1樓：匿名使用者
塔吊使用環境及自身結構的危險因素
a.塔吊在戶外使用，自然環境條件成為安全使用的決定性因素，例如：低溫脆斷時候對塔吊鋼結構的極大威脅，破壞既突然，有無可靠的計算方法進行** ，除了應力集中和溫度的因素，溫度是導致脆性破壞的主要因素。
b：由於塔吊要頻繁轉移，安裝，為了抵抗較大的傾覆力矩，需要堅固的基礎和支撐體，因而有流動式起重機和固定式起重機的特點，為了滿足較大的起升高度和幅度的要求，要解決轉移、
安裝的困難會給結構帶來許多不利的因素，例如：塔吊伸縮塔身。摺疊臂架、頂升加節等。建築工地上臨時性又給基礎和支撐的設定帶來許多不利的因素，在附著和內爬時，支撐的強度和
安全直接取決與正在施工的建築物承載能力，與建築物密切相關，又增加了潛在的危險因素。
c：塔吊具有較高的塔身和較長的臂架，十分強調抗傾覆穩定性，起重量不想嚴格按照幅度增加而減少，而建築工地的吊重往往變化較大，不能準確的估計，例如：水泥、砂石、鋼筋等，某
些預製件重量誤差也很大，所以，對塔吊起重力矩限制器和起重重量限制器的依賴程度很高大，如果各種安全裝置設計不佳，製造和調整有誤，均可造成重大事故。
d建築材料地面狹窄，吊重在垂直和水平方向經常與周圍建築物、安全網、腳手架、施工機具發生碰撞，或運動部分與其他起重機發生干擾等事故也很多。
e：建築工地維護保養條件差，而且塔吊很多關鍵零部件又位於高空，隱蔽故障不易發現，使用過程當中導致重大事故，例如：鋼絲繩損壞，制動器失靈、螺栓和銷軸連線失效 ，焊縫開裂。
連線 件鏽蝕，都是重大事故的隱患。
塔吊施工過程中，一定要注意科學施工、文明施工，對塔吊進行週期保養，保養任務分配的每個責任人。才能確保塔吊的正常高效執行。
2樓：匿名使用者
按照規則開塔吊沒有危險。超載就有危險了。
塔吊工作人員安全操作規程
1、塔吊工作人員上機前首先檢查機配電電源控制保險系統，有無異常現象和上下電源線完好情況後，才能上機。
2、進入操作室，一看轉動電源部位絕緣層，二查各路指示燈，三試各部位控制器，四聽警告音響裝置，有問題及時解決。
3、走出操作室，檢查搖臂各轉動提升裝置及鋼絲繩、限位自動器、滑動電源線等，在確保完好的情況下，方可回室開機。
4、工作提升任何物體，必須鎖閉掛鉤，帶機上人員認可響鈴後，人員離開現場，才能起升。
5、塔吊臂上的各種滾動、滑動、升降部位要經常保持潤滑，滾動鋼絲繩要保持**刺，光滑平整。
6、地面所吊物件，存放點必須達到機上人員視線清楚，目標明確，嚴禁事物中間有障礙物。停機、吊鉤嚴禁懸掛物件，提升到和工作人員實現水平，然後向內拉滑距工作室三米處為益。
7、下班前，應轉動吊臂工作室對準上下扶手，如遇暴風雨，吊臂應順風方向停止。嚴防意外，而後關閉電源鎖好操作們。下塔後，拉下總電源，鎖好配電箱。
保證安全生產投入的證明材料。
3樓：
一、對塔機鋼結構焊接的關鍵部位檢查落實不到位致使塔機在使用過程造成傾覆事故的防範措施。 原因分析：
1、塔機因工程施工工期長，基礎長期浸泡在水中致使焊縫嚴重鏽蝕，或者焊縫表面因油漆覆蓋，導致焊縫質量虛焊、假焊現象，從而導致工作中不能及時發現焊縫被撕裂。
2、起重機迴轉與過渡節之間的焊縫撕裂。
3、起重臂的拉桿與塔尖聯接處的焊縫被拉裂。
4、頂升掛耳與套架處的聯接件的焊縫，因雨水浸泡時間過長鏽蝕，在塔機頂升作業過程中重量落在踏步上時導致焊縫被撕裂。
防範措施：
1、安裝前對塔機所有鋼結構的焊縫進行認真檢查、鑑定，安裝完畢後必須經特檢所進行專門檢測，並定期對鋼結構焊縫進行探傷檢查，對不符合要求的要補焊或更換。
2、基礎要有排水措施，絕對禁止基礎長期浸泡作業。
二、塔機在頂升加節過程或拆卸過程中液壓系統失控，油缸帶載下滑；頂升千斤頂掛耳未放到規定的踏步範圍內，致使塔機傾覆的事故 防範措施：作業前先檢查液壓系統，認真閱讀說明書，熟煉掌握裝卸時油缸伸縮程式。
1、檢查油缸油封，嚴禁出現漏油現象，液壓油要符合標準，並按規定加足或更換，換向閥要動作靈敏可靠，液壓表顯示正確，並且在油缸帶載情況下不準調節節流閥。油泵工作前先將油缸頂高3~5cm觀察5~10分鐘，無異常下滑時才能進行作業。
2、頂升過程中要設專人觀察頂升橫樑兩端是否放在爬爪規定的部位，尤其拆卸作業時一定要先將油缸伸出全長的90%，（以qtz80f為例）頂升橫樑位置放在下支座往下數第二個標準節的下踏步上，絕對禁止將頂升橫樑放置在靠近油缸全縮狀態附近的踏步上。（fo23b、36b、k30/30等型號塔機僅需下伸一個掛耳）下降時要保證爬爪在套架下落過程中能順利躲過主弦杆的兩個踏步，絕對禁止一個爬爪躲過了，一個未躲過，否則會發生倒塌事故，爬爪躲過後，要使它們處於水平狀態。
