1樓：匿名使用者
一般貨代 訂艙代 船代 都是相當於 貨主和船東之間的中介。
舉個例子說，貨主是買可口可樂的，
船東就是可口可樂公司
船代就是可口可樂公司的**商
訂艙代就是可口可樂公司指定的大型銷售超市
一般貨代就是小賣部或者小超級，進貨渠道得通過大型超市，直接能聯絡到可口可樂公司的**商也是可以的
這麼解釋夠通俗
2樓：睢涆
貨主找貨代訂艙 貨代找訂艙**訂艙 訂艙**找船東訂艙船代麼就是訂艙代。。。 船代這個詞。。。 額。。。 跟訂艙代這個詞 都是浮雲神馬的。。。
貨代可以包括這倆詞
就是說 訂艙代跟船代都是屬於貨代裡面的精英貨代回答完畢。。。
3樓：匿名使用者
樓下的看的我都暈了....
他們是遞進合作關係...
貨主有貨後,找貨代,貨代負責貨物的運輸**..
貨代有級別之分,貨代在找人訂艙時,一般有的船東可以直接接受訂艙,而有些船東他們是不接受的,只接受訂艙代(船代,某種意義上,這兩者詞義相近)的.
船代跟貨代有什麼區別？
4樓：疏嗣
船代從字面上就可以知道是船公司的**， 船公司**一般就分為，船務**跟定艙**。這裡的船務不是大家一般認為的定艙、報關等相關的船務工作，而是船的安排靠泊等相關事宜。（因為國外的船在某一個國家停靠都要辦理相關手續）中國對船代的牌照的資格申請很嚴格，不是一般人可以申請下來的，基本就是國家或當地港務局在開辦經營。
現在的話基本就是中國外輪**、聯合船代、和外運船代這3大船代。
船代不等於貨代
當然，船代本來就是在貨代申請船代的基礎上而來的.貨代可能是船代，船代一定是貨代
不能，簽發船公司提單，是要有直接能夠訂艙的貨代去船代那裡簽發提單的，只有船代才有權簽發船公司提單!
當然去船代訂艙，有了船代，其實船公司就只省船東代表了.
那是因為可能他們那條航線的出貨量比較大，然後和某些船公司簽了約.當然越是大的貨代，這樣的約越多，艙位越是能夠保證，而小貨代都是訂到大的貨代去套別人的約價的.
可以，比如說去中南美的話就一定要在南美有**的國際性貨代才能操作，中南美需要出船公司提單和貨代提單二份，而且要保持一致。你想走的船公司在國內沒有**，那他們的船就不會靠中國了!那你就不會知道這家船公司了!
5樓：asa倬兄
船代是船公司的**。貨代是貨主的**。船代的客戶是船公司。貨代的客戶是貨主或者下一級貨代。]
6樓：匿名使用者
船代是船公司的**，代表船公司接受貨代的訂艙、簽發船公司提單、收取運費等事宜。貨代是貨主的**，代表貨主向船代或船公司訂艙、辦理相關出口報關手續、墊付運費等。貨代和船代的相似之處在於他們都是**人，拿人錢財，替人辦事而已。]
貨代和船代有什麼區別啊!
7樓：匿名使用者
由於很多船公司在中國並沒有被授權，所以他們自己並不能參與經營，他們必須找中國的船代來做它的** ，他們主要是為船公司而服務的，他們所針對的是自己公司所**船公司的一些航線和業務，負責幫直客和貨代訂艙，主要利潤來自船傭，箱貼等。 至於貨代，則是對貨物的**，主要是為貨主服務，貨主想把貨物運到哪個港口，貨代會幫你找到合適的航線，以及你所需要的船，接著負責幫你去船公司或者船代那裡訂艙
8樓：小硯
船代是船公司的**。貨代是貨主的**。船代的客戶是船公司。貨代的客戶是貨主或者下一級貨代。]
9樓：手機使用者
船代是船公司的**，代表船公司接受貨代的訂艙、簽發船公司提單、收取運費等事宜。貨代是貨主的**，代表貨主向船代或船公司訂艙、辦理相關出口報關手續、墊付運費等。貨代和船代的相似之處在於他們都是**人，拿人錢財，替人辦事而已。]
訂艙可以不用船代或者貨代公司嗎，直接向船公司訂艙不可以嗎？ 如果不可以，為什麼 ？
10樓：懷雅達
包租一個散貨船，倒是有可能。但對於普通的班輪，通常都是不可以的，船公司一般不直接面對各個貨主。
貨主有那麼多，船公司一個一個都接觸和安排**，能累死，呵呵。所以一般是委託幾個固定的貨代。另外，大的貨代，還可以包下一些艙位，這樣船公司就不為艙位太操心了。
11樓：匿名使用者
不可以，這是中國的市場習慣。從船東角度講，很難控制它的集裝箱運輸 還有你運送的貨物的真實性
12樓：匿名使用者
