1樓：高峰拍攝
當高速道路缺失時，高速駕駛的基本原則是不會突然改變或制動，可以說是駕駛員需要知道的基本常識。但是，一些司機已經看到了道路的變化，那麼如果你駕駛，如果我遇到這種情況，我該怎麼辦？
有必要採取正確的方式採取正確的方式，但它會影響生命安全。在突然制動或可變性的情況下，如果允許條件，例如，在直向路面上，可以完全制動（或手電筒）。在制動器的過程中，不可能避免車輛軋製的方向，從而儘可能地停止車輛，或者可以最小化碰撞工作。
專業人士的做法，這種練習直接踩到了剎車，並沒有選擇改變這一點，因為高速車速更快，突然車將失去重心，導致車輛的損失，導致人身傷害，這個例子也是比率。
因此，在這種第一輛車突然剎車的情況下，如果碰撞是不可避免的，它是最正確的擊中它的方法。首先，我必須立即記住緊急剎車，不僅在緊急情況下發揮，這可以避免車輛失控，使前車只能自滿意。
也可以多踩幾次剎車板，增加了電力恢復的機會。當發現制動踏板時，意識將在制動踏板上重複其餘部分，這將對管中的防空制動系統施加壓力。通過按壓多重壓力，可以增加電力恢復的機會（一般第二或第三腳可以恢復制動容量）。
有類似的經驗，踩幾次真的很有用。
然後降低檔位，根據道路條件和速度控制，取下高速齒輪，快速轟擊空氣油，並將高速變為低速。通過這種方式，汽車電機具有大的牽引力，使速度減小的速度降低。另外，在改變低速停止時，它應該與手剎或電子制動器組合，但注意手剎不能拉動，它不能拉得太慢。
如果它太緊，很容易「擁抱」，這可能會損壞驅動機構並失去制動能力；如果它太慢，制動盤將消融並失去制動效果。
2樓：教育知識之家
假如您想活命，最好的選擇是打n擋（空檔）。
當打到n檔時，引擎動力和傳動系統脫離，就算車子引擎還在高速運轉，但您排檔到n擋，就等於切斷引擎速度傳送，當車子速度漸漸慢下來，剎車系統就會慢慢有剎車力道，就算引擎還在狂轉，剎車系統最後可以把車停下來，排到n檔（空檔）是您唯一的選擇，假如您沒有做到，將會造成您嚴重傷害或者死亡。
3樓：我是來自南國的
這種情況先不要慌張，看看能否掛上低檔，之後慢踩剎車，可重複踩幾次。然後伺機尋找合適的地形衝撞，儘量選損失最小、最安全的地形。這樣，可最大限度的保證自身的安全。
4樓：王祿
出現這樣的情況要保持直線的駕駛，慢慢的速度就會降下來，也可以更好的保護自己。
假如自動擋汽車在高速上無法控制，該怎麼做才能保住性命？
5樓：圈小野妹
假如自動擋汽車在高速上無法控制，該怎麼做才能保住性命？如果只是失靈，可以用手動模式降檔和拉手剎的方式減速。各種操作不受控制，那就只能等跑到沒油自己停了。
如果車上有多人的話，可以掀開後座坐墊，拔掉汽油幫浦的電線，就斷油減速了。如果實在沒辦法，就是刮擦護欄減速了，但是有風險，掌握不好容易翻車。
假如自動擋汽車在高速上無法控制。
自動擋車在高速上行駛、剎車失靈，越開越快、並早無法控制？實際上這個命題、認知是完全錯誤的，剎車失靈、並不會導致車子越開越快，因為咱們的油門沒卡住、對吧？除非是剎車失靈、油門卡死，才會出現車子越跑、越快的局面，可即便在那種條件下、依然有辦法可答蔽團解！
如果您的車子僅僅是剎車失靈，那麼最簡單的辦法就是帶著擋、鬆開油門，按照當今自動變速器的運轉邏輯來看、只要持續鬆開油門，就會觸發降擋、擋位會隨著車速的不斷降低而不斷下降，此時無非就是個帶擋滑行過程；自動變速器是存在發動機制動的，只要帶著擋、車子始終與發動機鏈結，鬆開油門、就等同於發動機制動，請記住一點就是帶擋滑行的減速效果遠比空擋滑行更好！
該怎麼做才能保住性命？
高速公路有很多避險車道，是失控車輛專用的，如果剎車失靈，可以抓穩方向盤駕駛進避險車道，避險車道坡很大，並且路面有很好的減速效果，能夠讓車型降速停住，避免衝出車道，但是避險車道多清橘數都在彎道處，高速行駛剎車失靈是很危險的，大部分人很難淡定處理，可以通過降檔控制油門的方式減速，但是高速公路彎道很多，很難在發生事故之前降低速度，所以避險車道是很好的降速方式，當然運氣也很重要。
6樓：大超說教育
首先一定要抓穩方向盤，其次就是切換擋位，用發動機來制動，慢慢將車速降下來。
7樓：時間帶給我們的快樂
如果自動擋的車在高速上無法控制，那麼你可以選擇把手剎線拉起來，然後儘量的緊急停車帶上停下來。
8樓：羅文
遇到這樣的情況千萬不要緊張，應該鬆開油門慢慢的靠邊停車就可以了。
