1樓：匿名使用者
樁筏（箱）基礎屬於混合基礎型式，是一種龐大的結構系統，在軟土地區（例如上海）使用較多。顧名思義是由樁基和筏（箱）基共同組成，樁基在筏（箱）基的下面。那麼為甚麼不用單一的基礎型式，而要用這種複雜且造價又較高的混合基礎型式呢？
這是出於技術經濟條件的考慮。例如在軟土地基建高層建築，由於荷載大，採用樁基吧，不但樁數多，樁徑大，而且樁很長；採用筏（箱）基吧，地基承載力又不夠，筏板做得過厚，雖可提高基礎剛度，但自重和造價隨之增大，沉降量也加大。如果採用樁筏（箱）基礎則不但樁基的樁數、樁徑和樁長可以減少很多，而且筏（箱）基的結構也可以精簡很多，比採用單一的基礎型式造價更低，施工難度也相對降低。
例如上海地區的樁基，樁長多在50米以上，最長的樁在80米以上，樁數往往達數百根。而黃物大樓採用樁箱基礎，僅用了203根45x45的預製方樁，樁長29.7米,箱基底板厚度僅為0.
68米.樁筏（箱）基礎的設計比較複雜,也與場地的岩土工程條件直接有關,總的設計要點是樁基和筏（箱）基礎荷載分配比問題,當然以筏（箱）基礎的荷載分擔比越大越好,這樣可以充分地利用天然地基的承載能力.例如伊麗莎白二世會議中心,採用樁筏基礎,,其筏基分擔的荷載比達70%。
而一般的樁筏（箱）基礎，筏（箱）基礎所分擔的荷載比多不足50%。
2樓：匿名使用者
fle_flo朋友提的問題太大了，在這裡是說不清的。因為僅僅樁基與筏（箱）基的荷載分擔問題就很複雜，涉及到地基條件、成樁工藝、樁的型別、樁長、樁距、樁土剛度比等等。樁筏（箱）基礎設計所牽涉的問題很多，除了樁基和筏（箱）基礎各自的工作特性而外，還要考慮上部結構、樁基、筏（箱）基礎的共同作用問題，正如樓上超版所說，還與地基條件分不開。
例如，在軟土地基中採用預製樁，最初的荷載分配就可能是暫時的，當打樁引起的超孔隙水壓力消散後，可能使樁間土固結，結果會造成筏（箱）基底與地基土脫離懸空，變成上部荷載全部由樁來承擔。又如採用鑽孔灌注樁則筏（箱）底分擔的荷載又會比採用預製樁大。上部結構、樁基、筏（箱）基礎的共同作用可以用一個基本方程（矩陣）來分析，同時還要分析共同作用的性狀。
3樓：員長順夷子
仍不解。1、還聽說有加樁帽的，每根樁戴一頂？是不是有不戴帽的？2、樁與筏板之間直接剛性連線，還是有像複合地基一樣，有砂石墊層一類的東西？3、樁筏結構和控沉疏樁有關係麼？
4樓：匿名使用者
土與基礎,與上部結構,三部分如何協調,統籌,如何建立起適合的模型,這個是現在研究的一個大方向啊不過問題太艱鉅了,呵呵
5樓：匿名使用者
現在pkpm中的jccad能夠設計這種樁筏基礎吧但是不知道相應的規範出來了沒有。
什麼是筏板基礎，什麼是樁筏基礎，什麼是箱形基礎，樁箱基礎
6樓：暴走少女
筏板基礎由底板、樑等整體組成。建築物荷載較大，地基承載力較弱，常採用砼底板 筏板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。
樁筏基礎是樁基和筏板基礎的合稱，樁基不是結構，是人工地基，而筏板是結構的組成部分，是基礎，對於有地下室的建築經常用筏板基礎，如果荷載較大，地基土的承載力不能滿足承載力要求或者沉降要求，所採用的地基處理方式。
箱形基礎是指由底板、頂板、鋼筋混凝土縱橫隔牆構成的整體現澆鋼筋混凝土結構。箱形基礎具有較大的基礎底面、較深的埋置深度和中空的結構形式，上部結構的部分荷載可用開挖卸去的土的重量得以補償。
樁基礎是通過承臺把若干根樁的頂部聯結成整體，共同承受動靜荷載的一種深基礎，而樁是設定於土中的豎直或傾斜的基礎構件，其作用在於穿越軟弱的高壓縮性土層或水，將樁所承受的荷載傳遞到更硬、更密實或壓縮性較小的地基持力層上，我們通常將樁基礎中的樁稱為基樁。
擴充套件資料：
一、筏板基礎的相關應用
高層建築地下室通常作為地下停車庫，建築上不允許設定過多的內牆，因而限制了箱型基礎的使用；筏板基礎既能充分發揮地基承載力，調整不均勻沉降，又能滿足停車庫的空間使用要求，因而就成為較理想的基礎型式。
筏板基礎主要構造型式有平板式筏板基礎和樑板式筏板基礎，平板式筏板基礎由於施工簡單，在高層建築中得到廣泛的應用。
二、箱形基礎的工藝流程
(1)鋼筋綁紮工藝流程：核對鋼筋半成品→畫鋼筋位置線→綁紮基礎鋼筋(牆體、頂板鋼筋)→預埋管線及鐵件→墊塊及馬凳鐵→隱檢。
(2)模板安裝工藝流程：確定模板安裝方案→搭設內外支撐→安裝頂板→預檢。
