1樓：匿名使用者
船舶可以分為：1航海，2船舶製造，3檢驗
航海我不是很懂。
船舶製造專業分為 1船體，2輪機，3電器。
船體又分為：1船體，2舾裝
舾裝又分為：1甲板機械，2甲居，3繫泊
輪機分為：1軸舵系，2管路，3主機及其他大型的裝置的安裝電器分為：1照明，2應急，3報警，4通訊導航檢驗的分類和上面一樣就沒有那麼細了，德國船級社的檢驗比較嚴謹，是大多數外國船東選擇的物件，但相對的價錢比較高。
中國船級社一般奉行的就是只要有錢而且只要不是會死人的問題都會放過。這些一般是中國國內長江流域航行的企業比較喜歡。
檢驗最後的一條就是試航，試航以後，看不見的問題都出來了。
2樓：
你所謂的船舶專業總體上分為兩個大的方向：船舶製造和船舶管理。
船舶製造主要是船體設計船舶工程和海洋結構物設計等這些船舶設計專業。
船舶管理方向包括輪機工程和航海技術，其中輪機工程所學的內容包括了你所說的船舶檢驗的有關知識，輪機工程還包括船舶電氣的分支專業：設在山東交通學院和大連海事大學。航海技術主要是學開船的，包括海圖、船舶定位、海關**等知識。
3樓：糯米糯米嚕啦咧
我是船舶駕駛專業的學生
船舶駕駛,輪機工程(統稱航海技術)
船舶檢測
船舶製造
船舶拆卸
港口業務,港口物流(我們繫有這倆專業,我也不知道為什麼是船舶專業的)大概就是這些
如果真的要學這個,最好去國外的公司,在國外的公司不光待遇好,科技先進,而且還受到ilo(國際勞工組織)的保護,向海洋方面發展前景無限,但是這個專業對英語的口語非常重要,所以如果你想學這個,一定要學好英語
船舶與海洋工程專業是幹嘛的？
4樓：匿名使用者
(1) 研究方向：各類船舶與海洋工程結構物的設計研究、先進製造技術和工程管理。
(2) 主要課程：數學、力學、計算機軟硬體基礎系列課程、船舶原理、船舶與海洋工程結構設計、現代造船技術、工程經濟和管理基礎等。
(3) 就業前景：學生畢業後可到船舶與海洋工程設計研究單位、國內外船級社與船舶檢驗部門、船廠、高等院校、船舶運輸管理、船舶**與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可以到相近行業和資訊產業有關單位就業。
2 輪機工程專業
(1) 研究方向: 船舶主機及傳動系統的工作原理與效能、動力裝置系統優化與環保設計、推進系統穩、動態匹配特性的計算機**技術及控制策略、動力裝置計算機監控及故障診斷技術等。培養在計算機應用技術方面具有一定專長的寬厚型、複合型、創新型的熱能動力工程領域高階技術人才。
(2) 主要課程：數學、力學、工程熱力學、自動控制基礎、計算機軟硬體基礎系列課程、船舶原理、船舶設計原理、船舶主機、動力裝置及輪機自動化等。
(3) 就業前景: 學生畢業後可到艦船動力工程設計研究院（所）、國內外船級社與船舶檢驗部門、高等院校、船舶修造、**與經營公司、海關、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可到相近行業和資訊產業有關單位就業。
以上是我對官方資訊做的總結。由於在我就讀的學校，這兩個專業同屬一個學院，因此兩者研究方向有交集。不同的是船工偏向於船體和海洋結構物的設計，而輪機工程則主攻船體的發動機及驅動裝置。
就好比一個是main body，一個heart(engine)。
專業本身沒有好壞之分，但是輪機工程的技術發展在國內比較落後，形勢上不如船工來得好。從今年的就業情況來看，各地對船工專業的需求量遠遠超過了應屆畢業生的人數，是十年甚至百年一遇的「大年」。對於船工這樣一個冷門專業來說，這種情況並不多見，這跟近前幾年持續增長的航運有關。
中國一直打著xx年後成為世界第一造船大國的口號，我想至少在5年內，這種勢頭可以保持下去。
輪機工程出來做設計、檢驗的也很多，不過即使做設計的也少不了跑現場（因為生產設計無法和實際生產脫節），船體也一樣。因此在這兩個專業裡，男生佔有絕對性的優勢。
希望以上回答能對你有所幫助：）
5樓：驀然回首處
舶與海洋工程專業主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規範等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海執行業的重要支撐學科。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識；
2．掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術；
3．具有操縱船舶動力裝置，履行船舶監修、監造職責的初步能力；
4．熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規；
5．瞭解海洋運輸船舶的發展動態；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
研究方向：各類船舶與海洋工程結構物的設計研究、先進製造技術和工程管理。
主要課程：數學、力學、計算機軟硬體基礎系列課程、船舶原理、船舶與海洋工程結構設計、現代造船技術、工程經濟和管理基礎等。
就業前景：學生畢業後可到船舶與海洋工程設計研究單位、國內外船級社與船舶檢驗部門、船廠、高等院校、船舶運輸管理、船舶**與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可以到相近行業和資訊產業有關單位就業。
6樓：匿名使用者
船舶與海洋工程專業好主要是船體，輪機做機艙，不好工作又累又髒工資還不高
與船舶相關的專業有哪些？
7樓：中公教育
熱能也動力工程與船廠是對口專業。其實船廠需要的人才多種多樣，不必拘泥於某些科目專業。以下是相關專業，參考一下：
一、船舶與海洋工程、港口航道與海岸工程、船舶工程技術（船舶電氣技術）專業
培養目標：本專業培養適應社會主義現代化需要的德、智、體全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和船舶電氣自動化專業理論知識，有較強實踐能力的高階工藝型技術人才。畢業生必須掌握船舶電氣技術專業所必須的基礎知識、基本理論和基本技能，並具有船舶電氣系統施工工藝設計、裝置安裝及除錯等能力。
二、船舶工程技術專業
