1樓：雙街網路
艦船用防汙塗料。
目前防汙塗料發展的主要型別：①不含有機錫的自拋光防汙塗料；②無錫的磨蝕型防汙塗料；③無毒防汙。
塗料 ( 低表面能塗料、生物防汙塗料 ) 導電防汙塗料。其中以不含有機錫的低毒或無毒防汙塗料為。
主要研究和開發目標，以無錫自拋光或磨蝕性防汙塗料產品的開發最快。無錫自拋光防汙塗料具有長效防。
汙和降阻節能的特點，同時符合環境保護要求，無論在經濟 上還是在軍事上均具有十分重要的現實意義。
低表面能防汙塗料俗稱「不粘」塗料。它利用塗料表面具有低表面能的物理效能使海生物難於附著或者即。
使附著其黏結力也很小，在船舶低速航行時，受到海水剪下力作用很容易被清除。現有的低表面能防汙塗。
料主要以有機矽、有機氟樹脂為基體樹脂，利用有機 矽、有機氟的低表面能特性而製成的。此類防汙塗。
料已開始實際應用，防汙期效最長可達 5 a 。
生物防汙塗料用天然防汙劑是利用生物技術從多 種海洋動植物和陸地植物中提取的天然防止海生物汙 損。
的物質，主要有大葉藻類防汙劑、苦動棟樹防汙劑、醯化丹葉大黃素貽貝防汙劑、辣根防汙劑、海綿脂肪。
酸防汙劑、含有分解蛋白酶的防汙劑等。仿生防汙塗料利用的是仿生學原理。主要有 2 個方向：
提取海洋中的天然活性物質作為防汙劑；②模擬大型海洋動物的表皮結構來實現防汙。生物技術是乙個高產出產業，利用生物技術生產製作上述各類防汙劑，對人體、環境和海生物無害，開發這一領域將會產生巨大的社會效 益和經濟效益。
導電防汙塗料是在船體外殼表面塗上數層導電塗料，當微小直流電通人塗覆有導電塗料的表面時，會使海水電解產生次氯酸鈉，達到防止海生物附著於船殼 表面的目的。 低 voc 防汙塗料的實現途徑通常有 3 種：①水性防汙塗料；②粉末防汙塗料；③高固含量防汙塗料。
目前，國內外對低 voc 防汙塗料的研究和開發見諸報道的也只是在水性防汙塗料方面取得的成果 。
海洋防汙塗料是海洋塗料中最重要的品種之一， 直接對船主的利益和海洋環境產生影響，所以研究人員和塗料**商努力開發更為環保、效能更好、更具有競爭力的海洋防汙塗料。
防汙技術還包括電化學防汙方法、控制腐蝕微生物的新方法——電化學殺菌和外加電位防汙法。 天津市外星化工塗料****生產的奇銳牌防汙漆就很不錯，你可以和他們聯絡下。
2樓：資料穩態
防汙漆效果受天氣影響。
造船時怎麼控制防汙漆用量
3樓：
親，您好，很高興為您解答：造船時怎麼控制防汙漆用量答 親親 您好 1、-般每公升油漆的塗蓋面積為油裂判搭漆施工最好的溫度範圍是10°c~30°c ,相對溼度要衝耐在80%以下，油漆要徹底乾燥後才能上第二便漆，一般25°c時需要24小時左右， 10°c時則需要48小時左右。2、在估算油漆實際用量時 ,應該在理論使用量的肆拿基礎上再加50%的油漆量。
一般油漆每度幹膜厚30 ^m左右；新型的厚漿型防鏽漆的幹膜厚度可達250^m; -般船殼漆每度溼膜厚75呵，幹膜厚30呵，其理論用量為100g/ m2或塗蓋面積 m2l ,實際用量應為150g/ m2或塗蓋面積 ;白色打底漆理論用量為150g/ m2或塗蓋面積 ,實際用量應為220g/ m2或塗蓋面積 m2l ;成膏狀的油漆半成品，只含顏料以及少量的油料，使用時應再加入40%~50%清油來調製，並需要加入適量的稀料與催幹劑。
船舶塗料的特點
4樓：扶洋然
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學品性和耐磨性，效能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，並具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環境裡，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、鹼、鹽和溶劑介質裡，並在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，***，價位合理是船舶防腐漆的重要標誌。
3、船舶漆附著力強：塗層與基體結合力強。
4、船舶漆高效方便，施工簡便。
船舶塗料的工藝要求
5樓：戶桖柳
船體塗裝的施工方法按下列要求進行： 船體外板、甲板、甲板室外板、舷牆內外、機艙舵槳花鋼板以上部位採用噴塗方法進行。 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預塗，方可噴漆。
其他部位採用刷塗和輥塗方法進行。 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、塗層數、幹膜厚度一覽表》進行施工。 塗漆必須在塗裝表面清理符合要求，經專門人員檢查，船東代表認可後方可進行。
塗漆工具的型別應與所選用的塗料相適應，當改用他種塗料時，應對全套工具徹底清洗。 塗刷後一道油漆時，應保持前一道表面清潔乾燥，其乾燥時間通常不少於生產廠規定的最短塗裝間隔時間。 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗焊縫），應在焊割加工後，立即清理乾淨，用相應的車間底漆補漆。
對錶面美觀要求較高的部位，應避免塗層產生流掛、積聚等缺陷。
船用塗料的主要成分是（）的漆料和易揮發的溶劑
6樓：小王子與玫瑰
船用塗料的主要成分是（）的漆料和易揮發的溶劑。
正確答案：難揮發。
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