可以。你去辦個nvocc證明。就可以了。還有什麼不明白可以找我。
nvocc。。要符號條件。再加80萬的樣子吧。哈哈。
娛樂一下，其實就是想告訴你，你們是不可以直接訂的。一，你們不是做物流業務的。二，你們沒有這個證。
13樓：匿名使用者
一般不可以，除非你有客戶約號或者你是船公司的大客戶
國際**買賣雙方**往來，中間的貨代 內陸運輸 船代 船公司 之間是怎麼個關係？
14樓：愛生活愛攙和
貨主委託貨代出貨，貨代向船公司訂艙，但有些地方船公司不接受貨代直接訂艙，他們有自己的船代，此時貨代只能向船代訂艙。
訂艙完畢後，貨代會找車隊或拖車行幫忙進行內陸運輸，再找報關（檢）行進行報關報檢，然後跟船代或船公司確認提單。當船公司或船代發提單確認件給貨代後，貨代再傳給貨主，等貨主確認回傳後，貨代再回傳給船公司或船代。
等開船後，貨代從船公司或船代那裡拿到提單，跟貨主結算費用後再寄給貨主。
15樓：匿名使用者
**部分
買賣雙方簽署銷售合同（cif/一般tt的）→收貨人付預付款通常30%→發貨人備貨→貨好出運前收尾款/拿到提單後影印→收貨人見單付尾款。
運輸部分：
客戶委託→貨代→船公司訂艙。
船公司放so→貨代→拖車行→碼頭打單提櫃及裝櫃還櫃碼頭。
車行把還櫃紙→貨代→報關行（其他報關資料）→海關放行條→報關行→碼頭憑放行條吊櫃→船開。
船公司出提單→貨代付款拿單→客戶付款拿單→目的港收貨人拿單提貨辦理進口清關。
比較難寫。講起來就簡單。
16樓：匿名使用者
發貨人找貨代，提供貨物資訊，目的港資訊，收貨人資訊，貨運方式
貨代找車隊，船公司，航空公司，報關行，海關來安排貨物的進出口事情
收貨人會在貨物到港前的時候收到提單，然後到貨後接到到貨通知，安排貨代去清關
17樓：匿名使用者
我們首先要出個貨櫃是聯絡貨代給我們訂櫃子，然後貨代會給我們一個訂艙號，簡稱so#,然後我們把這so#給內陸運輸公司，內陸運輸公司會根據我們出貨櫃的具體時間幫我們去提櫃子到你需要裝貨的地方。然後運輸公司再把貨運到海關。報關成功後剩下的就是貨代和你的最終客戶的聯絡。
海運中的訂艙是怎麼回事？有沒有相關的規範性檔案？船東一般是指定一家貨代還是多家貨代進行直接訂艙？
18樓：覓思她
1、訂艙指 貨主在貨物出口之前安排哪家船東承運的過程，拿到裝船通知書（s/o）後，訂艙完成。
2、規範性檔案：相對來說是沒有規範性檔案的。訂艙一定是要有s/o的，但是每家船東的s/o範本都是船東自己的格式。
3、船東指：有船承運人，貨代指：無船承運人。通常船東不直接接觸貨主，而是通過合作的貨代訂艙，這樣的貨代就是一級**。
廣東貨代_姚'r，希望有所幫助，能給分不？
19樓：大白菜家園
訂艙是指你出口的貨好了，需要向船公司預訂艙位，通常這些都是通過貨代來完成的，船東不接散單，船東接受多家貨代訂艙。
fob下 貨好通知買家指定貨代訂艙
cfr下 貨好可自行尋找貨代訂艙
船代和貨代的區別是什麼，貨代和船代有什麼區別啊
丹黛 1 定義的不同 貨代 全稱為貨運 指的是受貨主的委託完成貨物在進出口物流運輸的某一個環節或與此有關的環節。常見的貨代工作有空海運進出口 進口清關 進口報關等等。2 職責的不同 貨代 本質上和第三方物流是相同的，並不是船公司的實際承運人，而是貨主的委託者，幫助貨主處理貨物在進出口物流中的環節銜接...
船代跟貨代有什麼區別，船代和貨代的區別是什麼？
疏嗣 船代從字面上就可以知道是船公司的 船公司 一般就分為，船務 跟定艙 這裡的船務不是大家一般認為的定艙 報關等相關的船務工作，而是船的安排靠泊等相關事宜。因為國外的船在某一個國家停靠都要辦理相關手續 中國對船代的牌照的資格申請很嚴格，不是一般人可以申請下來的，基本就是國家或當地港務局在開辦經營。...
物流和貨代的關係，物流與貨代區別
是的，貨代只是物流的一個部分，物流的範圍很廣的包括倉儲 運輸 配送 裝卸搬運等。你想問物流公司和貨代公司的關係吧？貨代是幫助需要發貨的公司辦理一系列的貨運手續，報關清關等工作，減少客戶的工作量，包括聯絡物流公司，船公司，航空公司。類似於運輸中介。物流公司，是負責運輸的承運商。貨代是物流一個分支，子行...