1樓：月似當時
齒頂圓直徑=（齒數+2ha*）*模數。
分度圓直徑=齒數*模數。
齒根圓直徑=（齒數-2ha*-2*hc*）*模數。
對於標準齒輪：ha*=1,hc*=0.25；其他非標準齒輪另取。
比如：m4、齒32。
齒頂圓直徑=（32+2*1）*4=136mm。
分度圓直徑=32*4=128mm。
齒根圓直徑=（32-2*1-2*0.25） *4=118mm。
這種計算方法針對所有的模數齒輪（不包括變位齒輪）。
擴充套件資料
齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼製造的 。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。
齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。
關於鑄造工藝，
通常地板成型工藝就適用並能滿足正常需求。至於鑄鋼齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。因為齒輪的大多數的部位都需要加工。
所以，不需要使用更高的鑄造工藝。此外，關於中、大型鋼鑄件，
使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯一的選擇。
關於熱處理，當然，所有鋼鑄件都必須標準化以消除內部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須對焊接位置退火。
如果滾齒後硬度極高，你可以再次退火以降低硬度並消除內部硬點。在加工和滾齒後，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以提高齒輪齒的表面硬度。對於小齒輪，可以做滲碳處理。
對於大型從動齒輪，可以做表面淬火處理。沒有經過硬化處理的齒輪壽命很短，僅幾個星期到幾個月。
2樓：愚人談娛樂
齒頂圓直徑=（齒數+2ha*）*模數。
齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的引數，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機加工完成。
6~7級便可使用，而一些印刷機由於需要高速運轉和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內生產的磨齒機可加工至4~5級，國外進口的高精度磨齒機可加工至3,~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標準din 0級相當於中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm。
擴展資料：
齒輪鑄造
齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。這是因為大多數的齒輪都是由鑄鋼製造的 。在此，我分享一些有關生產齒輪鑄件和相關的熱處理資訊。齒輪鑄件的重量通常從幾公斤到數噸不等。
齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到很高的抗拉強度。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。
關於鑄造工藝， 通常地板成型工藝就適用並能滿足正常需求。至於鑄鋼齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯的選擇。為什麼呢，因為齒輪的大多數的部位都需要加工。
所以，你不需要使用更高的鑄造工藝。此外，關於中、大型鋼鑄件， 使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯一的選擇。
關於熱處理，當然，所有鋼鑄件都必須標準化以消除內部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須對焊接位置退火。
如果滾齒後硬度極高，你可以再次退火以降低硬度並消除內部硬點。在加工和滾齒後，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以提高齒輪齒的表面硬度。對於小齒輪，你可以做滲碳處理。
對於大型從動齒輪，你可以做表面淬火處理。沒有經過硬化處理的齒輪壽命很短，僅幾個星期到幾個月。
