1樓：匿名使用者
能和歐美在一個平臺上交流能用運wto解決問題 但是外資會進入中國市場 和中國企業競爭
2樓：匿名使用者
機遇是機會更多，挑戰是壓力更大了．中國在管理和技術上同外國企業都還有很大的差距
談談你對中國加入世界**組織後面臨的機遇和挑戰？
3樓：哈哈欠為你違逆
（2019·荊門）“組織成立後，其成員國的關稅水平普遍降低，**壁壘進一步減少，促進了全球**和世界經濟的發展。”該組織是世界**組織。
4樓：匿名使用者
企業的盈利能力普遍偏低。依賴勞動力成本低的優勢求發展。技術含量偏低。
創新能力弱，缺少核心技術。每個勞動力的工資水平，美國是中國的50倍左右，日本是中國的30倍左右，臺灣是20倍左右，韓國是15倍左右，馬來西亞是15倍左右，印尼是2倍多，印度是2倍左右。上有政策，下有對策。。。。。。。。。。。。。。。。。
我國當前面臨的機遇有哪些，當今中國面臨的四大機遇 三大挑戰是什麼？
機遇 1。世界格局的多極化為我們爭取一個較長時期的和平環境提供了可能2。經濟全球化有利於我們更好的利用國際市場和資源來發展自己3。世界新科技革命的興起和發展為我國經濟的跨越式發展觀提供基本條件4。我國現代化建設和改革開放的巨大成就為實現更大發展奠定了基礎挑戰 1。霸權主義和強權主義又有新的表現，恐怖...
中國加入WTO以後對中國汽車市場有哪些影響？
中國加入wto承諾的汽車關稅是逐步降低至25 然後一直保持這個稅率 零關稅是不可能的，這是一條謠言。早在入世初期的2001年12月，就有 公佈了中國入世後，進口汽車行業降低關稅保護的目標。根據 中國加入工作組報告書 中國加入議定書 及其附件等內容顯示，到2006年7月，進口轎車的關稅降到25 平均每...
2023年中國經濟將面臨哪些機遇與挑戰
一 新型城鎮化將帶來巨大投資與消費需求。城鎮化首先是人的城鎮化，而人的城鎮化過程也是創造新的經濟需求的過程。目前中國的城鎮人口比例為51 城鎮戶籍人口不到40 如果10年後城鎮人口比例達到60 則城鎮人口將比現在增加約1.3億人。如果一半新增城鎮人口進入現有城鎮，一半進入新建城鎮，每個新城鎮人口平均...