汽車在高速時失控怎麼操作
9樓：太平洋汽車網
汽車高速狀態發生失控，剎車失靈，此時我們該怎麼辦？記住：這時不要關車，更不要開鑰匙關發動機。
還不夠快，不能完全自覺，因為發動機熄火後，你的方向盤很快就會變得死氣沉沉，甚至無法轉動。
為什麼方向盤轉動與發動機之間有著必然聯絡呢？
汽車的轉向方式是助力，無論是機械液壓助力轉向(hps)、電液助力轉向(ehps)還是電子助力轉向(eps)。當你轉動方向盤時，方向盤會有乙個外力幫助它轉動，這樣柔弱的女孩就可以輕鬆地轉動汽車。
機械助力依靠液壓轉向助力幫浦，這個助力幫浦需要發動機皮帶驅動，而電子助力和電子液壓助力需要電子轉向電機驅動。如果你仔細觀察，你會發現停車後方向盤往往會變得很難轉動，因為此時助力已經沒有了。
機械助力和電子助力略有不同。發動機熄火後，只要通電，方向盤仍有轉動的可能。但是，如何保證在危機時刻只能把鑰匙轉液謹森鬧畝到on而不是一把去鎖定呢？
所以汽車高速失控時，剎車失靈不要關掉發動機，更不要隨意擰鑰匙。
那高速失控如何操作？車主首先要做的就是冷靜下來。
然後牢牢握住方向盤，控制身體姿勢。
然後是降檔，降檔，一步一步不斷降檔。無論你開的是手動擋還是自動擋，你都在不停的降檔，即使你破壞了變速箱，但也不要跳過降檔，因為你很難在高速狀態下直接從高擋換到低擋，只能一步一步的降檔。高速時跳過降檔不僅容易降檔，還會浪費寶貴的時間。
減速後配合機械手剎車進行點剎操作，即快速拉起手剎再快速放下，用手剎代替踏板點剎操作。
為什麼手剎一定要點剎呢？
由於手剎一般控制後輪，如果剎車足夠強，後輪和前輪會立即產生較大的速度差，同時會形成不平衡的摩擦力，容易導致甩尾的危險。
如果你的車配備了電子手剎，可以在車速降低後直接拉起電子手剎。電子手剎的制動方式是ecu根據車速自動控制制動瞬間的制動力。只有車速低於一定設定值時，電子手剎才會完全剎車，所以在高速失控時，電子手剎可以及時幫你減速。
綜上所述，當車身高速失控時，車主千萬不要盲目操作。當然，車主平日要多注意汽車的保養。還很重要的一點是，要時不時檢查一下助力油、機油、剎車油是否正晌亂常，以保證汽車的安全行駛和自己的生命安全。
百萬購車補貼。
汽車在高速時失控如何操作？
10樓：汽車大師問答
汽車在高速上失控、剎車失靈怎麼辦？切記：不要讓汽車在這一刻熄火，也不圓蘆絕要主動轉動鑰匙關閉發動機。
還不夠快，因為發動機熄火後，你的方向盤會很快變得很重，甚至轉不動。為什麼方向盤轉動和發動機有必然聯絡？汽車轉向採用助力方式，無論是機械液壓助力轉向(hps)、電動液壓助力轉向(ehps)還是電子助力轉向(eps)。
當你轉動方向盤的時候，會有乙個外力幫助它轉動，讓柔弱的女生也能輕鬆的把車轉起來。機械助力依賴於液壓轉向幫浦，需要由發動機皮帶驅動，而電子助力和電子液壓助力需要由電子轉向馬達驅動。如果你仔細觀察，會發現熄火後方向盤往往變得很難轉動，因為此時助力沒有了。
機械助力與電子助力略有不同。發動機熄火後，只要通電，方向盤依然可以轉動。但是，你怎麼保證危機時刻只能把鑰匙轉到on，而不是轉到lock？
所以，當汽車高速失控，剎車失靈時，不要讓發動機熄火，更不要隨意擰鑰匙。速度失控時怎麼辦？車主首先要做的是冷靜。
然後握住方向盤，控制身體姿勢。接下來需要降檔，降檔，一步步降檔。無論你開的是手動擋還是自動擋，不斷的降檔，即使破壞了變速箱，千萬不要跳下來，因為你很難在高速下直接從高擋換到低擋，只能一步步降檔。
車速減慢後，用機械手剎點選剎車，即快速拉上手剎再快速放下，用手剎代替踏板點選操作。為什麼手剎一定要拉？因為手剎一般是控制後輪的，如果剎車夠狠，後輪和前輪馬上會有很大的速度差，同時會形成不平衡的摩擦力。
這時候就容易出現甩尾的風險。如果你的車裝了電子手剎，減速後可以直接拉橘姿起電子手剎。電子手剎的制動方式是ecu根據車速自動控制此刻的制動力。
只有當車速低於某個設定譁逗值時，電子手剎才會全力剎車，所以當車速失控時，電子手剎可以及時幫你降低車速。綜上所述，當車身高速失控時，車主千萬不要盲目操作。當然，平日裡，車主也要多注意愛車的保養。
檢查助力油、機油、剎車油等是否正常也很重要。都是正常的時不時保證汽車的安全行駛和自己的生命安全。
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