1樓：匿名使用者
有時間還是開開長途吧。其實跑長途對車的傷害微乎其微，車只要動起來就會有損傷，而且車長時間不開車會加快車各個部件的老化。上班才5 、6分鐘就到了確實太短了，可能連水溫都上不來。
這樣長期以來最大的受害者就是你的電瓶。首先啟動發動機就好消耗很多電，然後你開車時間短導致充電時間少，這樣長久以來你的電瓶壽命就會大打折扣。說到跑高速，速度不要太快就行。
跑高速除了會給電瓶充足夠的電，而且還能幫助發動機排除積碳，所以說跑高速還是有很多益處的。當然跑高速還是要注意安全的，每次跑前跑後都一定要檢查輪胎，行車時前後排都要繫好安全帶！
2樓：匿名使用者
有點影響，因為長期在市區跑，速度很慢，而且您行車距離又短，發動機都不能達到最佳的工作狀態，導致油耗高，多以長期以來發動機積碳會多一些，但是對車的損傷很小，無非就是定期清理積碳就成。
3樓：匿名使用者
跑的里程少，建議勤換機油，可以改成每2-3個月換一次機油，不用換太好的機油，黃殼礦物油即可，100多元一桶。
或者第二種方案換全合成也可以，每10000公里或者1年換一次，價位在400元上下。
你自己選擇，我建議你選第一種方案，既經濟實惠，又總用新機油。
4樓：作昊
你這車是最費油的 車的冷啟動和起步是最費油的 也是磨損最厲害的 水溫還沒上來 車還沒達到最佳狀態 就到達目的地了 所以要經常跑跑長途 有時間要到高速上跑跑高速 不然容易積碳
5樓：匿名使用者
這個就是需要跑跑長途了，帶上老婆孩子，去旅遊下哦！！！！！
6樓：魚覓蜜
這個沒影響的 不過你在磨合期的時候 注意下速度跟轉速 過了磨合期你去拉下高速吧
7樓：愛吃魚的貓
其實，你不用擔心其車輛的什麼開短途損耗大的，只要是你的車再開，只是相比之下開短途油耗比較高而已，你可以選擇週末的時候開出去旅遊啊，什麼的，你現在一共才開了2000公里，應該是還沒有過磨合期吧，磨合期需要好的磨合一下，最好是開開高速再跑跑城區，磨合的好，以後對油耗的高低還是有影響的，具體的原因是應為無論什麼的車子，在出廠的時候發動機的缸體內都還是有不平整的地方，所以需要磨合
對於你說的情況，我給你提一個辦法就是保養一定要定期的做到位，第二由於你現在的車輛還是在磨合期內，最好是讓車子跑跑高速，意思就是然車子的行駛速度儘量的平穩，跑高速的意義就是在此。
8樓：匿名使用者
沒事泡泡高速，拉拉高轉數吧
9樓：匿名使用者
賣掉，坐公交，省錢省事省力
長期放置和經常開短途，對汽車有哪些不良影響呢？
10樓：怕怕浩浩
首先，車長時間放置並不好，它容易導致車的各部位油封變形、老化而導致損壞漏油，同時，車輛靜放後，像發動機的氣缸、活塞表面的潤滑油膜變質，加速零件的磨損，車上的電池會自動放電，導致蓄電池提前報廢。
車輛停駛，泊封凹周的接觸受力是個均勻的。受力大的方向，泊封變形量就越大；車輛停駛時間越長，它的變形量就越不易恢復、直到油封產生永久變形。這就是漏油的開始。
輪胎也是同樣道理，長時間接觸地面的部位，容易變形不易回覆，一旦進入高速行駛，就會發生車身抖動，加速輪胎的磨損，一些重要的電子零件也會不同程度的老化，對於車來說，是一種極大的損傷。
我們再來看一下短距離行車對車會造成什麼影響？按常理來說，車輛如果經常短途行駛的話，發動機水溫根本無法上升到正常溫度，此時機油對發動機的潤滑很不好，發動機磨損很大，而且為了儘快達到工作溫度，電腦會對汽缸內多噴很多油加速燃燒，這樣不但費油，而且汽油燃燒不充分，會造成氣門結焦，嚴重影響發動機壽命。再有，就是電瓶得不到充分充電，壽命會嚴重縮短，最終導致無法使用。
以上建議僅供您參考。所以，綜合以上資訊，車輛買回來還是儘量多開，減少不必要的磨損。
其實說實話，兩種方式，對車輛都是有傷害的！下面我們通過一些事例來具體分析一下:我自己的車，除了節假日平常幾乎不開，前段時間去4s店正常小保養，師傅告訴我電瓶有點虧電了。
師傅這麼解釋:車裡的電子裝置很多，比如座椅記憶，比如行車記錄儀等等，在熄火狀態下都是需要消耗電瓶裡的電的，如果長時間放置不開，電瓶長期虧電會造成電瓶斷格，減短電池使用壽命。
