1樓：手機使用者
壓縮機壓縮的是空調內的製冷劑，是由壓縮機控制的，在發動機正常工況下，壓縮的流量不受發動機影響！也就是說這時，是穩定的
發動機在低速時（怠速），轉速低，此時要是再外加一個消耗發動機的元件，會影響到發動機的怠速，嚴重時會使發動機熄火和車輛起步困難！為了能保持空調系統的正常工作，又能讓發動怠速正常，有兩種解決方式！其中一種是加大噴油量，提高發動機怠速轉速，從而滿足空調工作時壓縮機的運轉，這時空調當然就能很涼啦！
（建議在停車或怠速的時候，還是開啟車窗，有利於空氣更新和燃油的經濟性）另一種是重型車的，如大型的客車，會另外副加一個燃燒室，以便達到不影響發動機低速行駛時的動力！
高速時，一般也就是在高速公路上吧，發動機轉速越高，輸出的轉矩越小，此時如果新增一個外阻力（壓縮機），加速的力不夠，能加速得到所需的車速嗎？不用我說你也應該明白了吧！區別很大的！
滿意請採納。
2樓：匿名使用者
壓縮機過熱保護，室外機翅片積塵嚴重，清洗乾淨應該可以解決
空調壓縮機常見故障有哪些
3樓：聚信口碑網
一、空調壓縮機故障現象：
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲；如果繞組匝間輕微短路，壓縮機還是能工作的，但壓縮機的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機殼接地一；繞組輕微短路，不容易判定，應根據測量電流來判定。
2、壓縮機的震動和噪音：在維修時會經常發生這種情況，一般製冷效能沒多大影響，但使用者感覺不正常，主要是管道和機殼相碰、減震塊脫落和壓縮機的固定螺栓鬆動等。
3、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。
4、壓縮機抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質進入，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。
5、熱保護器損壞：一般為動作溫度點變小或斷路。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反覆如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流偏大，來區分。
二、空調壓縮機故障維修方法：
壓縮機電機部分出現問題、熱保護器故障和壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴應採取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障維修具體方法：
（1）敲擊法：
開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。
（3）高壓啟動法：
可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。
（2）電容起動法：
可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
（4）卸壓法：
將系統的製冷劑全部放空後啟動。
如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。
4樓：肖老師講解
回答您好，親愛的--
1、無法啟動
保險絲燒斷；電壓過低、電源缺相、或電路接觸不良；啟動電器故障，啟動按鈕接觸不良；
主電機發生故障；主機出現故障；風扇電機過載；
2、排氣溫度高
空壓機潤滑油量不足；油冷卻器髒；油濾芯堵塞；溫控閥故障斷油電磁閥未得電、線圈損壞、膜片老化或破裂等；溫度感測器故障；風機電機故障、冷卻風扇損壞、或環境溫度過高等。
3、耗油量大
空壓機潤滑油過多、油品不好或超期使用；回油管堵塞，回油管的安裝不當；油氣分離器濾芯破裂、分離筒體的內部隔板損；機組有漏油、滲油現象。機組壓力低：實際用氣量大於機組產氣量；進氣閥故障；
放氣閥故障，載入時無法關閉；壓力設定太低，壓力感測器故障、壓力錶故障、壓力開關故障，壓力感測器或壓力錶輸入軟管漏氣；
【希望回答對您有幫助哦】\x09
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空調壓縮機損壞有哪些原因？
5樓：hx木給給
系統問題，因為系統一旦進了雜質，很容易造成卡缸。系統問題，一般只要在維修時，特別注意一下不要把焊渣掉進去就行，當然還有可能是系統內部冷凍油的質量太差。
系統內部冷凍油加得過量，有可能出現壓縮機產生損壞。相反，如果冷凍油太少，也有可能出現損壞壓縮機的情況。所以，冷凍油不能多，也不能少，要剛剛好才合適。
空調本身的問題，比如說冷凝器散熱不好，早成系統內部壓力過大，電流增大，溫度升高，長期工作下去，導致壓縮機排氣，吸氣閥門串氣，從而損壞壓縮機。
安裝問題，比如說外機安裝在比較狹小的位置，造成散熱不好；或者是外機安裝位置在內機的上方，超過5米以上，再成蒸發氣的冷凍油不能夠回到壓縮機，時間久了，導致壓縮機缺油造成卡缸；還有可能是室內外機之間連線管道被彎折，促使製冷劑在系統內部壓力過大，導致壓縮機過熱，從而損壞壓縮機。
空調壓縮機問題
6樓：森夢小鎮
空調壓縮機過熱保護，是因為空調壓縮泵在工況中，會遇到多種不可避免的惡劣狀態所施加的防護保全措施。空調（冰箱冰櫃）壓縮泵工作中會遇到的典型狀態如： 1、額定工作電壓出現較大偏離；從而引發空調壓縮電機的過負荷發熱。