(3)混凝土工藝流程：攪拌混凝土→混凝土運輸→澆築混凝土→混凝土養護。
7樓：
筏板基礎：屬於擴充套件基礎的一種，一般用於高層框架、框剪、剪力牆結構，當採用條形基礎不能滿足地基承載力要求時，或當建築物要求基礎有足夠剛度以調節不均勻沉降。
樁筏基礎：是樁基和筏板基礎的合稱，樁基不是結構，是人工地基，而筏板是結構的組成部分，是基礎，對於有地下室的建築經常用筏板基礎，如果荷載較大，地基土的承載力不能滿足承載力要求或者沉降要求，所採用的地基處理方式。
箱形基礎：是指由底板、頂板、鋼筋混凝土縱橫隔牆構成的整體現澆鋼筋混凝土結構。具有較大的基礎底面、較深的埋置深度和中空的結構形式，上部結構的部分荷載可用開挖卸去的土的重量得以補償。
樁箱基礎：是樓房建築的地基形式之一，有樁。是樁基礎和淺基礎結合的基礎形式，兩者共同承擔上部荷載。
什麼是樁筏基礎？
8樓：僧霓燕尋雪
是載板，要礎是築基求，，方理礎用是構要荷者，筏載滿板組構足礎基基不於筏的分所或地式載樁，大由基於，和結部板筏土基樁結經的，合基較基降承的基有對地室，下的是是的常而如果建能處地沉不承地成稱求.力用採力
9樓：雷鋒完爆詩吧稭
樁筏基礎單樁承載力不很高，而不得不滿堂布樁或區域性滿堂布樁才足以支承建築荷載時，常通過整塊鋼筋混凝土板把柱、牆（筒）集中荷載分配給樁。習慣上將這塊板稱為筏，稱這類基礎為樁筏基礎。筏可做成樑板式或平板式。
樁筏基礎主要適用於軟土地基上的筒體結構、框剪結構和剪力牆結構，以便藉助於高層建築的巨大剛度來彌補基礎剛度的不足。不過，若為端承樁基，則可用於框架結構。
請問什麼是樁筏基礎?
10樓：匿名使用者
是樁基和筏板基礎的合稱，樁基不是結構，是由於地基，而筏板是結構的組成部分，是基礎，對於有地下室的建築經常用筏板基礎，如果荷載較大，地基土的承載力不能滿足承載力要求或者沉降要求，所採用的地基處理方式.
11樓：匿名使用者
下面是樁基，上面做筏板基礎，就是樁筏基礎
一般下面是樁，上面是樁承臺，然後基礎樑把樁承臺連起來，這樣就叫樁承臺基礎，樁筏基礎亦同理，要學會融會貫通才好
12樓：匿名使用者
8樓說的很明白，分給他就對了
13樓：匿名使用者
你開啟就可以看到了
14樓：匿名使用者
下面樁基+上面整板或叫筏板
關於筏型基礎與樁筏基礎的區別以及倒置板的受力和鋼筋排布的問題
15樓：最強大腦花
因為底板下的土層非持力層，並不能給底板產生支座反力，所以樁筏基礎和樓面板的受力應該是一樣的，所以樁筏基礎的底板下層鋼筋仍然是按照短向鋼筋在下的原則進行排布。
但是考慮到夏季地下水位較高對地下車庫產生向上的浮力作用，向上的浮力作用於底板，底板將該浮力傳給樑，樑又將力傳給承臺和樁，這時地下車庫的樁也變成具有抗拔樁的功能，所以這時樁筏基礎的受力形式又和樓面板的受力形式相反了，變成和筏形基礎相同了。
底板仍然按照倒置板的做法施工，圖集中倒置板的板麵筋是從樑上部縱筋的下側穿過也是顯示出傳力的方向是板-樑-承臺-樁。
08g101-11中76頁-77頁中，倒置板的底板 麵筋佈置為短向在上，長向在下；對稱過來看，底筋短向在下，長向在上。始終是板的外側鋼筋（即短向鋼筋）起主要作用，這樣理解就不矛盾了。
16樓：匿名使用者
關鍵要看力是從下面往上作用，還是從上往下作用。樓層的板受力是從上往下作用，樁筏和筏板基礎受力都是從下往上作用，所以樁筏和筏板是差不多的。
不要糾結，按圖施工。
什麼是筏板基礎，什麼是樁筏基礎，什麼是箱形基礎，樁箱基礎
暴走少女 筏板基礎由底板 樑等整體組成。建築物荷載較大，地基承載力較弱，常採用砼底板 筏板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。樁筏基礎是樁基和筏板基礎的合稱，樁基不是結構，是人工地基，而筏板是結構的組成部分，是基礎，對於有地下室的建築經常用筏板基礎，如果荷載較大，地基...
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jccad 基本就是按照程式的順序來，先輸入地質資料，就是按照地勘給定的條件，把土引數，土層數 以及打樁點等引數都填寫完畢。生成一個 dz的地質資料檔案。第二步就是基礎人機互動輸入，點地質資料匯入第一步生成的，引數輸入，這裡把地基承載力，埋深等等一系列設計引數輸入。第三步匯入上部荷載，就是那個荷載輸...