1樓：
隨著人們生活水平的提高，家用轎車幾乎已經普及至千家萬戶了，在這其中，緊湊型家轎適中的**、夠用的空間及動力等特點的確非常貼閤家庭消費者的用車需求。最近有人問咖哥，10多萬預算有什麼合資車轎車推薦，而且越新越好，那麼，今天咖哥就給大家介紹一款在今年5月份剛剛上市的東風悅達起亞全新一代k3，
這款車雖然上市時間很短，但如今擁有不錯的熱度，5月中旬上市，之後很快的就拿到了月銷破萬的成績。它的突出特點有年輕漂亮的設計、豐富的配置表現，以及合適的**。
大家有沒有發現，近幾年，幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞k3也不例外，虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性。
前進氣格柵的尺寸進一步加大，內部由滿天星設計改為直瀑式鍍鉻條，四周圍繞的銀色飾板在底部變得寬大，咖哥覺得讓整個前臉的造型更具特點了。
配備多輻輪圈很有設計感，造型新穎且運動，車身尺寸長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，與老款車型基本保持相同。
車尾的造型看起來就沒有車頭那麼強的攻擊性了，通過貫穿式尾燈以及連線兩側排氣造型的鍍鉻飾條，營造出了一定的層次感。
比較遺憾的是，後包圍處的排氣孔只是一份裝飾而已，真排氣隱藏在裡面。
三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用gt-line車型上的平底設計，使用皮質進行包裹，三九點處的設計讓握持的手感更加貼合。雖然並沒有採用全液晶儀表，但整個儀表盤的造型還是很新穎，左側為油量和水溫，右側顯示時速，中間部分可根據不同駕駛模式切換不同主題。
2樓：
其中對發動機冷啟動異響的投訴最多，異響是由於啟動器質量問題所導致的
3樓：如來神掌
發動機異響、轉向異響、中控a柱異響
4樓：崛起的男神
發動機異響、轉向異響、中控a柱異響、離合器異響、甚至副駕駛頭枕異響等等
5樓：吹氣球小男孩
三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用gt-line車型上的平底設計
6樓：匿名使用者
因為這款車的操作性要求比較高
7樓：匿名使用者
看自己的需求吧，別人的建議很少有人會聽。
8樓：匿名使用者
因為配置不咋地，效能也差
9樓：匿名使用者
因為這個新車不太好啊
10樓：笙笙橙
它的發動機冷啟動異響的投訴最多
全新東風悅達起亞k3為什麼只能依靠降價來維持銷量？
11樓：呵呵呵上課你猜
因為車輛缺點太多，導致銷量急劇下滑，所以不得不降價，但儘管如此，銷量還是不盡人意。
缺點一：動力疲軟，怠速不穩
起亞k3共有6款車型在售，在動力上有五款車型搭載了1.6l自然吸氣發動機，匹配6mt/at變速箱，最大功率93.8kw，峰值扭矩156nm；1款搭載1.
4t渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率96kw，峰值扭矩211nm。實際體驗下來，動力疲軟，起步肉，在高速下，1.6l車型後勁不足。
此外，起亞k3網上有很多車主反映存在怠速不穩的情況，在怠速情況下，車身抖動嚴重，甚至出現踩剎車車輛闖動的情況，這在市內跟車的時候很是危險。
缺點二：胎噪大，輪胎強度差
起亞k3使用的輪胎為耐克森輪胎，這個牌子的輪胎特點很鮮明，就是胎噪很大，車速超過60km/h，車內的噪音就明顯的增加，尤其是行駛在坑窪路面或者路面不好的地方，噪音更大，很影響駕乘人員的心情。同時，輪胎的強度也很差，車輪駛過一個較大的坑通就可能導致輪胎鼓包，三個月就要換胎的事情也常有發生。
缺點三：配置缺失嚴重
起亞k3在配置上缺失嚴重，中低配車型甚至連剎車輔助（eba/bas/ba等）、牽引力控制（asr/tcs/trc等）、車身穩定控制（esc/esp/dsc等）都沒有配備，更不用談什麼智慧駕駛系統了。並且前後駐車雷達、倒車影像、巡航系統、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動等等都有缺失。此外，全系後排座椅不支援放倒、中控屏沒有標配、大燈也是蠟燭燈的鹵素光源。
