1樓：洎水之戀
看你和什麼車款對比了
準確的說 k3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高
和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的
還有就是底盤也更紮實些 高速穩定性較朗動更好些 不過受限於懸掛的行程較短
走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣
其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好
k3 內飾做工 塑料感比較強 不過算精緻 靜音表現也不算太好 這點和同級對比
差不多和新福類似 和英朗這種同級標杆比不了 內飾做工也如此
動力 偏向日系風格 起步輕快 低轉動力出色 高轉後略乏力 動力信心不足
因此 低轉低速下的k3 行車質感和本田思域很像 高速後動力信心不如思域
底盤 從扭力樑的規格看 自然也不能和同級標杆的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多
綜上 k3 價效比不錯 配置好 家用代步足以應付 當然 小怡情下底盤操控也可以應付
不足就是做工不是很高階 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感
**方面 估計觀望陣子還有降價空間
2樓：胖牛小
減震硬，導致方向機總成愛壞，4萬公里時去4s店，說沒事，5萬公里再去4s店時，說過保了，費用2000。綜合考慮，此車質量不過關。
3樓：輝少vs蝦少
相信起亞，自己也是起亞k3車主，開了25萬公里的k3，除了常規保養和輪子被釘子扎破外，沒進過一次汽修廠！
4樓：佛羅看蒙
k3當然好了，**還不錯，油耗那是相當不錯了，空間還大，伽馬發動機真不錯
5樓：郝曄
棒子車，徒有其表。加速肉，殼子薄。速度快了方向重。內飾簡直就是地攤貨
起亞k3怎麼樣？建議買麼？
6樓：舞璇瀅
起亞k3搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6l及1.8l發動機，建議購買。
外觀方面，全新一代k3延續了家族式虎嘯設計風格，新車進氣格柵寬度增加，前大燈線條修長，霧燈區用不規則銀色飾物裝飾。新車採用橫貫式前包。內飾的造型有明顯變化，方向盤採用三輻式平底造型。
懸浮式中控大屏設計，空調採用觸屏加按鍵的方式。
全新一代k3將搭載1.5l自然吸氣和1.4t渦輪增壓發動機。
1.5l發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的cvt無級變速箱。而1.
4t發動機最大功率為130馬力，峰值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。
擴充套件資料
起亞k3的優點：
車型配置豐富，空間實用，油耗適中，起亞k3可以通過前方雷達與攝像頭、後側的超聲雷達，啟動包括的fca前方防撞輔助（可識別行人）、ldw車道偏離輔助、lka車道保持輔助、daw駕駛員疲勞提醒、hba智慧遠近光調節、bcw盲點碰撞預警等智慧駕駛系統，為駕駛者提供全時速、多場景路況下駕駛預警。
起亞k3駕駛模式可以選擇節能、普通和運動模式，切換後油門響應和轉向力度有所變化。新k3還配備了倒車影像和前後雷達偵測功能，儀表盤上可以顯示雷達偵測的情況。
7樓：阿祖聊歷史
起亞k3**怎麼樣？1.5l發動機的值得入手嘛？
8樓：口碑撩車
作為高價效比的追求者，為你介紹這款新起亞k3。韓系車主打價效比，已經被世人所熟知，今天這款1.4t發動機的新k3又會給大家帶來怎樣一種新的體驗呢？讓我們一起來感受一下吧！
從外觀來看，這款k3進行了一些小微調，經典的家族虎嘯式進氣隔柵，相比原來較圓形圖案設計顯得更加犀利，修長的大燈線條使得整車的流線型設計顯得更加的流暢，保險槓的設計也讓整車變得運動感十足，新k3有黑色、紅黑雙色及米黑雙色三種搭配方式可供選擇。相信這樣時尚的設計會吸引更多青年人的眼球。
相對於外觀的微整，新k3的內飾繼承了原有的風格，整體搭配協調、簡介、流暢，變化較大的當屬方向盤的新設計，相對老款，這款k3的方向盤設計更具運動風範，手握方向盤，會讓你有一種迫不及待去駕馭它的衝動。
駕駛安全輔助方面，k3具備運動、普通、eco節油模式，配備了前後雷達以及倒車影像功能。1.4t渦輪增壓發動機的最大功率為130馬力，百公里油耗5.
