1樓：網友
填充材料的厚度，理論上越厚越吸震，因為振動力的傳遞距離更長，更被分散。
但實際應用中，厚度僅僅是一部分原因。不能過厚，否則騎行時的身體發力也被大幅度吸收掉，對脊椎和腰肌反而有***。可參考維樂（velo）的3147，休閒型厚座墊標準，比它再厚的就不好了。
填充材料是主要原因之一。除了廉價座墊用的普通海綿，普通發泡和普通矽膠之外，還有很多高科技材料，比如閃電的「爆公尺花」（阿迪達斯爆公尺花運動鞋類似）和power mirror 3dd列印高分子聚合物、比如維樂的duo雙填充（優質gel矽膠和發泡）。禧瑪諾的pro系列也採用了自家研發的高等級聚氨酯泡沫和eva塑膠。
這些都令座墊並不厚但吸震性勝過普通海綿和發泡，而且剛性好（身體的發力能夠被座墊傳遞到車架－輪組，再到地面上）。 座墊的結構設計是另乙個主因。閃電、禧瑪諾、飛賊、prologo、sdg、崔克等座墊大牌的結構設計很優秀（幾十年經驗＋計算機＋專業騎行運動員輔助） ，比如崔克的montrose系列，底板的形狀是用騎行受力軟體分析出來的，而且兩側開有六條縫，上下顛簸時它會輕微變形來進一步吸收震動。
sdg的duster 很薄 但吸震性不錯，因為填充材料和結構設計給力。
2樓：網友
並不是，主要看坐墊填充的材料是什麼，比如我之前用過的維樂sensott和閃電的expert系列，這兩款雖然發泡都不是太厚，但是減震性都非常不錯，也不用擔心臀部有負擔。
3樓：網友
一般來說，可以這麼認為。但不同材質也有區別，極端的情況：一塊鋼板，即使再厚也不能起到吸振作用。
厚的騎行坐墊能否減低騎行過程中的震動？
4樓：甄雋巧
好的的騎行坐墊是可以提公升騎行感受的，騎行坐墊要選擇支撐性好的適合自己的，厚的騎行坐墊是可以過濾震動，但是長時間騎行對身體傷害是很大的，支撐性好的坐墊可以提供給我們更好的發力，等舒適的騎行體驗。
5樓：網友
厚軟的坐墊可以減小壓強，短時間的坐感會減輕改善震動；
但同樣增加了**和肌肉的擠壓面積，長時間坐騎會造成擠壓區域大面積毛細血管血流緩慢，供養不足，帶來慢性疼痛、降低知覺，增加長時間的疲勞感。
不論是什麼樣的坐墊，都應定期起身變換姿勢，使長期受壓迫部位得到放鬆，恢復血運，緩解疲勞，減輕不適感。
6樓：路里理路
可以，但是主要還是看材質。我之前用過維樂sensott和閃電的expert，這兩款都不屬於發泡填充夠厚的坐墊，但是這兩款的減震性都非常不錯。
是不是越厚越軟的騎行坐墊越舒服？
7樓：甄雋巧
舒服一時不是長久之計，長距離騎行坐墊要的是支撐性，支撐性越好越舒適，當然也看個人，很軟的坐墊坐久了pp很痠痛。
自行車坐墊的減震能力高低是不是乙個坐墊好壞的關鍵點？
8樓：網友
其實自行車的坐墊減震是一方面，有許多自行車是依靠它的輪胎來減震的，或者它本身輪子上有減震的彈簧呢，所以說沒必要過多的關注這一點，做店還是要考慮它的耐用性，還有它的形狀本身是否舒適，另外他在太底下長時間使用會不會損壞，這也是你要考慮的一點，但是不管怎麼說，在你買自行車的時候，可能許多因素都要考慮進去，不會只看坐墊的問題的。
9樓：俠無禁
坐墊的軟硬是舒適度的問題，因人而異。太軟，不利於發力，消減有效做功。太硬了，長途受不了。坐墊好的，還是材料的耐用和輕便，人體力學等考慮。
10樓：造夢先生
其實要看你是短途騎行還是長途騎行，是休閒騎行還是專業騎行。如果你是上下班騎車的話用柔軟度高一點的坐墊保證舒適度就好了，比如維樂的plush就還蠻好的，但是如果你騎行時間比較久的話，減震坐墊一定能夠帶來更舒服的騎行體驗。
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