1樓：匿名使用者
這個要看很多因素的。
運到碼頭也分2種：拖運和場裝。
拖運是指用集裝箱直接到工廠裝貨，這個要看碼頭和工廠的距離，你隨便找個貨代問下，就知道大概**了。一般波動不大。
場裝就是，用貨車，把貨拉到碼頭，然後再裝進集裝箱，這個費用也比較透明，找個貨代問問就知道了。
其實說到底，你找個當地的貨代，問問就知道了。國內短途的運費一般是不會偏差很多的。比較透明
2樓：匿名使用者
請教下，本人做外貿採購，經常要涉及運費的事情 ，我一般都讓工廠自己報含稅含運費的** ，但是時間久了 ，我希望自己能大概知道這個費用有多少，希望有人能告訴我 ，這種國內的運費一般是怎麼算的 ，還有一般運輸的方式是什麼。最好能比較詳細的說明下，就把我當無知就可以了
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外貿中的海運費怎樣計算，
3樓：匿名使用者
也就是說你的貨一共有748cbm，看你貨輕還是貨重，輕貨的話小櫃可以裝28cbm左右，大櫃裝60cbm左右，走大箱的話大概走13個櫃子，這上面顯示40尺的是usd3050,那麼海運費一共usd39650
74 是指走拼箱，輕貨的** 105是指走拼箱，重貨的**，後面20表示小櫃，40表示大櫃
4樓：坐在船上的
lcl m（mtq）指的是拼箱按照體積計算基本運費，74就是指按體積計算後的基本運費。
lcl m（tne)指的是按照拼箱貨物重量計算的基本運費，105就是按重量計算後的基本運費。
20'指的是20尺小櫃裝運的運費**，而40『指的是40尺大櫃裝運的運費**。
然後你走的是拼箱貨，如果你的mtq>tne則按照你的體積來計算運費，如果tne>mtq,就按照貨物的重量來計費，總是就是選擇**更高的計費。
希望對你有所幫助！
外貿**，是包含運費的嗎
5樓：情透宜合
看**方式吧，一般外貿**都是不包含運費的
6樓：外貿小田
看**術語，買賣雙方責任義務
海運費價格是怎麼來的，海運費怎麼算價格
賽拾 國際貨代 a 整箱裝 整箱運費分三部分，總運費 三部分費用的和。1 基本運費基本運費 單位基本運費 整箱數2 港口附加費港口附加費 單位港口附加費 整箱數3 燃油附加費燃油附加費 單位燃油附加費 整箱數b 拼箱裝 拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式1 按體積計算，x1 單位基本運...
智利的客戶為什麼關心提單上面的海運費
如果是運費是到付的，又不是客戶指定的船務公司肯定會關心的。另外提醒，出口南美的一些港口需提單上顯示海運費，否則會影響目的港清關。產地證 form f 上面的品名一定要和提單一致嗎？如果不一致怎麼辦?具體情況見問題補充！謝謝！產地證是用來目的港清關用的，跟你退稅沒關係。退稅的時候主要依據稅號。你說報關...
中國到印尼的海運費用大概多少，貨物從中國廣州至印尼海運時間，價格是多少
具體要看從哪個港口出貨，印尼有很多港口，常去的是雅加達，下面有三個碼頭，運費大至相同，根據貨物多少決定是走散貨拼箱還是走整櫃。您所說的運費涵蓋以下幾個方面 從工廠到碼頭的拖車費 報關費，深圳出口還有港建安保費，海運費包含 海運費 碼頭費 檔案費 電放費 封條費 緊急燃油附加費 集裝箱失衡費等 櫃貨 ...