液壓緩衝器屬於什麼型別，電梯緩衝器如何區分是蓄能型還是耗能型

1樓：砂粒

液壓緩衝器（shock absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩衝減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用於起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械裝置，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩衝裝置。

當液壓緩衝器受到碰撞壓力時，動能經塞頭和加速彈簧轉給活塞，使其向右運動。原來緩衝器工作腔內裝有一個復位彈簧、頂杆以及油液。活塞的運動擠壓工作腔內的油液，使其復位彈簧壓縮，同時使油液從活塞與頂杆之間的環形間隙擠壓出來，進入貯油腔。

在活塞開始運動時，由於與頂杆之間的環形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續運動時中，這一環形間隙變得越來越小，即活塞阻力不斷增大，到頂杆的圓柱形階段後，環形間隙為零，阻力也穩定於最大值。緩衝器被壓縮的過程是通過活塞擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩衝作用。

當工作完畢，活塞被複位彈簧推至原始位置，完成一個工作迴圈。

2樓：匿名使用者

液壓緩衝器（耗能型）適用於任何速度的電梯，當速度不高於1.0米/秒，可以採用蓄能型（如彈簧緩衝器或聚氨酯等非線性）緩衝器，但對重與轎廂應採用同一型別。至於緩衝距離，現行檢規tsg t7001-2009以及標準gb10060-2011已經取消了具體的尺寸規定，但需要滿足：

（1）井道頂部空間要求，見tsg t7001-2009中3.16；（2）底坑空間要求，見tsg t7001-2009中3.14；（3）極限開關動作要求見tsg t7001-2009中3.

10；（4）壓縮行程與電梯速度相匹配：1）液壓（耗能型）0.0674×v×v，當速度v大於等於2.

5米/秒以後，另有計算方法，見gb7588-2003附錄l（標準的附錄）以及tsg t7001-2009中3.2注a-4；2)彈簧（蓄能型））0.135×v×v，但不得小於65mm。

3）聚氨酯（非線性蓄能型），緩衝器全高的90%。

3樓：匿名使用者

液壓緩衝器屬於耗能型緩衝器

電梯緩衝器如何區分是蓄能型還是耗能型

4樓：屋頂落下一片雲

1、電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器，二者使用的緩衝器材料不一樣，前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩衝元件，後者後者主要是油壓緩衝器。

2、二者使用的原理不一樣，蓄能型緩衝器在受到轎廂和對重的衝擊時，它能使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由於彈簧的反作用力，使轎廂和對重減速，吸收或消耗轎廂或對重下降的衝擊能量，從而減小轎廂或對重向下衝擊對電梯的損傷。

耗能型緩衝器在受到轎廂和對重的衝擊時，柱塞向下運動，壓縮缸體內的油，油通過環形節流孔噴向柱塞腔。當油通過環形節流孔時，由於流動截面積突然減小，就會形成渦流，使液體內的質點相互拉擊、摩擦，將動能轉化為熱量散發掉，從而消耗了電梯的動能，使轎廂或對重逐漸緩慢地停下來。

3、二者適用的範圍不一樣。蓄能型緩衝器在受到衝擊時，緩衝器的制動力隨著壓縮行程的增大而增強，因此只能用於電梯速度在1m/s以下的電梯。油壓緩衝器具有緩衝平穩的優點，在使用條件相同的情況下，油壓級衝器所需的行程可以比彈簧緩衝器減少一半。

所以油壓緩衝器適用於各種速度電梯。

5樓：之何勿思

蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。

聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器。電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。

在計算機領域，緩衝器指的是緩衝暫存器，它分輸入緩衝器和輸出緩衝器兩種。前者的作用是將外設送來的資料暫時存放，以便處理器將它取走；後者的作用是用來暫時存放處理器送往外設的資料。

6樓：匿名使用者

電梯用緩衝器主要有蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器。

蓄能型緩衝器主要指的是聚氨酯和彈簧緩衝器，適用於1m速度以以下的。

耗能型主要指液壓緩衝器，適用於任何速度。

所以，聚氨酯緩衝器屬於蓄能型緩衝器