船用齒輪箱錯向報警有哪些原因,船用齒輪箱的各種故障和解決方法

時間 2021-10-14 21:07:14

1樓:撒惠心

變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或髒汙)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高階車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。

因此,清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度,才能徹底解決變速箱問題,並預防其再次發生。

2樓:巨蟹

一 斷齒 斷齒的情況的產生的最明顯的特徵就是振動能量和包絡能量在較短時間內有了很大幅度的增加,齒輪調製邊的頻頻寬而高並多次出現高階諧波。

二 軸有嚴重的不平衡 當軸有嚴重的不平衡的時候,這時故障軸的轉頻成分將會大大的增加,同時齒輪所在的調製邊頻帶數量少而且稀少。

三 軸向竄動 軸向竄動一般都會有以下的特徵:一根軸上會有兩個斜齒輪但是它們的方向相反;二是它的振動能量也比正常時有了較大幅度的增加;三是有故障的那根軸上面次數較多的齒輪撮合幅度也會大大的增加。

船用齒輪箱的各種故障和解決方法

3樓:勤奮的哈七八答

齒輪箱常見故障原因及處理:

一、齒輪箱異響

情況:該問題主要反映在整機生產廠家的**廠試驗檯,該種異響的特點:響聲頻率穩定,單向有異響,反向旋轉無異響,可以通過計算低速軸的轉速和異響的頻率關係來確定異響發生的具體位置。

原因:裝配過程**現磕碰,由於公司在試驗質量把關上存在紕漏,有極少量的齒輪箱可能會出現這樣的問題。

處理:根據分析結果仔細尋找相關齒輪齒面上的碰傷處,尋找時應將齒面上的油擦拭乾淨,以免影響手感。碰傷主要存在於齒頂及齒廓兩側。

二、齒輪箱油溫過高

過濾器的兩個出口分別標示了到齒輪箱或者到冷卻器,溫度較低時直接進入油分配器,溫度較高時進入冷卻器。如油管接反則高溫油不經過冷卻器冷卻,必然會產生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。

三、高速軸軸承溫度過高

軸承的運轉必須保證一定的徑向遊隙。當遊隙過小時會導致滾子和滾道憋勁的現象,大量發熱而導致溫度上升。這種情況比較少見,可以用塞尺檢測軸承上端的徑向遊隙。

4樓:匿名使用者

135船用牙箱最近不知道什麼情況掛上倒擋發動機就要熄火,是什麼問題,怎麼休理

5樓:匿名使用者

你先把波箱油放完,再放柴油進去,前車後車數次,換新柴油再做一次,最後加新的齒輪箱油,搞定。

6樓:小灰馬

一copy 斷齒 斷齒的情況的產生的最明顯的特徵就是振動能量和包絡能量在較短時間內有了很大幅度的增加,齒輪調製邊的頻頻寬而高並多次出現高階諧波。

二 軸有嚴重的不平衡 當軸有嚴重的不平衡的時候,這時故障軸的轉頻成分將會大大的增加,同時齒輪所在的調製邊頻帶數量少而且稀少。

三 軸向竄動 軸向竄動一般都會有以下的特徵:一根軸上會有兩個斜齒輪但是它們的方向相反;二是它的振動能量也比正常時有了較大幅度的增加;三是有故障的那根軸上面次數較多的齒輪撮合幅度也會大大的增加。

請問杭州發達生產yj900a船用齒輪箱,上排時有撞擊聲!是什麼原因?

7樓:大赫大本營

應該是前軸承間隙量大了

8樓:大和娛樂工業設計

在杭州發達生產的yg900a船,用齒輪箱,上牌是有撞擊聲這個是什麼原因呢,在這裡也可以諮詢一下,這個船廠下或者是,看看維修人員,給出一個答案。

船用齒輪箱合不上排的原因

9樓:偉

一 斷齒 斷齒的情況的產生的最明顯的特徵就是振動能量和包絡能量在較短時間內有了很

專大幅度的增加,屬齒輪調製邊的頻頻寬而高並多次出現高階諧波。二 軸有嚴重的不平衡 當軸有嚴重的不平衡的時候,這時故障軸的轉頻成分將會大大的增加,同時齒輪所在的調製邊頻帶數量少而且稀少。三 軸向竄動 軸向竄動一般都會有以下的特徵:

一根軸上會有兩個斜齒輪但是它們的方向相反;二是它的振動能量也比正常時有了較大幅度的增加;三是有故障的那根軸上面次數較多的齒輪撮合幅度也會大大的增加。

船用齒輪箱咬死是什麼原因?

10樓:

齒輪咬死,多半是沒有給軸承做潤滑保養。或者是本身齒輪表面硬度不夠,齒輪受力後表面損壞咬死,再可能是固定齒輪的軸發生位移,軸的剛度、強度或固定軸的軸承出了問題,還有可能是潤滑系統出了問題。

船用齒輪箱慢速轟轟響是什麼原因?

11樓:匿名使用者

你要看下是每天啟動都是這個問題還是隻有偶爾出現 一下!如果是偶爾出現 一下應該是你加的油有問題,你出現這樣的問題後你熄火再重新啟動如果沒有了你就不用擔心是變速箱壞了!你下次加油到大一點的加油站加就行了!

船用齒輪箱? 10

12樓:明明我也作業

輪箱一般用來減速!

大齒輪小齒輪齧合,高速軸裝小齒輪,低速軸裝大齒輪

軸間速比為反齒數比!

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