由於齒輪鑄件對材料、缺陷、加工及熱處理的要求更高。而且，齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不願意製造。
一些齒輪由鍛造工藝製造。鍛造齒輪內部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用於更嚴格的工作條件。
鑄造齒輪強度低，但廣泛應用於一般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而鑄造齒輪的成本相對較低。買方應根據成本和使用條件選擇合適的製造工藝。
3樓：豆村長de草
齒輪的孔徑計算方法：
中心距a=1/2*m(z1+z2)
齒頂圓直徑=（齒數+2）*模數 （正常齒）分度圓直徑=齒數*模數
齒根圓直徑=（齒數-2.5）*模數 （正常齒）比如：m4、齒32
齒頂圓直徑=（32+2）*4=136mm
分度圓直徑=32*4=128mm
齒根圓直徑=32-2.5 *4=118mm這種計算方法針對所有的模數齒輪（不包括變位齒輪）。
模數表示齒輪牙的大小。
齒輪模數=分度圓直徑÷齒數=齒輪外徑÷（齒數+2）通過齒輪等的受力分析、計算，得出軸的彎矩、扭矩圖，計算出軸的尺寸，就確定了齒輪孔徑的尺寸了。
4樓：一笑而過
齒輪的孔徑，就是安裝齒輪的軸的軸徑啊。軸徑尺寸與強度、剛性要求有關。通過齒輪等的受力分析、計算，得出軸的彎矩、扭矩圖，計算出軸的尺寸，就確定了齒輪孔徑的尺寸了。
5樓：匿名使用者
樓主，能把公式告訴我嗎？我也在找，急用啊課程設計，謝謝
齒輪箱上標識的孔徑是什麼意思？
6樓：何志平先生
減速箱（齒輪箱）的輸出連線部分，有的是伸出的實心軸，有的是空心軸，空心軸的輸出可以大大減少所佔空間，你**中所標示的孔徑即為輸出軸為空心軸，可根據實際需要選用，見下圖：
7樓：永鋒鋼鐵脫硫
孔徑代表與軸相配合的孔洞大小，即齒輪的中心孔。
齒輪與軸的配合是如何確定的？
8樓：濟寧鈦浩機械****
軸上固定的齒輪，與軸的配合形式，視具體情況不同而有所不同。
要考慮使用情況，如傳遞功率的大小，負載的平穩性、衝擊性等。還要考慮裝配的工藝性。
一般的，載荷小、平穩，採用間隙配合就可以，h7/h6。載荷大、有衝擊性，採用過渡配合，h7/k6；h7/m6。以上2種是常見的配合形式。
如果是過載、嚴重衝擊，就要考慮過盈配合了。
在實際裝配時，只有間隙和過盈2種配合形式，也容易理解。過渡配合是既有間隙配合的可能，又有過盈配合的可能，只有零件加工成形後，在裝配時才能決定的配合形式。可以適當選取過渡配合，如間隙配合性較大的過渡配合，或過盈配合性較大的過渡配合。
9樓：匿名使用者
經常拆卸就鬆配合，;有鍵的，能保證同心就行選擇小過盈;無鍵，全靠過盈傳遞扭矩的就大過盈，可以按手冊計算
在設計減速器時,與齒輪軸配合的帶輪的孔徑為多大才好呢?孔徑有標準值麼?
10樓：前仆後繼跳大神
國標的，我在手冊裡查沒看明白，鏈輪這邊有點亂，上面顯示是根據孔來挑選鏈輪尺寸，可是買得到的都是固定型號。建議去當地的店去看看，有點成品為了節約成本，和手冊上還不一樣
11樓：匿名使用者
還要根據軸承型號綜合確定，最小直徑規定了下限。
旋耕機的齒輪箱中中間齒輪怎樣拆卸？
變速箱平躺小輪那面朝下殼體離地至少軸長的高度墊平穩，大輪跟殼體之間墊平，退軸，輪就可以取出來了，如果機殼沒壞，前面一級齒輪也要拆下來才能拿出來。採用這種方法調整軸承間隙主要有 1米旋耕機第一軸 米側邊傳動旋耕機第一軸和第二軸上的圓錐軸承，中間傳動旋耕機圓柱齒輪輪軸及刀軸花鍵軸處的圓錐軸承。檢查調整後...
船用齒輪箱錯向報警有哪些原因，船用齒輪箱的各種故障和解決方法
撒惠心 變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥 雜質或髒汙 亦會在變速箱內部產生 例如閥體 導致變速箱出現頓挫 脫檔 衝擊 打滑 異響 延遲 高溫 漏油。奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式 如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱...
重慶齒輪箱有限責任公司的產品怎麼樣
不行，很一般。我們原來在裡面上班做基層的時候就知道，車間加工的零件尺寸不是很到位，質檢能放的就放了，這也不能怪質檢，畢竟是人蔘加嘛，有人情味。若是到了裝配那裡，裝配了出問題了，才解決，若是能混過去就是了。所以吧，考慮考慮。重慶齒輪箱有限責任公司為國內唯一大型國有齒輪傳動企業，產品涉及船舶 風力發電 ...