缺點四：車內異響嚴重
起亞k3的車內異響也很嚴重，品控很差。在日常行駛的過程中，a柱、**後視鏡、中控、副駕駛頭枕等等都有較大的異響，更重要的部件，比如發動機、轉向、離合器都存在著異響問題，其中對發動機冷啟動異響的投訴也是最多。
12樓：吳鍾光
我開了六週年，換了四個輪胎，四個火嘴，一個電池，一個高壓包，一個汽油濾清器，兩次冷卻液，一次剎車油，一次方向油，剩下的是正常保養了
13樓：隴東槍
東風悅達起亞k3這款車質量不好，效能不高
14樓：kj籃
自吸至少2、0的才行，至少價效比高。
15樓：你的老友紀
肯定是因為車的效能不好，不然不會降價
16樓：
因為它的效能還有質量，什麼都比較的一般
17樓：榷予
效能本身沒有那麼強，只能靠降價了
18樓：
因為這款車子的效能並不是很好
19樓：不三不四的女子
車子效能還是不能同其他相比
20樓：
因為它在其他方面比不過人家啊
21樓：星期一要吃糕
效能不好就只能用**來吸引了
22樓：他咯兔卡
他的價效比太低了，效能也不高
23樓：資深辰老師
因為車子本身並不是很好
24樓：天涯過客
相比較德系車，韓系車**還是比較高的
全新東風悅達起亞k3的銷量為什麼可以遠超同級車？
25樓：這很撩妹
這款車雖然上市時間很短，但如今擁有不錯的熱度，5月中旬上市，之後很快的就拿到了月銷破萬的成績。它的突出特點有年輕漂亮的設計、豐富的配置表現，以及合適的**。
大家有沒有發現，近幾年，幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞k3也不例外，虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代k3上變得更具攻擊性。
前進氣格柵的尺寸進一步加大，內部由滿天星設計改為直瀑式鍍鉻條，四周圍繞的銀色飾板在底部變得寬大，咖哥覺得讓整個前臉的造型更具特點了。配備多輻輪圈很有設計感，造型新穎且運動，車身尺寸長寬高分別4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，與老款車型基本保持相同
車尾的造型看起來就沒有車頭那麼強的攻擊性了，通過貫穿式尾燈以及連線兩側排氣造型的鍍鉻飾條，營造出了一定的層次感。比較遺憾的是，後包圍處的排氣孔只是一份裝飾而已，真排氣隱藏在裡面。
內飾使用平直的線條來強調層次感，整體看起來簡約，10.25英寸懸浮式中控大屏讓內飾的科技感進一步提升，中控臺上方大面積覆蓋搪塑軟質材料，觸感比較柔軟，下方則使用硬質塑料。三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用gt-line車型上的平底設計，使用皮質進行包裹，三九點處的設計讓握持的手感更加貼合。
26樓：來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果
三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用gt-line車型上的平底設計，使用皮質進行包裹，三九點處的設計讓握持的手感更加貼合。
27樓：匿名使用者
為中級車，大空間是k3看得見的物理標杆。東風悅達起亞k3長寬高分別為4600mm、1780mm、1445mm，其中軸距達2700mm，已全面達臨中高階車空間水準。東風悅達起亞k3外觀的起亞標誌性虎嘯直瀑式前中網頗具王者之風，引擎蓋線條與設計融為一體，肌理效果簡約凝練，車身造型前傾;前霧燈與進氣格柵鑲嵌式設計，融合鍍鉻線條裝飾，詮釋動感，盡顯高貴;17寸鋁合金平面輪轂，提升整車動感時尚風格;外門把手與車身腰線相結合，車身外觀側面部設計更加簡潔，並整合迎賓照明功能;低風阻立體尾翼，應用空氣動力學原理，減少尾部抬升係數，提升高速行車穩定性，一路披靡。
28樓：貓西北和狗東西
相比老款車型，起亞新k3前臉細節的改變，讓整車更顯年輕動感，比如標誌性的虎嘯進氣格柵取消了條紋造型，加入了點陣式元素，更有質感；還有led日行燈，新k3採用了醒目的光帶式設計，辨識度極高。內飾部分新k3依然以簡潔實用為主，用料材質加以提升，像平底方向盤就採用了柔軟細膩的真皮包覆，彈性和摩擦力恰到好處，手感非常好。總而言之，換裝了全新家族設計後的新k3，一改此前呆萌的形象，變身時尚達人了。