3、爬爪受力後停止下降，要觀察爬爪、踏步及受力構件有無異響、變形等異常情況，確認正常後方可進行下一步操作，否則仍應使頂升橫樑繼續放在踏步之內。
4、油缸運動過程中，要注意導向輪與塔身主弦杆的間隙暢通無阻。尤其在塔身校正後重新調節導向輪時更應注意以上問題。
5、拆除降低塔身時，在引出標準節時，下部所有的塔身連線不準鬆動，更不允許拆除，以防整機重心改變，在下降振動力的影響下，造成塔機上部傾覆事故。
6、在作業過程中，每加高一節，用塔機起吊下一節標準節前，塔身各主弦杆和下支座必須有8個m36的螺栓連線，惟有這種情況下，允許這8根高強螺栓每根只用一個螺母。fo23b、36b、k30/30塔機必須在四角上好工作銷。在下支座與塔身沒有用螺栓或工作銷連線好前，嚴禁迴轉、變幅和吊裝作業。
三、日常使用過程中常見的事故及防範措施 原因分析：
1、由於起升機構輸出軸的花鍵與起重捲筒的花鍵嚴重磨損超過極限，提升電動機軸上與變速機第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機構失控，在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。
2、採用電磁離合器控制的系統，電磁離合器燒燬或電刷磨損過多不能接觸通電，致使在換檔過程中造成相似空檔，吊鉤失控墜落傷人。
3、主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過程中過度磨損後未及時更換，在起吊重物過程中斷裂，致使塔機突然失重而傾覆。
4、塔身在使用過程中，由於標準節斜杆連線螺栓鬆動，脫落致使斜杆失去支撐作用導致斜杆破壞，造成塔身失穩而傾覆。
5、起重力矩限制器及重量限制器未在規定範圍內作吊重試驗或檢查，致使長期受雨水腐蝕而導致內部觸點氧化失靈，在吊重過載時不工作而發生事故。 防範措施：
1、加強定期檢查，其方法：由經驗豐富的修理工和優秀電工組成一組。先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便於鋼絲繩「鬆動」。
再轉動滾筒就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時可拆開減速機檢查。
2、斷電後拆下電磁離合器上的電刷，觀察磨損是否過度，內部彈簧
必須在四角上好工作銷。在下支座與塔身沒有用螺栓或工作銷連線好前，嚴禁迴轉、變幅和吊裝作業。
三、日常使用過程中常見的事故及防範措施 原因分析：
1、由於起升機構輸出軸的花鍵與起重捲筒的花鍵嚴重磨損超過極限，提升電動機軸上與變速機第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機構失控，在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。
2、採用電磁離合器控制的系統，電磁離合器燒燬或電刷磨損過多不能接觸通電，致使在換檔過程中造成相似空檔，吊鉤失控墜落傷人。
3、主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過程中過度磨損後未及時更換，在起吊重物過程中斷裂，致使塔機突然失重而傾覆。
4、塔身在使用過程中，由於標準節斜杆連線螺栓鬆動，脫落致使斜杆失去支撐作用導致斜杆破壞，造成塔身失穩而傾覆。
5、起重力矩限制器及重量限制器未在規定範圍內作吊重試驗或檢查，致使長期受雨水腐蝕而導致內部觸點氧化失靈，在吊重過載時不工作而發生事故。
防範措施：
1、加強定期檢查，其方法：由經驗豐富的修理工和優秀電工組成一組。先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便於鋼絲繩「鬆動」。
再轉動滾筒就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時可拆開減速機檢查。
2、斷電後拆下電磁離合器上的電刷，觀察磨損是否過度，內部彈簧
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