1樓：水的店
狹義上，電氣是一級學科，電機作為一個二級學科從屬於電氣。
電氣一級學科下面有：
高電壓與絕緣技術；
電機與電器；
電力電子與電氣拖動；
電力系統及其自動化；
電工理論與新技術等二級學科。
廣義上，電機與電氣是一樣的，六七十年代及以前，國內大學開設的當今所謂的「電氣」專業，在當時被稱作「電機系」；另外注意到一點，《中國電機工程學報》講的是電氣，而不僅僅是電機，這由於歷史遺傳的緣故。
總結一下就是，以前，電機和電氣是同一個概念；但現在還這麼認為就有點不妥了。
2樓：匿名使用者
當然不一樣，電機控制只是電氣的一個部分，一般把涉及到電源動力的裝置都稱為電氣，範圍很廣，只是有很大一部分電氣系統中都有用到電機罷了
3樓：北山柴夫
電氣是工控，電機是裝置，是二個概念。但電氣中含電機的安裝。
4樓：匿名使用者
電氣和電機不一樣，是兩個不同範疇的名稱。
電氣是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備製造等學科或工程領域的統稱。是以電能、電氣裝置和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面，包括基礎理論、應用技術、設施裝置等。
電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母m（舊標準用d）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。
發電機在電路中用字母g表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。
5樓：匿名使用者
不一樣，電氣包含電機這是最簡單的理解
請問電氣專業的前輩們，發電機和電動機的具體區別是什麼？謝謝！ 5
6樓：
電機是電動機發電機的綜稱。一般電機有兩種工作狀態：電動態、發電態。
做電動機（電動態）時，外接電源，通過安培力把電能轉換成機械能，運動電動勢低於外加電源的電壓。做發電機（發電態）時，機械力驅動電機轉動，運動電動勢高於負載的電壓，負載後產生電流，電流與磁場作用產生電磁轉矩與機械轉矩平衡，把機械能轉換成電能。
7樓：匿名使用者
發電機是利用電磁感應將機械能轉化為電能。
電機是利用電流在磁場中受到安培力的原理，將電能轉化為機械能。
構造上：
發電機是利用外力驅動，轉動線圈，使其切割磁力線，產生電流。
電機是通電線圈在磁場中因受安培力作用而運動，並帶動其他物體運動。
上面說的很對啊。
8樓：錦禁
通俗講,發電機沒有電源,電動機有電源!
9樓：匿名使用者
發電機是機械能轉化為電能
電磁感應定律
電動機是電能轉化為機械能，電磁力定律
10樓：匿名使用者
一個是由機械能到電能 ，一個是由電能 到機械能
電機與電器是機電一體化嗎？
11樓：匿名使用者
機電一體化技術 機電一體化又稱機械電子學，英語稱為mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的後半部分組合而成。機電一體化最早出現在2023年日本雜誌《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發展。
現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智慧化。 機電一體化技術具體包括以下內容： （1） 機械技術 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、效能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善效能的要求。
在機電一體化系統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時採用人工智慧與專家系統等，形成新一代的機械製造技術。 （2） 計算機與資訊科技 其中資訊交換、存取、運算、判斷與決策、人工智慧技術、專家系統技術、神經網路技術均屬於計算機資訊處理技術。 （3） 系統技術 系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全域性角度和系統目標出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，接**術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連線的保證。
（4） 自動控制技術 其範圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計後的系統**，現場除錯，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。 （5） 感測檢測技術 感測檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程式就越高。
現代工程要求感測器能快速、精確地獲取資訊並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。 （6） 伺服傳動技術 包括電動、氣動、液壓等各種型別的傳動裝置，伺服系統是實現電訊號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態效能、控制質量和功能有決定性的影響。 機電一體化系統組成 1.
機械本體 機械本體包括機架、機械連線、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術效能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點。 2.
檢測感測部分 檢測感測部分包括各種感測器及其訊號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，並將資訊傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的資訊向執行器發出相應的控制。 3.電子控制單元 電子控制單元又稱ecu（electrical control unit ），是機電一體化系統的核心，負責將來自各感測器的檢測訊號和外部輸入命令進行集中、儲存、計算、分析，根據資訊處理結果，按照一定的程度和節奏發出相應的指令，控制整個系統有目的地進行。
4.執行器 執行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常採用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式。
5.動力源 動力源是機電一體化產品能量**部分，其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力使系統正常執行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。
機電一體化主要課程 機械方面：機械製圖，機械設計，工程材料，工程力學，數控程式設計技術，autocad，mastercam軟體，c# 電工方面：可程式設計控制器plc，微控制器，自動控制原理，數位電路，電工電子 實習課程：
電力拖動，plc，微控制器，鉗工，普通車、銑、刨床，數控車、銑，加工中心 本專業的培養目標 本專業培養德、智、體、美全面發展，具有創業、創新精神和良好職業道德的高等專門人才，掌握機械技術和電氣技術的基礎理論和專業知識；具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，熟練進行機電一體化產品和裝置的應用、維護、安裝、除錯、銷售及管理的第一線高等技術應用型人才。
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