1樓：wuli都靈
航向角：飛機和太空梭的縱軸與地球北極之間的夾角。又稱真航向角。
俯仰角：導。
專彈（或飛機）相屬對於慣性座標系的xoy平面「俯仰」的角度。
橫滾角：指導航系統中用來標識目標的橫向傾角，其值等於目標物體所在平面上與艏艉線垂直的線與其在水平面的投影間的夾角。
什麼是航向角 俯仰角 橫滾角
2樓：網友
航向角是從正角度向東增加的區域性北向旋轉。俯仰角是指從區域性的東北平面開始的旋轉。正俯仰角在平面上方。負俯仰角在平面以下。很滾叫是圍繞區域性東軸應用的第一個旋轉。
慣導系統為運動載體提供位置、速度、姿態（航向角、俯仰角、橫滾角）等資訊，不同應用領域對慣性元器件效能和慣導精度的要求各不相同。
3樓：匿名使用者
一般定義載體的右、前、上三個方向構成右手系，繞向前的軸旋轉就是橫滾角，繞向右的軸旋轉就是俯仰角，繞向上的軸旋轉就是航向角。
航向角 飛機和太空梭的縱軸與地球北極之間的夾角。又稱真航向角。真航向角是磁航向角和磁偏角的代數和。取值範圍為（-π
俯仰角機體座標系y軸與水平面的夾角。當機體座標系的y軸在慣性座標系xoy平面上方時，俯仰角為正，否則為負。
注：機體座標系和慣性座標系都是採用右手座標系。
橫滾角：xoz面與水平面的垂直平面的夾角。
陀螺儀和加速度計在功能上有什麼區別？
大疆御無人機影像模式航向角速度及剎車感度是什麼？
4樓：dji大疆創新
1、紅色箭頭：飛行器機頭朝向；
2、紅色箭頭下的綠光：雲臺相機的方向；
3、黑色圓點n：正北朝向；
4、白色小三角：遙控器（移動裝置指南針）的朝向；
5、藍色與灰色的比例：飛機的傾角姿態；
6、姿態球的中心點是home點所處位置。
跟隨模式：雲臺水平轉動方向隨飛行器移動，而云臺橫滾方向不可控。您可遠端控制雲臺俯仰角度。
fpv模式：雲臺橫滾方向的運動自動跟隨飛行器橫滾方向的運動而改變，以取得第一人稱視角飛行體驗。
兩種模式最直觀的區別在於，使用fpv模式時，如果打橫滾杆，看到的圖傳畫面會有傾斜的現象，而跟隨模式不會。
請問陀螺儀和加速度計在功能上有什麼區別
5樓：匿名使用者
兩者看起來很接近，不過加速度計只能偵測物體的移動行為，並不具備精確偵測物體角度改變的能力，陀螺儀可以偵測物體水平改變的狀態，但無法計算物體移動的激烈程度。
用簡單的例子就是eeestick(wii：對不起我沒有陀螺儀），例如玩平衡木遊戲，當遊戲杆向前傾斜時，陀螺儀用來計算遊戲杆傾斜的角度，三軸加速度計可以偵測遊戲杆晃動的劇烈程度以及遊戲杆是否持續朝斜下方，加速度計跟陀螺儀大概就是這個樣子嚕～
資料引用：不懂可以繼續追問。
怎樣獲取無人機實時三維空間資料如偏航角、橫搖角、俯仰角等等來優化無人機飛控系統，實現無人機編隊？
6樓：匿名使用者
無人機的飛行控制方式較多，目前採用的主要有線控、有線電遙控、無線電遙控，程控等幾種。
線控線控，就是用手持的鋼絲線對動力無人機進行操縱，此法多用於競技航模。
有線電遙控。
有線電遙控是一種相對簡單，且成本較低的操縱方式。地面站人員通過電纜或光纜將各種控制訊號傳輸給無人機，操縱其飛行和工作，而無人機則通過電纜將偵測到的資訊送回地面站。其缺點是受電纜長度，重量的限制，飛行器的航程和升限都不大，活動區域和觀察範圍較小。
無線電遙控。
採用無線電遙控方式時，無人機的活動半徑和飛行自由度主要受機載和地面遙控裝置的發射功率、無線電波的傳輸距離以及飛行器本身效能的限制。受地球曲率、遙控裝置發射功率等因素的影響，地面站的作用距離一般較短，往往只能用於較近距離(250千米以內)的飛行控制。如果採用中繼平臺或衛星通訊，也可進行遠距離甚至洲際範圍(上萬千米)的操控，但費用將大大增加，使用上也較複雜。