7l也是表現的相當出色。當然具體的油耗還要參考路面以及個人駕駛習慣等方面會有所偏差。此外，配備7速雙離合變速器，駕駛稍微有點肉，不會特別生猛，對於都市駕駛者來說，並不會有多大的影響，換擋平順，無明顯頓挫感。
這款起亞k3憑藉時尚的外觀、豐富的配置，超越a級車的超高價效比，一定會贏得都市青年男女的青睞與喜愛，喜歡的趕緊購進一臺回家吧！
9樓：途虎話養車
帥氣的外觀，能征服不少年輕人。然後1.5l自然吸氣發動機，技術並不先進，但勝在可靠穩定。搭配的cvt變速箱，剛好適合排量不大的自然吸氣發動機使用。省油平穩。
所以是一款非常不錯，非常貼切的家用使用小車。自然吸氣發動機做到國6排放級別，就這一點就值得給他點贊！車是工具，不是用來炫耀高科技的。起亞k3無處不體現著務實2字。
10樓：五隊婁老師
起亞k3是定位工薪階層的韓系合資車輛。韓系車也是出了不少神車的，比如現代的伊蘭特，這款k3的亮點主要在於它的價效比高，以2017款1.6l週年特別版為例：
外觀流線型設計時行駛中的阻力更小，整體設計較老款稍有變化，虎嘯進氣柵配合流線型拉長大燈使得整車運動感十足，即便最普通的白色也不失時尚感，非常適合青年人和剛剛有寶寶的三口之家作為都市代步車使用，1780mm的車寬以及2700mm的軸距使得乘坐起來非常的舒適，沒有一般緊湊級家轎的擁擠感。
中控臺設計簡潔、實用，材質無明顯的塑料感，8寸行車電腦顯示屏非常的亮眼，方向盤改用d型設計，非常的有運動感，座椅包裹性並不算太緊實，但還是蠻舒適的。
k3採用1.6l發動機，最大功率能達到128馬力，起步推背感沒有那麼強烈，城市代步足矣。6檔手自一體變速器滿足不同駕駛者的駕駛習慣，城市堵車嚴重，誰願意沒事兒總掛擋玩兒呢？
本車的配置是最大的亮點，也是讓我不得不出手的主要原因。車輛不僅配備了天窗、一鍵啟動和無鑰匙進入系統，另外在駕駛輔助方面還配備了eco、esp、制動力分配、前排正、側氣囊、倒車雷達、日行燈等，可謂非常的豐富，甚至還配備了感應後備廂，這在同級別的車型當中並不多見。
整車不到1.3噸的自重行駛起來比較輕盈，日韓系的車基本都是這個特點，油耗表現8個左右，算得上中規中矩吧，反正是可以接受。季節、路況、駕駛習慣等都會影響油耗的表現，這就看個人的具體體驗了。
總之，整車豐富的配置也多了幾分駕駛的樂趣，價效比較好，適合居家代步使用，只要你不過分追求速度與激情，這款車還是不錯的。
11樓：匿名使用者
談談我對購入起亞k3的想法及體驗，供大家參考一下。
首先，對於普通家庭來說，購車主要用於城市代步使用，所以中高階的汽車就可以直接pass掉了。
其次，對於都市路面來說，轎車駕駛以及乘坐的舒適度要高於suv車型，如果路況較好，何不選擇一款舒適度較高的轎車來家用呢？
既然選擇了轎車，那麼花同樣的價錢選擇一款實用且價效比高的的車型，就是我們工薪階層首先要考慮的問題了，經過多方的打探，最終選定了起亞k3這款車型。
外觀方面，整體呈流線型設計，看上去非常的時尚，頗具運動風範，對於剛剛起步的年輕家庭來說，很難抗拒這麼時尚的外表，當然，外觀時尚的車型也很多，除了外在美，內在美顯得更為重要。
灰色內飾設計顯得大氣、莊重。裝飾材料質感不錯。中控臺的大屏真是超爽，有的中高階車型甚至都不會配備這麼大的顯示屏。
其他的科技配置也有很多，除了顯示屏具備主流汽車的功能以外，一鍵啟動、多功能方向盤、無鑰匙進入系統等配置也不是所有a級轎車能同時配備上的。另外，在駕駛輔助上面，天窗、倒車雷達、影像、eco節油模式、esp車身穩定系統等配置也是應有盡有。
發動機採用1.4t渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩什麼的就不提了，資料遠沒有體驗那麼重要，起步略肉，都市行駛發揮不出渦輪增壓的威力，如果你的工作單位在市郊，可以跑國道或者高速，又或者是車輛較少的路段，當轉速超過2500轉的時候，就會體驗到渦輪增壓的好處了。
k3的底盤調教還是有些軟，一般的起伏路面通過性還可以，但是如果遇到尖銳的路面或者減速帶，一定要記得減速通過，避免磕傷底盤。
總之，起亞k3是一款適合家用代步的高價效比代步車型，適合城市居家代步的年輕人使用，當然，喜歡運動風的中年人也可選擇家用。
起亞k3車怎麼樣？
12樓：
我13款k3的車主，到現在剛好4年3.8萬公里，親身體驗這車油耗偏高.漆薄（很容易掉）.
懸掛軟（家用沒什麼問題）.動力還行，變速箱有輕微頓挫感（不知道現在第二代變速箱怎麼樣）.整車用異響（現代也有）.
還有別人的缸蓋漏油我漏水（漏是k3通病 現...
起亞K3感覺怎么樣啊幾個油啊，起亞K3 感覺怎麼樣啊 幾個油啊
樓主，k3作為一款韓系車，又出在k5和八大索納塔之後，他的出現自然有其恆定的道理。同是韓系車品牌，他的出現必然是現代悅動強有力的競爭對手。從現在市場上韓系車的保有量和做工上來看，k3應該還是很不錯的 而且應該是價效比比較不錯的一款轎車，建議購買。價位也還可以！排量 r n r n變速箱 r n平均耗...
東風悅達起亞k3怎麼樣要詳細回答
失落葉 你好，朋友 優點 外型時尚大氣，配置齊全，價效比在同級車中算是比較不錯的，底盤紮實，高速穩定性也比較高。缺點 做工不是很高階，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。內飾 內飾做工塑料感比較強，尤其是中控臺，顯得不上檔次，靜音表現也不算太好。空間 車輛內部空間比較寬敞，得到了廣大消費者的認可...
悅達起亞k3有什麼毛病，東風悅達起亞k3怎麼樣 要詳細回答
車無完車，毛病還是有的，不過為什麼在醫療健康這個分類上提問。人有跑得快，也有跑得慢的，k3的起步有點肉，這個應該說是不足，不算是毛病 後懸掛偏硬，過凹凸路顛簸感很明顯，不過這個也不算是毛病，因為這種配置就是這種體驗 要說毛病，什麼中控異響 尾箱蓋自動彈起 天窗漏水 發動機漏油，這些有部分k3車主反映...