，為未來發展打下了一定的基礎。我國還是一個發展中國家，工業化和現代化水平還很低，要保持國民經濟持續、快速、健康發展，****無疑是先導型產業之一。
為實現黨的十四大和《****產業政策》提出的把我國****建成國民經濟支柱產業的目標，我國****應具有以下5條基本標誌：
一是有較大規模產出。****工業增加值佔國民生產總值的比重約為2．5％－3％，****出口創匯額佔****總產值的5％￣10％。
二是產業關聯度大。其帶動度和感應度係數對國民經濟其它產業的平均值大於1，在國民經濟各產業部門中居前列，是先導型產業，對其他產業的發展具有較強的帶動和促進作用。
三是能提供廣泛的就業機會。****及相關產業就業人數佔全國就業人員總數的5％左右。
四是投入產出率高。****資金利稅率、銷售利稅率和勞動生產率均高於工業平均水平，並能長時期保持穩定增長的勢頭。
五是產業集中度高，規模效益明顯。****主要產品前三家的生產集中度應達到70％以上。
改革開放以來，我國我國****得到較快的發展，形成了比較完整的生產佈局和產品系列。2023年底，我國****從業職工196萬人，其中工程技術人員17萬人；總資產5045億元，固定資產原值2224億元，淨值1419億元；實現工業總產值2988億元，銷售收入2743億元，工業增加值661億元，利稅總額226億元，利潤總額58億元。
2023年年底，我國汽車生產能力為246萬輛。國家批准的轎車建設規模110萬輛，其中國家已驗收或建成的生產能力91萬輛；當年產銷汽車183萬輛，其中轎車57萬輛。新華社
我們國家為什麼把汽車產業作為支柱產業之一 10
10樓：
沒什麼啊 交易量大 人均需求量大 發展中的國家靠的就是 地產 汽車等 人均需求量大的產業
****作為國家支柱產業的意義
11樓：混沌帥
難道是某工業大學選修作業？同求
12樓：零零深深
某工大，某老頭啦~~
為什麼許多國家都把汽車產業作為支柱產業發展
13樓：匿名使用者
一，現來在市場全球化，無論成品自還是原料都不用像以前那樣只侷限於本地二，汽車製造已經從技術密集型轉變為勞動密集型的，所以現在亞洲成為主要生產地
三，運輸條件便利，產品和原料可以在空間調配四，以福特為代表的世界工廠形式被廣泛接受，一輛車的不同零件可能來自幾個，甚至幾十個國家，這樣可以最大化的臨近資源，降低成本
明天的考試題 論述，為什麼說農業是國民經濟的基礎？百度到的似乎不靠譜
1 農業是人類社會的衣食之源，生存之本，況且我國是人口大國。吃飯問題關係到我國的民生問題。解決好吃飯問題，才有精力發展其他產業，才能保證社會的穩定。社會不穩定何談第 二 三產業的發展，何談現代化建設。中國這樣一個人口大國，只有擁有了充足的糧食才能在國際關係中不受制於人，才能在錯綜複雜的國際關係中謀求...
理論聯絡實際,論述為什麼說農業是國民經濟的基礎
1 農業是人類社會的衣食之源，生存之本，況且我國是人口大國。解決好吃飯問題，才有精力發展其他產業，才能保證社會的穩定。社會不穩定何談第 二 三產業的發展，何談現代化建設。中國這樣一個人口大國，只有擁有了充足的糧食才能不受制於人，才能在錯綜複雜的國際關係中謀求自己的繁榮和強大。2 工業等其他物質生產部...
為什麼說保險是現代經濟的重要產業
陽光sun閃爍 之所以說保險是現代經濟的重要產業，主要有四個方面的原因。一 保險是與經濟發達程度密切相關的行業。從保險密度看，2013年全球平均水平為652美元 人，發達市場為3620美元 人，反映出居民很強的保險意識和成熟的保險消費觀念。從保險深度看，2013年全球平均水平為6.3 發達市場為8....