1樓：匿名使用者
可能的步驟是:1.軸承座孔一次鏜出（圖上未標出尺寸，如果尺寸允許的情況下是這樣），然後在用軸承套杯去匹配軸承外徑。
從安裝關係看，主動軸和從動軸應該是向相反的方向拆出，即箱內的兩個軸承尺寸小於兩個外邊。2。惰輪軸與主、從動輪的中心距需由箱體上的統一加工基準保證的，該基準之前需要經過精加工。
不知道符合你的要求嗎？共同學習吧。
2樓：匿名使用者
m1(z11+z12)=m2(z21+z22)
即輸入端的齒輪齒數和與其模數之積等於輸出端的齒輪齒數和與其模數之積
3樓：秋風
輸入軸1輸出軸3同一軸線佈置.但應是兩跟軸.與其上齒輪相齧合的齒輪應串聯在2軸上.
即1軸為輸入軸並帶動其上小齒輪1傳動.小齒輪1傳動到與其齧合的2軸上大齒輪2並帶動2軸及其上小齒輪3.齒輪3與齒輪4齧合帶動3軸輸出.
減速器橫向尺寸較小,兩大吃論浸油深度可以大致相同.但減速器軸向尺寸及重量較大；高階齒輪的承載能力不能充分利用；中間軸承潤滑困難；中間軸較長,剛度差；僅能有一個輸入和輸出端,限制了傳動佈置的靈活性.
二級同軸式齒輪傳動減速器，大小齒輪齒數，怎樣選取，才能使，中心距相等~ 20
4樓：匿名使用者
中心距與齒數、模數和螺旋角有關（斜齒）。你只要保證幾個齒輪的這些引數一致就可以了。同軸式一般按低速軸引數設計，高速軸直接套用低速軸結果就可以保證中心距相等了
5樓：匿名使用者
中心距和齒輪齒數的選取沒有必然的聯絡 用教材中那些公式算就是了
同軸式二級圓柱齒輪減速器，我已經把第一級的一對齒輪設計出來了，第二對齒輪應該怎麼設計才能同軸啊？？
6樓：念周夕陽飄羽
同軸式二級圓柱齒輪減速器有兩對齧合齒輪，起減速作用，總傳動比i=i1*i2，如果第一對齧合齒輪已經設計好，那麼第二對齧合齒輪傳動比便可以確定。
利用傳動比i2，分配好兩個齒輪的齒數，然後確定齒輪模數，齒輪模數確定方法如下：
1、軟齒面齒輪：
軟齒面齒輪齧合過程中主要失效形式為點蝕，因此齒面接觸強度應為設計強度，因此按照齒面接觸強度設計原則確定齒輪模數，確定後校核齒根彎曲強度；
2、硬齒面齒輪：
硬齒面齒輪齧合過程中失效形式一般不是點蝕，而是齒根折斷，因此齒根彎曲強度應為齒輪的設計強度，所以按照齒根彎曲強度設計齒輪模數，然後校核齒面接觸強度。
確定完齒輪模數後便可求齒輪齧合中心距，此時要求兩對齒輪中心距相等，情況如下：
1、直齒圓柱齒輪齧合
中心距不符合時可以通過齒輪變位來配湊中心距，保證中心距符合要求；
2、斜齒圓柱齒輪
中心距不符合時可以改變螺旋角的大小，螺旋角大小改變後中心距便改變，根據要求適當選取螺旋角。
7樓：一笑而過
同軸式二級圓柱齒輪減速器「我設計出來的中心距不一樣」。兩個中心距差多少？如果差2毫米以上，就沒法「挽救」了。
看來，你在設計時考慮不夠周全，應該合理的確定2級齒輪的模數，分配傳動比、齒數，「預先配好」中心距，最後通過齒輪變位，湊成一致的中心距。
如果，你設計的同軸式二級圓柱齒輪減速器，是用斜齒輪的，還好辦些，通過改變螺旋角也可以調整中心距（3到5毫米）。否則，只能是吃一塹長一智了。祝你進步。
急求二級圓錐圓柱齒輪減速器CAD圖（要展開圖）
我是搞cad設計的.加我.給個最佳答案.給你cad圖. 我是搞設計的，加我.給你最佳答案. 傳動件設計計算 1 選精度等級 材料及齒數 1 材料及熱處理 選擇小齒輪材料為40cr 調質 硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼 調質 硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。2 精度等級選用7級...
直齒圓柱齒輪傳動的特點，直齒圓柱齒輪傳動的特點
情談學長 傳動特點 結構緊湊。承載能力強。變速器應用於需要變速的地方，或者說是為了按照需要傳遞運動與動力。圓柱直齒輪用於平行軸傳動，齒輪齧合與退出時沿著齒寬同時進行，容易產生衝擊，振動和噪音。圓錐直齒輪和圓錐斜齒輪 傳動比公式 i 主動輪轉速 從動輪轉速 從動輪齒數 主動輪齒數。擴充套件資料 特點及...
斜齒圓柱齒輪模數計算公式，在斜齒圓柱齒輪設計中，應取什麼模數為標準值
模數m d z d的單位是mm 可以看出 m 1 p 25.4 25.4 p p 1 m 25.4 25.4 m 因此，模數m與徑節p的關係是互為倒數，只是單位制不同。相應於單位的換算，徑節與模數之間有如下的關係式 p 25.4 m式中p為徑節 1 英寸 為齒距 英寸 m為模數 毫米 1 工業定義 ...