如果在迫不得已需要長時間放置車輛時，我們要將車輛停在比較平整的位置。然後將車輛清洗乾淨，開啟發動機艙斷掉電瓶線負極防止電瓶長時間放置虧電。然後罩上車衣！
如果在迫不得每天都開短途，我們首先打著車之後要對車輛進行預熱再起步。然後在沒事的時候讓車輛怠速半個小時給電瓶充電！相比長期停放，經常開短途的危害小多了。
11樓：歡樂影視人
汽車長期停放和每天短距離行駛，有哪些危害？老司機有話說！
汽車經常短途行駛有害嗎
12樓：匿名使用者
要看怎麼個「短途」了。如果路程短到不能讓汽車熱起來、水箱溫度升到正常水平的話，就會對汽車有害；另外如果總路程並不短，但時常堵車、車速慢的話，也會對汽車造成一定損害。
不過這些害處一般都是汽油燃燒不足產生的積碳引起的，所以也是很好解決的——每個月一次，把汽車開到高速公路上去跑兩個小時，讓發動機充分工作，帶動積碳也跟著一起燃燒殆盡就可以了。
積碳久了會影響發動機的動力，甚至連管道也會堵塞，這時候就需要大修了。
另外如果新車在磨合期間內只跑超短途的話，也可能導致磨合效果不理想。一般而言，磨合時需要發動機運轉達到最大功率80%才好，所以也不妨偶爾上個公路、繞個路再回傢什麼的。
13樓：匿名使用者
沒有！~~汽車短途行駛更能好的保護汽車，只要在啟動前做好預熱的準備，上路行駛檢查等等！~~~
14樓：杭州萬通汽車學校
要知道汽車發動機工作時需要內部的潤滑油始終不間斷的潤滑，而潤滑油都有一段溫度區間能獲得最佳的潤滑效果。溫度過低或過高都會降低金屬零件運動時的潤滑效果，進而增加磨損。溫度過低時機油流動性欠佳，所以通常我們都是比較關心溫度過低這方面因素，因為發動機上有節溫器，又有散熱水箱和水箱風扇能夠及時將過多的熱量帶走。
短途行駛帶來的直接問題就是冷機啟動，發動機在沒有達到正常運轉溫度之前相對磨損就多一些，如果每次用車都是這種情況，幾年下來，機器的老化磨損就比較直觀的表現出來了。
汽車經常短途行駛有害嗎？
15樓：匿名使用者
要看怎麼個「短途」了。如果路程短到不能讓汽車熱起來、水箱溫度升到正常水平的話，就會對汽車有害；另外如果總路程並不短，但時常堵車、車速慢的話，也會對汽車造成一定損害。
不過這些害處一般都是汽油燃燒不足產生的積碳引起的，所以也是很好解決的——每個月一次，把汽車開到高速公路上去跑兩個小時，讓發動機充分工作，帶動積碳也跟著一起燃燒殆盡就可以了。
積碳久了會影響發動機的動力，甚至連管道也會堵塞，這時候就需要大修了。
另外如果新車在磨合期間內只跑超短途的話，也可能導致磨合效果不理想。一般而言，磨合時需要發動機運轉達到最大功率80%才好，所以也不妨偶爾上個公路、繞個路再回傢什麼的。
16樓：杭州萬通汽車學校
要知道汽車發動機工作時需要內部的潤滑油始終不間斷的潤滑，而潤滑油都有一段溫度區間能獲得最佳的潤滑效果。溫度過低或過高都會降低金屬零件運動時的潤滑效果，進而增加磨損。溫度過低時機油流動性欠佳，所以通常我們都是比較關心溫度過低這方面因素，因為發動機上有節溫器，又有散熱水箱和水箱風扇能夠及時將過多的熱量帶走。
短途行駛帶來的直接問題就是冷機啟動，發動機在沒有達到正常運轉溫度之前相對磨損就多一些，如果每次用車都是這種情況，幾年下來，機器的老化磨損就比較直觀的表現出來了。
經常開短途，汽車損傷大，有什麼好辦法可以補救？
汽車經常跑短途有什麼害處？
17樓：
長期低速運轉對發動機不利，燃燒不良造成氣缸內積碳，使進氣量減少和壓縮比變小，使發動機噪音增大；並造成火花塞電極髒汙，引起起動困難，建議定期適當跑跑高速，再者發動機轉速不要使用的過低。
不過這些害處一般都是汽油燃燒不足產生的積碳引起的，所以也是很好解決的——每個月一次，把汽車開到高速公路上去跑兩個小時，讓發動機充分工作，帶動積碳也跟著一起燃燒殆盡就可以了。
積碳久了會影響發動機的動力，甚至連管道也會堵塞，這時候就需要大修了。
另外如果新車在磨合期間內只跑超短途的話，也可能導致磨合效果不理想。一般而言，磨合時需要發動機運轉達到最大功率80%才好，所以也不妨偶爾上個公路、繞個路再回傢什麼的。
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