1樓：全球茄化
哇，你這個腦洞很皮，你覺得兩列火車交匯時中間的氣壓比一個大氣壓大嗎？如果火車周圍的空氣是靜止的，那火車中間的空氣速度是負的吧??，再怎麼抵消，中間空氣的速度也不會降為0的
火車交會時為什麼兩車之間會產生強吸力？
2樓：合曼嵐
流速大的地方壓強小，壓強大的地方跟壓強小的地方會產生壓力差，壓力差會形成跟吸力一樣的作用，比如***，望採納，謝謝
3樓：一摞塵埃
1.這是流體力學的常見現象，速度高的地方壓強會變小。
2.很好理解，就好象火車把他側面的空氣帶走，使空氣變的稀薄，速度越快越稀薄。
3.自然會產生向火車的氣壓。足球上的香蕉球，乒乓球上的削球，飛機的升力都和這個原因有關。
4. 火車速度快、風速大，所以在高速行駛的火車兩側氣壓小，當火車駛近時，人如果離火車較近，則人身後的大氣就會把人推向火車，就像是火車把人吸過去一樣，十分危險，所以火車站、地鐵站都設有安全線，列車將進站時，千萬不要越過黃線。
火車為什麼產生吸力高速行駛的火車為什麼
4樓：hong之
空氣動力學的基礎知識，火車高速行駛時，火車附近的壓力小於正常大氣壓，產生壓力差，表現為你所說的吸引力。
用流體力學原理說明為什麼當火車進站時，人們需稍微遠
5樓：匿名使用者
根據伯努利方程，流速大的地方壓強小，貼近車廂出壓強小與大氣壓強，人站立在離行駛中的列車時，會被壓強差推向列車。
在火車上為什麼開啟車窗總會有風進來（有學流體力學的麼）？
6樓：晴天小豬
四樓的,為什麼能將車內的氣體看作高速的流體?倘若我取車廂參考系,車內的氣體是基本靜止的,而車外的空氣卻是以高速運動,照你的說法,應該是風向外吹.在你的回答中,最好搞清楚你為什麼能取這個參考系,而不是另一個.
這才是最關鍵的.首先車裡有風進去,就必然有風進來,這你有沒有考慮到.究竟在車廂內是怎樣的一個流動形式,我就覺的樓主的問題沒那麼好解釋.
我親自做了一下實驗,乘了一下大巴,發現風確實是吹進來的,這樣歲月難留的說法就有點問題,但不能說它全錯,因為他的邏輯是正確的,我仔細思考了一下,認為這裡還有更重要的因素,那就是往往車後的氣壓會比較小,因為車子在運動時,尾部空氣會稀疏,導致壓強減小,這也是車子受到氣體粘滯作用的一個方面,所以無須質疑.由於一般車尾都有通風口或是縫隙,車內的氣體會從車尾逸出,因為車內壓強大於車後氣壓.這樣會導致車內氣壓減小,從而小於窗外的氣流氣壓,窗外的氣體就進來了.
7樓：匿名使用者
我感覺和這些沒關係。是熱運動的原因。假設外面沒有風，與窗向近的空氣會靠熱運動到車內，（微觀，大量）而車內空氣和外空氣有速度差，（巨集觀）所以你感到有風迎面吹來。
由於熱運動有限，大部分只在視窗，所以在視窗後方能明顯感到風。而有風的話更好說了，吹進來的（其實也是熱運動，不過更加劇烈，能進入車內更深的距離，更大的速度差）。
8樓：日月刀客
不是風近來，打過水漂嗎，石頭在水上飛。就是外部快速流動的空氣，與車內相對靜止的空氣向撞，使得內部空氣快速運動。 一家之言！！！
看晴天小豬exp 說的多好，四樓的不要總以為別人是白痴，其實自己也很弱智，各輸己見嗎！我之所以這麼說是因為自己曾經也想過這個問題，並且認為這個理由可以說服我自己！
晴天小豬exp 所做的實驗有道理，但有漏洞，因為你即使坐高檔轎車開啟窗也會感覺有風，但我們知道轎車的密封是相當好的，即使落入水中，不開窗的話也等浮在水面一分鐘之多，也就是說即使有空氣漏出去的話，也是很少量的，而我們感覺到的風卻是很大的，出不符入！！這樣也無法解釋為什麼關窗時車內壓強和外界大氣壓相等。所以我認為，就象檯球相撞一樣，車內空氣與車外空氣在視窗處快速摩擦、相撞，擾動車內空氣，使車內空氣形成渦流，讓人感覺有風從車窗吹進來，雖然車內空氣與車外空氣在視窗會交換，但讓人感覺到的風主要還是車內空氣渦流，這也就是為什麼坐轎車時坐在視窗的四個人都會感到有風吹進來。
9樓：六奇瑋
你查查飛機怎麼飛起來的，一個道理，當流體高速運動時，本身對側面的壓強會減少，而大氣壓強不變，風自然就近來了（車廂內的空氣看作高速運動的流體）
明確的告訴你，一樓二樓的白痴，三樓的基本正確，但是不完全
10樓：鍾向
我覺得分兩種情況吧!
一:就是最苯的---風向正對著車窗吹進來唄!呵呵!
二:我也認為不是風不是進來而是出去.和日月刀客 一樣.
關鍵是參照物的問題.火車快速前進,就意味著火車兩邊的空氣相對火車做快速運動.當然火車內的空氣就是靜止的.
而火車外的空氣流速很快,壓強也就小了,並且小於火車內空氣的壓強.所以車內的空氣就"飛"出到車外.
呵呵.純屬個人觀點,僅供樓主參考.
11樓：
我們初中學的物理是這樣說的:
運動著的氣流壓強是比較小的
汽車運動時,它旁邊的氣流被它帶動一些也開始運動當開啟窗時,就會出現壓強差,外面的大氣壓會把在車邊的氣流壓入車內
12樓：未來宇宙之星
因為火車的速度十分地快，在火車兩邊的空氣就會往裡壓，就會產生風！
流體力學學什麼
13樓：藍牌
總體來說，是學習有關
流體在靜止狀態下的靜力學知識或有關運動下的動力學知識，以及相關工程應用的知識。
具體說起來，主要的基本知識有：
1）流體的特性，如粘性、壓縮性等。
2）流體靜止時表現出來的力學性質，如壓差方程、平衡微分方程、壓強的計算等。
3）流體運動時表現出來的運動與力學的性質，如流線方程、跡線方程，伯努利能量方程，n-s動力學方程等，動量方程，動量矩方程。
4）流體在靜止和運動時對物體的作用力的規律及其在工程上的應用，如靜止流體對平面或曲面或物體作用力的計算，運動流體對平面或曲面或物體作用力（或力矩）的計算，或在飛機、火車、汽車等工業上的應用。
5）量綱理論，如量綱同一性定律，π定律等。
6）其它，如計算流體力學等
14樓：藍天搏擊
首先是基礎理論，如流動控制方程組，往往這組方程非常複雜，不能得到解析解也難以從中得出流動的規律；然後，針對一些較為簡單的流動，如理想不可壓縮、無旋的位勢流、平板邊界層等，簡化流動方程，得出一些解析解和流動規律；真正複雜的流動可以通過實驗或數值模擬的方法求解；試驗的理論基礎主要是相似理論，數值模擬就是計算流體力學了。
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