1樓：房段子
你好!準確的說,火車不容易脫軌，因為火車的車輪都有輪緣，你可以去現場看一下，就是輪子內側突出的一部分。這個輪緣主要作用就是導向和防止脫軌。
輪緣有很複雜的輪廓線標準要求，如果某車的輪緣的磨損太大超過了要求，就容易發生脫軌，必須加工切削輪緣至標準輪廓。
一般來說鋼軌是水平的，不存在哪邊高低的問題，不脫軌的原因與之無關。但是，在彎道的時候所有的鐵軌都會外面的高，內側的低，這叫作外軌超高，其作用就是防止火車通過彎道的時候離心力太大而側翻。
可實實在在的我們也時常看見火車脫軌的訊息了,那麼火車為什麼會脫軌??
首先是不可預知的自然摧毀力，比如大風、暴雨、海嘯、**、沙塵暴及泥石流等。
其次就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工,工務人員違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限,在鐵路上放置危險物品、故意破壞鐵路設施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。
再次就是火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規操作等等。
2樓：小明一直在跑步
首先是不可預知的自然摧毀力，比如大風、暴雨、海嘯、**、沙塵暴及泥石流等。
其次就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工,工務人員違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限,在鐵路上放置危險物品、故意破壞鐵路設施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。
再次就是火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規操作等等。
脫軌的直接原因是線路裝置嚴重失管失修，岔前基本軌磨耗、尖軌磨耗掉塊，機車輪緣在尖軌掉塊處爬上軌面後脫軌。
3樓：匿名使用者
第一 裂軌導致 例如前幾天1164在北京周遍脫軌6節第二 列車轉彎超速 例如2023年4月28日t195 北京-四方第三 路面坍塌 例如 大秦線上火車脫軌
第四 人為拆軌 這個貌似只有在60年代以前能實現 現在無法實現
4樓：老虎
你的問題問的太大了，籠統的說只要是對火車執行不利的情況發生時都有可能導致脫軌。比如：1路基太軟、下沉、凸凹平；2鋼軌上有障礙物、魚夾板斷裂、斷軌；3人為破壞、過彎道速度過快等等。
噢還有列車擠岔。
5樓：匿名使用者
火車如果在壓著老牛,或者是皮滑的動物之後都有可能造成脫軌.
6樓：1897尤文圖斯
自然災害
列車發生衝突
制動風壓不足
車站值班員操作失誤
7樓：趣說黑科技
時至今日 火車一直是最便民的交通工具那麼火車相較於其他的交通設施而言 安全性又如何呢 如果發生脫軌現象有多危險呢
火車在什麼情況下會脫軌？
8樓：小小歐平兒
脫軌分為四種情況：
1、爬上脫軌
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。
2、滑上脫軌
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
3、跳上脫軌
車輛高速執行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
4、掉軌
當車輛在不良線路上高速執行以及長大貨車通過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。
9樓：匿名使用者
確實說，火車比飛機安全，火車出事逃生的機會比飛機大的多。飛機出事很少有生還者。
火車不容易脫軌，因為火車的車輪都有輪緣，你可以去現場看一下，就是輪子內側突出的一部分。這個輪緣主要作用就是導向和防止脫軌。輪緣有很複雜的輪廓線標準要求，如果某車的輪緣的磨損太大超過了要求，就容易發生脫軌，必須加工切削輪緣至標準輪廓。
一般來說鋼軌是水平的，不存在哪邊高低的問題，不脫軌的原因與之無關。但是，在彎道的時候所有的鐵軌都會外面的高，內側的低，這叫作外軌超高，其作用就是防止火車通過彎道的時候離心力太大而側翻。
那麼火車為什麼會脫軌
首先是不可預知的自然摧毀力，比如大風、暴雨、海嘯、**、沙塵暴及泥石流等。
其次就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工,工務人員違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限,在鐵路上放置危險物品、故意破壞鐵路設施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。
再次就是火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規操作等等。
10樓：悄悄說綜藝
火車脫軌該怎麼辦？實拍火車脫軌後的應急方法，解開我多年的困惑
11樓：趣說黑科技
時至今日 火車一直是最便民的交通工具那麼火車相較於其他的交通設施而言 安全性又如何呢 如果發生脫軌現象有多危險呢
為什麼火車會出軌?
12樓：t10次
1 在執行到彎道時，轉彎大加之車速快，容易脫軌翻車，如今年的t195次列車事故；
2 鐵軌長時間使用，導致軌距偏大
3 鐵軌上有障礙物（如牛皮等較滑的）
4 過道叉時道叉鐵軌接觸不牢
13樓：匿名使用者
你好,主要原因有以下幾個方面:
1.在轉大彎時,若車速過快,由於轉彎引起的離心力就很大,會把列車往外甩,此時不控制車速的話就容易脫軌.
2.鐵軌上有異物,高速行駛的列車也容易脫軌.
3.鐵軌維護工沒有注意檢查鐵軌,列車在變形的鐵軌上行駛也容易脫軌.
14樓：孤獨我不喜歡
輪緣超限，軌磨耗，速度快。
15樓：段石禾涵易
有美女的嘛，它雜不出軌。
16樓：齊樑小生
彎道時速度太快，重心偏差
17樓：匿名使用者
因為它操作司機對它不好,或者它生理需要.
18樓：
目前世界上許多火車出軌事件都是由於火車速度過高引起的。
按照牛頓第一定律，行駛的車輛有保持原來運動狀態的特性，如果火車在拐彎處不適當減速，很可能衝出鐵軌而釀成大禍。現在，世界各國都在實施火車提速的計劃。
火車的速度越大，慣性也就越大。火車提速之後，必將面臨類似出軌的安全問題。
2023年4月25日，日本兵庫縣的火車出軌，事故導致91人死亡，456人受傷。火車上的「黑匣子」（車輛控制裝置），記錄了事故發生時火車速度、剎車情況等行車資料。資料顯示，火車出軌前5秒鐘的速度為每小時100多公里，大大超過了每小時70公里的限速。
此外，如果火車的行駛速度過高，車輪與鐵軌之間的震動都隨之增大。尤其在兩根鐵軌的接縫處，或鐵軌上有障礙時，車輪與鐵軌之間的震動會更大，更容易發生出軌事故。
例如，2023年，日本京阪鐵路段發生火車出軌翻車事故，造成100多人不同程度的受傷，事故原因是鐵軌上有一個只有拳頭大小的石塊。
另外還有鐵軌長時間使用，導致軌距偏大，鐵軌上有障礙物（如牛皮等較滑的）以及過道叉時道叉鐵軌接觸不牢等原因都會造成火車出軌！
火車在什麼情況下會脫軌
迷迭逆夏 確實說，火車比飛機安全，火車出事逃生的機會比飛機大的多。飛機出事很少有生還者。火車不容易脫軌，因為火車的車輪都有輪緣，你可以去現場看一下，就是輪子內側突出的一部分。這個輪緣主要作用就是導向和防止脫軌。輪緣有很複雜的輪廓線標準要求，如果某車的輪緣的磨損太大超過了要求，就容易發生脫軌，必須加工...
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