培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船技術所要求的各項崗位知識和技能，具有中級以上職業資格證書的高等職業技術人才。
三、室內設計技術（艙室設計）專業
培養目標：本專業培養德、智、體全面發展的，具備室內設計、艙室設計、生產組織與管理能力和生產現場實際操作能力，主要從事室內設計、艙室設計的高階應用型技術人才。
四、船舶工程技術 ( 舾裝專門化 ) 專業
培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和各項崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船舾裝技術所要求的各項崗位知識和技能，畢業後主要從事船舶舾裝安裝技術工作的高技能、複合型人才。畢業後主要在修造船企業從事船舶舾裝生產設計、舾裝工藝制定、現場工藝指導、安裝操作、安全與質量管理、生產排程等方面的工作。
五、船舶工程技術 ( 塗裝專門化 ) 專業
培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和各項崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船塗裝技術所要求的各項崗位知識和技能，畢業後主要從事船舶塗裝技術工作的高技能、複合型人才。
六、船舶工程技術（船舶動力裝置技術）專業
培養目標：本專業培養擁護黨的基本路線，適應生產、管理第一線需要的德、智、體、美等全面發展的，具有良好職業道德，能適應社會主義市場經濟發展需要，並具有一定工程實踐能力和創新意識的高等技術及管理的應用性專業人才。 開設的主要課程：
機械製圖、工程力學、電工學、金屬工藝學、熱工、柴油機、輔機、動力裝置、安裝工藝、管系、輪機自動化等。
七、通訊技術（船舶電子裝置與通訊）專業 培養目標：本專業培養適應社會主義現代化需要的德、智、體全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和船舶電子裝置與通訊專業理論知識，有較強實踐能力的高階工藝型技術人才。意識的船機制造工藝與裝置專業的高等技術應用型人才。
8樓：幾度惹人醉
有很多，放樣，出圖紙、做報檢員，做
翻譯，做文員，做會計，做施工現場指揮，做裝配，燒密封焊，做線切割，氧切割，水切割等、開航吊、開起重機，開叉車，開運板車，做打磨，做油漆，等，太多了，要看你自己學的是哪方面的知識
船體是什麼專業
9樓：匿名使用者
船體嚴格來說，不僅是指船殼，主要是船體結構，也有直接稱結構專業的。學過船舶與海洋工程專業在船廠可以從事的專業有：總體、船體、舾裝。
10樓：
船體是一項長期的工程 對於鋼結構是全面的重合 船體專業前景不錯
11樓：匿名使用者
船體就是船體專業啊，它屬於船舶工程或船舶與海洋工程
學的就是一些與船體構造有關的內容，如船體繪圖、放樣等。還有計算機輔助船體繪圖、船舶原理、工程力學等
12樓：匿名使用者
簡單點就是說造船殼子，有關船殼子的繪圖，識圖放樣等等。我就是這個專版業，以後就業權還不錯，工資挺高，就是辛苦點。
這有具體的你看看:
船舶工程技術,也就是船體！
主幹課程：工程力學、機械設計基礎、電工學與工業電子學、船舶焊接、船體結構與製圖、船舶原理、造船材料與塗裝技術、船舶設計原理、船體建造工藝、船舶舾裝工程、造船生產設計、造船cad/cam、專業英語。
適應的崗位群：畢業生具備造船生產設計、生產組織與管理能力。主要從事船舶建造師、船舶監造師、船體計調員、設計員、技術員、檢驗員及計算機放樣員等工作。
船舶與海洋工程專業考研有哪些相近專業？
13樓：v商實戰導師
船舶與海洋工程
專業學生畢業後可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶**與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業和資訊產業有關單位就業。此外，還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然，也可以報考相關專業的研究生進一步深造。
據各高校有關就業部門統計，船舶與海洋工程專業學生就業形勢不錯。很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、資訊科技等專業，所以高校中就讀傳統的船舶與海洋工程專業者已經遠不如以前眾多，而且該專業人才退休、老化普遍存在。再加上開設相關專業的學校已經不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個專業的畢業生出去後容易受到用人單位的歡迎。
像重慶交通大學還是西南地區唯一開設船舶與海洋工程專業的高校。21世紀是海洋經濟時代，人類將多方位的開發利用海洋，如海洋資源開發利用、海洋能源開發利用、海洋空間開發利用、海洋交通與通訊通道的開發利用等
保本校還是考外校？？船舶與海洋工程考研
zs謝寶生 1 建議保本校。2 可以保研說明成績優秀，保本校相對來說處於優勢，錄取不是問題。3 考外校畢竟需要備考而且未必一定能夠考取，所以一般來說如果沒有特別的志向或者其他想法如學校地域等則建議保本校。 我只想告訴你去一座好的城市，你會有著更多的機會。研究生本應有著更廣闊的視野。你的見識與學識需要...
請問上海交大船舶與海洋工程（船舶結構物設計方向）研究生考試考
初試是專業課 必答題 佔總分的30 船舶與海洋工程專業英語 第1 2 3章 陸偉東 連璉主編，上海交通大學出版社，2009年4月 unit 1 ship types unit 2 ship performances unit 3 structural strength 船舶原理與結構 第1 2 3 ...
哈爾濱工程大學船舶與海洋工程能排全國前三嗎
個人覺得第二是毋庸置疑的，甚至有超越交大的可能。在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程 海洋工程 輪機工程 水聲工程3個二級學科，這裡的排名是船舶工程專業的排名，僅供參考。1 上海交通大學 地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業的老牌大學上交地理優勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引...