2、空調壓縮泵停機短時間重啟；由於管路製冷劑高壓端尚未完全釋放，此時壓縮機電機通電處於過載，而導致電機受力過大無法正常旋**熱。 3、空調壓縮機內製冷劑洩露；導致壓縮泵電機空轉產生的熱量，無法通過正常工作時熱量經由製冷液流出而在空調的散流器上擴散。從引起的空調壓縮泵發熱。
4、空調壓縮泵老化：空調壓縮泵年久老化，動力下降、內部摩擦阻力上升、等等因素。引發空調壓縮泵發熱增大。
鑑於如上多種原因，傳統空調壓縮泵在設計上，採用的是在空調壓縮泵電路中在泵體上安裝一個由雙金屬片受熱變形而斷開電源，溫度恢復正常後，雙金屬片自動回位。這樣一個簡單實用的起到壓縮泵過熱過流斷電保護的目的裝置—「熱保護器」。
7樓：英逸麗庾亮
一臺格力窗機僅有幾條管制冷，其它呈常溫，冷凝器僅幾條是熱的，只要空調吹出來的風是涼的，正常的，這你可以不管，斷開低壓維修口排出的冷媒異常刺鼻，是什麼原因？那是製冷劑特有的氣味，讓人容易區分
空調壓縮機的問題。。。
8樓：匿名使用者
1.有些系統帶針閥，不用焊，有些不帶的，得自己焊。2。
小型空調壓縮機有兩個口，一個排氣口，一個回氣口，不知道你說的進氣孔是不是指回氣口。3。拆機抽冷媒的時候，只要把小管的六角鎖緊，開機抽，估計時間或者看壓力錶就可以了，不會有空氣進去。
4裝機排空的時候，兩管接好，工藝口上連線表管，鬆開小管閥門的六角，估計時間即可，就跟你上面說的用細管放氣排空，是正確的。雖然壓縮機是單向的，但是停機時間長的話也會有少許的反向走。
9樓：
1.並不一定，若系統帶針閥的話就簡單了 直接從針閥加氟就行，老實系統的話 就得焊接了2.不知道你說的進氣孔是什麼，但都有檢修閥的 3.
還是不知進氣孔，這個沒事的 ，他們給你再衝冷媒時，會再給你抽真空的4.有氣體是正常的，氟在常溫下是氣體。壓縮機是單向的，從高壓排氣，壓縮機的部分氣體排不出來啊 希望能幫到你
空調壓縮機故障有哪些
10樓：
一、空調壓縮機故障：
1、洩漏製冷劑：洩漏是空調壓縮機系統的最常見問題。
2、異響引起空調壓縮機異響的原因很多。例如空調壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響
3、不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
二、空調壓縮機故障維修方法:
1、空調壓縮機故障維修之木錘敲擊法：
把空調器前、後、左、右各傾斜45°，然後開機，用木錘敲空調壓縮機下半部，使空調壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。新安裝的空調器出現空調壓縮機不起動故障，可能最空調器放置時間較長，使活塞元件長期靜止在一個狀態。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個原因，採用木錘敲擊法可排除故障。
2、空調壓縮機故障維修之氣壓衝擊法：
測插座電壓正常，拆開室外機外殼，測量壓縮機電容充放電良好，測過熱過流保護器良好，測量空調壓縮機主繞組加副繞組阻值等於公共端值。採用上述4種方法均不奏效，最後採用氣壓衝擊法。首先需把製冷劑放掉，用氣焊把空調壓縮機高壓、低壓管焊開，用一根長1.
5米直徑10ｍｍ的紫銅管一頭焊在空調壓縮機高壓出氣管上。另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯接好，用氮氣給空調壓縮機內機件一個0.1ｍｐa的反作用力，使抱軸機件有所鬆動。
以低壓吸氣口出氣5分鐘為止，然後用強起法試機。空調壓縮機輕鬆啟動運轉，空調壓縮機運轉正常後測電流為4.3安，然後重新把高壓、低壓管焊好、最後打壓、檢漏、抽空、加氟、空調壓縮機恢復正常。
空調壓縮機不工作是什麼原因？
11樓：
如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：
1、室外主機髒，散熱效果不好，清洗主機即可。
2、主機不髒，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。
如果壓縮機不啟動，有兩種可能：
1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。
2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。
擴充套件資料
工作原理
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾迴圈，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機制冷系統
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障。
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和迴轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、迴轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,
製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
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