電機的主軸因線圈燒壞,導致軸心磁化,怎樣才能消除軸心上的磁性

時間 2021-08-11 16:19:29

1樓:匿名使用者

重新繞線圈後,通電空轉一會兒

1消磁方法:通常可以用交變電流去磁,瞬間斷電去磁,方法是在管道上纏繞幾匝至幾十匝線圈,通以220v交流電進行消磁,也可以採用焊口磁路連線方法較小磁性來實現焊接。還可以參照api管道焊接方面的標準方法消磁。

2.如果還有問題可以用消磁器來消磁

怎樣測電主軸線圈是否燒壞

2樓:鈐山鎮

拆開是否聞到焦味,萬用表量下就行了啊,三項電阻是不是平衡,有沒有短路,有沒有接地。

電主軸是用於內表面磨削的一種高速旋轉的高精度的專用部件,主軸裝配質量的好壞直接影響軸承加工質量。因此,電主軸的修理是一項技術要求很高的工作。必須認真進行軸承測振,檢查配研隔墊,預負荷的施加和零件的清洗工作。

應具有一個良好的工作場地,它必須光線充足,環境清潔,裝有空調和吸塵裝置。裝配人員進入工作場地更換工作服和拖鞋,非工作人員不得到裝配間隨便走動。 修理前應仔細閱讀說明書,讀懂圖紙。

修理過程主要包括拆、軸承配對、清洗、裝配和試車等。

3樓:bdi主軸維修

故障表現為電機振動嗎?那麼有可能是定子繞組發生段線而引起的,具體需要檢測電主軸的電器效能。

4樓:久沒有名

反射光柵(reflection gratings),又稱為短週期光柵(short-period gratings)或弱光柵(weak gratings),此種光柵之特色是光在不同行進方向之模態相互耦合

透射光柵(transmission gratings),又稱為長週期光柵(long-period gratings)或強光柵(strong gratings),此種光柵之特色是光在相同行進方向之模態相互耦合

5樓:匿名使用者

主要檢測兩方面:

【一】.利用萬用表檢測線圈三項阻值是否平衡(檢測的數值一樣)【二】.利用兆歐表檢測線圈絕緣是否完好,正常檢測值不低於50兆歐姆結論:

1.當【一】檢測不平衡時,線圈確定燒掉2.當【一】檢測平衡時,【二】低於50m,線圈可能進水或者燒掉,這個需要把線圈在100攝氏度溫度加溫1小時烘乾後方可判定線圈是否真的燒掉

【濟南鉅暉電主軸】很高興為您服務

有磁性,有什麼辦法進行消磁並焊接

6樓:

如果可以的話,加熱到700度以上就會消磁!

7樓:巨集旭探傷機公司

專用退磁機退磁,或者加溫退磁。

電機主軸偏離軸心會影響負載不?

8樓:匿名使用者

軸心不正會增加摩擦,有摩擦就會增加負載,一時半會是不會壞,建議換。

9樓:匿名使用者

肯定會。主要是轉速問題。

三菱主軸電機軸心偏擺怎麼測試 100

10樓:

用一個磁性百分表座和一個百分表,固定到電機上,把百分表的觸頭抵到電機軸外面,轉動電機軸,觀察百分表的數值,最大和最小值差值的二分之一就是偏差值。

電機軸心規在銘牌上怎麼著?

11樓:天心靜如水

你問得問題有些含糊。

是不是說電機的中心高呢?

電機中心高:舉個例子電機型號是y160l-4,其中,電機的中心高是160mm,風扇型號是y160,電機是4級的

在同一個電機軸心的兩個圓 一個轉一個不轉怎樣做到

12樓:匿名使用者

有以下幾種方法: 一、如果四根軸與電動機轉軸平行,可以用以下方式實現。 1、在電動機轉軸上安裝一個圓柱齒輪,在四根軸上分別安裝一個圓柱齒輪,讓五個齒輪按以下方式齧合(電動機裝在中間齒輪上)。

當電動機旋轉時,其餘四根軸同步旋轉。

請問電機內的線圈與外殼有接觸嗎?

13樓:s遇而安

電機定子的線圈是鑲嵌固定在定子鐵芯槽裡面,中間有一層與電機的絕緣等級相對應的槽絕緣隔開,線圈與電機鐵芯(外殼)沒有直接接觸。電機外殼破了個洞,可以在外面看到裡面的線圈,如果沒有金屬塊之類直接壓著致線圈損壞,電機不會漏電,還能正常使用。不過電機的防護等級已經改變,要注意防止水濺和其他雜物從破洞裡掉進去。

14樓:匿名使用者

不能,要是接觸就太危險了,碰到外殼就觸電啊。此外有的電機會通過一個電容將繞組跟外殼相連。

15樓:美好向往

是兩個不同型號的馬達,配合使用可以嗎?

16樓:匿名使用者

電機定子線圈與外殼在正常情況下沒有直接接觸,中間有一層絕緣紙,像你說的這種情況,我判斷你看到的是線圈在定子外的線圈,也不直接與外殼接觸,如果看到與外殼接觸的話不可再使用,會短路,燒壞電機。至於說的漏電是不會的,不用手觸控就行了。從安全的角度講,這種情況應對電機進行修復,修復外殼,以確保安全。

17樓:匿名使用者

電機內的線圈與外殼有不能有接觸,如果有一定會漏電。

電扇馬達的軸心,轉動是阻力過大,要在怎麼調整啊?

18樓:匿名使用者

那個是卡住風扇的,估計潤滑油沒有了或者就是軸承壞了,上點油看看

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