29樓：我唯有詩和遠方
東風悅達起亞k3外觀的起亞標誌性虎嘯直瀑式前中網頗具王者之風，引擎蓋線條與設計融為一體，肌理效果簡約凝練，車身造型前傾
30樓：冬夜裡的白玫瑰
17寸鋁合金平面輪轂，提升整車動感時尚風格;外門把手與車身腰線相結合，車身外觀側面部設計更加簡潔
31樓：浪子一個寶寶
起亞新k3前臉細節的改變，讓整車更顯年輕動感，比如標誌性的虎嘯進氣格柵取消了條紋造型，加入了點陣式元素，更有質感
32樓：開卷有益巴拉
6月銷量4000，被同級別車吊打，我懷疑k3一年的銷量能不能趕上朗逸一個月的銷量，
33樓：貴州布依小韋
因為薩德，好多人都抵制韓貨了吧！別說車了
34樓：匿名使用者
平底方向盤就採用了柔軟細膩的真皮包覆，彈性和摩擦力恰到好處，手感非常好。
35樓：艾湉湉
彈性和摩擦力恰到好處，手感非常好
36樓：xiaominmin樂園
，新k3採用了醒目的光帶式設計，辨識度極高。內飾部分新k3依然以簡潔實用為主，用料材質加以提升，像平底方向盤就採用了柔軟細膩的真皮包覆，彈性和摩擦力恰到好處，手感非常好。
起亞k3怎麼樣？建議買麼？
37樓：舞璇瀅
起亞k3搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6l及1.8l發動機，建議購買。
外觀方面，全新一代k3延續了家族式虎嘯設計風格，新車進氣格柵寬度增加，前大燈線條修長，霧燈區用不規則銀色飾物裝飾。新車採用橫貫式前包。內飾的造型有明顯變化，方向盤採用三輻式平底造型。
懸浮式中控大屏設計，空調採用觸屏加按鍵的方式。
全新一代k3將搭載1.5l自然吸氣和1.4t渦輪增壓發動機。
1.5l發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的cvt無級變速箱。而1.
4t發動機最大功率為130馬力，峰值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。
擴充套件資料
起亞k3的優點：
車型配置豐富，空間實用，油耗適中，起亞k3可以通過前方雷達與攝像頭、後側的超聲雷達，啟動包括的fca前方防撞輔助（可識別行人）、ldw車道偏離輔助、lka車道保持輔助、daw駕駛員疲勞提醒、hba智慧遠近光調節、bcw盲點碰撞預警等智慧駕駛系統，為駕駛者提供全時速、多場景路況下駕駛預警。
起亞k3駕駛模式可以選擇節能、普通和運動模式，切換後油門響應和轉向力度有所變化。新k3還配備了倒車影像和前後雷達偵測功能，儀表盤上可以顯示雷達偵測的情況。
38樓：阿祖聊歷史
起亞k3**怎麼樣？1.5l發動機的值得入手嘛？
39樓：口碑撩車
作為高價效比的追求者，為你介紹這款新起亞k3。韓系車主打價效比，已經被世人所熟知，今天這款1.4t發動機的新k3又會給大家帶來怎樣一種新的體驗呢？讓我們一起來感受一下吧！
從外觀來看，這款k3進行了一些小微調，經典的家族虎嘯式進氣隔柵，相比原來較圓形圖案設計顯得更加犀利，修長的大燈線條使得整車的流線型設計顯得更加的流暢，保險槓的設計也讓整車變得運動感十足，新k3有黑色、紅黑雙色及米黑雙色三種搭配方式可供選擇。相信這樣時尚的設計會吸引更多青年人的眼球。
相對於外觀的微整，新k3的內飾繼承了原有的風格，整體搭配協調、簡介、流暢，變化較大的當屬方向盤的新設計，相對老款，這款k3的方向盤設計更具運動風範，手握方向盤，會讓你有一種迫不及待去駕馭它的衝動。
駕駛安全輔助方面，k3具備運動、普通、eco節油模式，配備了前後雷達以及倒車影像功能。1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為130馬力，百公里油耗5.
7l也是表現的相當出色。當然具體的油耗還要參考路面以及個人駕駛習慣等方面會有所偏差。此外，配備7速雙離合變速器，駕駛稍微有點肉，不會特別生猛，對於都市駕駛者來說，並不會有多大的影響，換擋平順，無明顯頓挫感。
這款起亞k3憑藉時尚的外觀、豐富的配置，超越a級車的超高價效比，一定會贏得都市青年男女的青睞與喜愛，喜歡的趕緊購進一臺回家吧！
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