1樓：
碼頭操作費，你的櫃子從碼頭吊上船，不需要人去操作嗎？
港口thc的費用是指什麼？
2樓：小魚教育
terminal handling charge－集裝箱碼頭裝卸作業費。
thc按起運港和目的港不同可劃分為othc（origin terminal handling charge，起運港碼頭操作費）和dthc兩種。出口到美國的貨物沒有dthc。
港口費用一般包括哪些？應該由誰來支付？
3樓：聖春桖
港口費用包括燃油附加費、日元升值附加費和港口附加費等可根據各港口航線而定。這些港口費用要根據進貨方與付貨方所簽定的付費方式來決定。
一、定義：船舶進出港口和在港作業、停留所要支付的一切費用，又稱港口使費
二、港口費的範圍：
1、船舶和貨物進出港口和在港內停留，因通過港口水域和航道，使用港口泊位機械倉庫堆場和其他設施委託港口或其他業務機構進行裝卸、理貨、堆存和保管業務以及其他各種服務，要向港口管理機構和其他業務服務機構支付費用，並向港口所在地的**或地方當局繳付稅捐
2、一般是由使用人進行支付。
三、關於制定港口費率的原則：
有利於促進外貿和國內經濟發展。
港口費在整個水路運輸用中佔有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影響商品在市場上的競爭力。如果費率標準訂得過高，則不利於進出口**的發展，在國內沿海運輸市場，則有可能使貨主棄水改陸。失去水路「經濟便利」優勢。
而費率標準定得偏低，則影響港口的建設發展，所以費率的標準根據裝卸總成本訂在較為合理的水平上，既不對商品**造成較大影響，促進對外**和國內經濟的增長，又不影響港口的經濟效益。
有利於促進港口企業改善經營管理。
港口企業增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質量和企業管理水平，做到良性迴圈，以求得更多的利潤。
港口費標準的制定並非固定不變，而應隨著國際、國內運輸市場的變化而相應的調整。只晨一定的時間內具有相對的穩定性。
4樓：匿名使用者
以上海為例，上海要徵收thc，小箱370，大箱560，特種箱小箱410，大箱610，美國線只收ams，沒有thc費用。至於應該由誰來支付那就要看買賣雙方的，就算你上海不收的話，到目的港的話，船公司還是會補收你的。上海的話，一般thc都是預付的。
5樓：桃樂絲
一般來說是買方付，就算買方不願意承擔，可能賣方也會把這筆費用算進產品的成本里去。
所以肯定是買方付。
6樓：夢然回首
這個問題太籠統了，首先值得是哪個港口，每個國家每個港口費用都是不一樣的，就好比中國，上海有thc而深圳卻沒有。所以你想問哪個港口？
上海的出口港口費用為（rmb）：訂艙費200/20gp 300/40gp，40hq 。thc 370/20gp 560/40gp 40hq 報關100 商檢 其他費用比如查驗等等實報實銷。
7樓：路由器
港口費用準確的來說應為口岸費用，包括**行政收費（港建費、貨物港務費、港口設施保安費），船公司運費（單證費、鉛封費、檔案費、各種附件費等），**公司的**費，海關、檢驗檢疫的費用，理貨公司費用，港口碼頭費用。
支付給港口碼頭的費用分船舶費用及貨主費用。
船舶費用：停泊費、拖輪費、圍油欄使用費。
貨主部分：港口作業包乾費、堆存保管費、庫場使用費。
港口使用相關費用有哪些
8樓：公堂
貨主一般把貨物運輸交給貨代公司處理。費用一般按噸數收費。船代公司主要幫客戶交港使費，水尺費，監裝費，理貨費。
thc費，港口定額費分別是什麼，費用都是誰收取，船公司還是碼頭
9樓：網友
thc: terminal handling charge；或稱港口操作費。
港口定額費：port charge；或稱港雜費此兩項收費依據20'/40'而有不同收費。
進出口都有，是碼頭收，由船公司或其船代替託運人或收貨人代墊；因為船公司和港口碼頭都有結算協議，只針對船公司結帳，對碼頭而言也會減少工作負擔，這也是國際慣例。
港口操作費用中的lbs 指的是什麼
貨物港務費與港建費有什麼區別？
10樓：江中玩石
經由港口吞吐的內外貿進出口貨物和集裝箱，按規定的費率，以進口或出口分別徵收一次貨物港務費。其中外貿進出口貨物和集裝箱，先由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的港務管理部門，按規定費率徵（外貿貨物港務費率表），收貨物港務費，然後向碼頭所屬單位（租用或使用單位）返回50%，用於碼頭及其前沿水域的維護；內貿進出品口貨物和集裝箱，由負責維護防波堤、進港航道、錨地等港口公共基礎設施的單位，按規定費率（內貿貨物港務費率表）徵收貨物港務費，全部專項用於港口公用基礎設施的維護和管理。