另外，採用無線電遙控容易受到電磁干擾，在此種情況下，不但難以完成任務，甚至有可能導致無人機無法返回。
程控所謂程控，是指無人機依靠機載飛行控制系統和機上的裝置實現按程式、沿預定航線的飛行控制。機載飛控系統主要由自動駕駛儀、計算機以及導航系統和各種飛行引數感測器等組成。在飛行過程中，該系統利用各類感測器，實時獲取無人機的方向、位置、高度、速度、過載、加速度、角位移，角速度、角加速度和發動機轉速等資訊，經飛控管理計算機對相關引數推演和計算後，通過自動駕駛儀去控制各活動翼面、調整油門，以適時修正無人機的姿態、航跡等，使之能夠按照事先設定好的任務剖面飛行。
與無線電遙控方式相比，採用程式控制的無人機的活動範圍較大。其活動半徑主要受飛行器本身效能的影響。一些新型的無人機甚至能夠跨大洋飛行，可在5000多千米外執行偵察、監視等任務。
其缺點是，在巡航狀態，它一般都按照事先選定的軌跡飛行，即使被敵方發現，也不能自主機動，一旦暴露行蹤，就很容易被對手攔截。為了克服這一缺點，有的無人機的控制採用預儲程式和遙控組合的方式或通過衛星向其傳送更改程式的命令。
加速度計和陀螺儀的區別
7樓：匿名使用者
陀螺儀是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交於自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。利用其他原理製成的角運動檢測裝置起同樣功能的也稱陀螺儀。
加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
其中，在測量飛機過載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。
無人機角度變化由哪個感測器測出
8樓：匿名使用者
轉角感測器，顧名思義，是測量或監控物體轉動角度的感測器，例如風力發電機軸轉動角度、焊接管轉動角度監控、海上平臺定位轉角測量等。正如我們所知道的，很多微小的角度變化都會影響到某些工程的整體控制，所以，對角度的實時測量或監控就顯得尤為重要。
無人機和遙控飛機有什麼區別，無人機和遙控飛機到底有什麼不同
無人機可自主飛行，無需人的控制。遙控飛機的飛行控制需要由人完成。大疆這種無人機和之前所謂的遙控飛機有什麼區別 咯農村民辦 多個鏡頭，其他都是效能優化 雷copy 伊超進化後形態沒有發bai 生變化，但是對戰過程都是du長翅膀攻擊過了，zhi屬性加了dao33點。速度 1，差一點等於rmb託魯克395...
無人機的最大特點是什麼，無人機有什麼優點？
紀歡芸 可用於地圖測繪 地質勘測 災害監測 氣象探測 空中交通管制 邊境巡邏監控在 通訊中繼 農藥噴灑等。勁鷹無人機，在航測 航拍 航飛服務 遙感等方面做的比較好。 雲垂江蒼茫 無人機用途廣泛，成本低，效費比好 無人員 風險 生存能力強，機動效能好，使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，在民用領域...
AOPA無人機駕照和AFSC證書有什麼區別，分別應用在哪些方面，可以互為通用嗎
無人機 目前民航局只授權了aopa進行無人機執照的發授，中國航空運動協會 asfc 發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距範圍內飛行，且只能用作表演 訓練 比賽，不能用於商業行為。無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷 純手控在視距內飛行的無...