1樓：匿名使用者
不上船可以幹嗎有人說了，就不說了，輪機工程的前身就是輪機管理。
2樓：倔強的種子
不出海可以進造船廠，輪機工程分為陸上和海上專業，陸上的通常就是進造船廠了，海上的以後作為高階遠洋船員的培養基地！陸上的學費比海上的高一些，能和其他大學普通專業持平，海上專業有國家補助，所以學費比較低，如果學習輪機專業（海上），畢業後可以：考研，公務員，船廠，工廠-----等等，我就是大連海事大學輪機專業畢業的，目前為止做過：
翻譯，船舶檢驗員，船舶融資租賃專員等等，只要積極樂觀努力，專業不是障礙和瓶頸！
3樓：aaron丶
輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現代遠洋船舶被稱為集高技術與高資本於一體的"流動城市"，該"城市"配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。根據輪機工程專業畢業後就業方向的不同。
輪機工程(marine engineering)面向國際，主動適應航海人才市場對中、高階輪機管理人才的需求，努力優化學生的知識能力素質結構，構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養"工作態度好、專業技能好、英語交流好"的三好輪機工程技術人員。
輪機工程專業和輪機工程技術專業有什麼區別？
4樓：匿名使用者
輪機工程專業畢業可以在陸地公司上班研究發動機搞科研但也可以上船，理論比較強，一般是本科學校。輪機工程技術專業知識技能畢竟全面，實踐比較多，基本都是當海員學習船上專業技能，但也學習理論知識但很注重實踐！兩者其實區別不大，想當高階海員上船出海工作要考大證和四小證，海事局的認證才可以！
5樓：匿名使用者
一個是用腦力 一個是用體力
輪機工程技術 和輪機管理 兩個專業是一樣的 不是一樣的話那有什麼區別呢 求高手幫助一下學哪個比較好呢
6樓：菲奇諾
很簡單 輪機bai工程技術是專科的
上du3年學 考證zhi要考7門
而輪機管理只dao要考3大門內 但管理是屬於本科的容 要上大學4年！ 本質上沒區別，畢業了一般都是做船員的 做輪機員marine engineer
我是名4th engineer 船上很苦的哦 但出來工作好找 我工資1w2 不過已經不想做輪機員了
你最好去考 集美大學 上海海事大學 或者最好是大連海事 ； 我是集美的 和大連一樣是一本的 就是屬於輪機管理的
7樓：匿名使用者
個人理解：輪機工程技術 和輪機管理兩個專業並沒有什麼本質區別，只是在不同的學校會有不同的側重點
各個學校的培養方向不一樣，所有有不同的就業方向。你可以去了解一下你想考的學校。。
不懂可追問。
8樓：煙樓書生
輪機工程技術 在我們學校是專科專業。學這個的一般是需要上船的 也就是做船員。。找工作比較受限。。你要是不想上船的話，就別學這個了。
輪機管理 這個專業我不清楚，不敢亂說
專科輪機工程專業就業前景怎樣，專科輪機工程技術畢業後到哪工作？工資水平怎樣？
學習鬆鬆 我是武理輪機的。個人感覺網上很多人對輪機工程存在偏見，影響學弟們報考。1 工資 每個學校不一樣，211學校輪機畢業，實習期間就是三管輪，工資8000左右。不到一年就升到二管，工資上萬，平均三十多歲就可以當輪機長。如果是大企的遠洋油輪的輪機長，一個月可以拿6位數。2.保研 在我們學校，輪機工...
考公務員有「輪機工程（管理）」和「輪機工程（船體修造），請問
輪機工程的兩個方向 輪機管理，也就是畢業之後做船員，學校培養你的目的就是把你培養成船員。目前大部分學校的輪機工程專業都是這個方向，像大連海事大學 上海海事大學 集美大學 山東交通 廣東海洋 浙江海洋等一些船員培訓院校。輪機工程 船機修造 技術 路上專業，像上海交通大學 江蘇科技大學 華中科技大學等，...
大連海事大學輪機工程專業怎樣？這專業畢業通過什麼方式進海事局，考公務員還是專門有招這專業的
輪機工程在大連海事大學算是第一大專業了，人數多，師資雄厚，再加上一個航海技術，算大連海事大學的海上專業，但是航海技術畢業之後基本上要跑船了，而學輪機的話除了跑船，還可以找一些船廠的工作也是比較簡單的。要想進海事局的話必須通過公 才能進，海事局招人的時候有個要求就是必須有海船適用證書，也就是平常說的大...