港口建設費的徵收物件為經對外開放口岸港口轄區範圍內所有碼頭、浮筒、錨地、水域裝卸的貨物。港口所在地海事管理機構具體負責本港口轄區內港口建設費的徵收工作。港建費徵收標準：
1、國內出口貨物每重量噸4元，國外進出口貨物拇重量噸元。2、國內出口集裝箱和內支線集裝箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；國外進出口集裝箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。
另，水泥、糧食、化肥、農藥、鹽、砂土、石灰粉按標準減半徵收，黃沙、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩徵收港口建設費。
11樓：匿名使用者
樓上隨便講啊。
港務費是船舶港務費，不叫貨物港務費，是針對船舶徵收的，根據淨噸或馬力，取大者，由船方繳納。
港建費是港口建設費，是針對貨物來收的，根據實際裝載貨，由貨主繳納。
12樓：匿名使用者
港建：港口建設要花錢吧 類似養路費。
港務：港口辦理業務有成本吧。
港口貨港費由什麼單位收取，標準是多少。
13樓：大圓餅子臉
港口使費是指航運公司所經營的船舶在營運期間在裝卸港口所發生的各項支出和費用。是航運公司三大營運成本（船期費，燃油費和港口使費）之一，是船公司計算營運成本的重要指數，是核算航次利潤的主要依據，也可稱之為航次費用或可變費用。船舶進出港口以及在港停泊期間，因使用港口水域、航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等，裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務，如引航、拖輪等，按規定要支付的各種費用，統稱為「港口使費」。
港口使費是運輸企業運輸成本中的一項重要內容，要節約港口使費。
一、有關船舶的費用。
這類費用是向船方徵收的費用，通常以船舶的總噸位或淨噸位為計費的主要依據。這類費用包括下列方面：
1、船舶噸稅。
這是國際航行船舶進入港口時，由主權國家海關征收的一種關稅。通常按船舶淨噸位分為若干級別制定稅率，以1個月、3個月或1年為計徵期。在一個計徵期內，同一船舶不論進港幾次，只收一次噸稅。
凡與港口所在國家簽訂的**、通航協定中，有「優惠國條款」規定者，可享有最惠國待遇，按優惠稅率計徵。
2、船舶港務費。
這是船舶進出港口和在港停泊期間，因使用港口的水域、航道和停泊地點，應按規定向港口當局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目徵收，如疏浚費、港口管理局費、水閘費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或淨噸位，以進出港合併徵收一次。
3、引航費。
國際航行船舶進出港口時，一般均是被強制引航的，為此船方必須支付按港口引航規定的引航費。各港的引航費計徵辦法也不一致，有的按船舶噸位計收，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計收。
4、其他費用。
(1)拖輪費、停泊費、系解纜費等。這些費用是由提供這些勞務的管理部門，按規定的費率核收的，除期租船由承租人支付外，一般由船方支付。
(2) 燈標費、檢疫費、結關費等。這些費用由有關的行政管理當局規定，並向船方核收。
除上述費用外，與船舶有關的費用還可包括倒垃圾費、交接船檢驗費、燻艙費、交通費、消防費、**費等。
二、有關貨物的費用。
這類費用因貨而發生，其數額與貨物的種類及數量有直接關係。它包括貨物港務費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務費由貨方負擔外，其餘費用均應按提單或租船合同規定，由船方或貨方或承租人負擔。
三、其他。1、船員費用。包括船長借支，船員就醫遣返費等。
2、雜費。主要包括通訊郵電費，手續費，雜項費等。
14樓：匿名使用者
貨港費是什麼，港口的費用都是按照本國貨幣徵收的。
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