1樓：匿名使用者
我在成都上的學，川師的，給你講一個前幾天的新聞，希望對你有幫助。
針對業界傳言的物流業將成為第十一個列入振興計劃的產業，參與此次規劃制定的有關行業協會內部人士日前向上海**報證實，物流業入圍產業振興計劃已基本確定，該計劃將以此前一直在制定的物流業「十一五」發展規劃為骨架，對整個產業的發展給出指導性意見。
有專家指出，針對目前國內眾多物流園「多而雜」的特點，此次規劃將引導從全國層面進行物流園的整體佈局，以符合整合資源的趨勢。
上述人士透露，這一振興計劃由全國物流發展部際聯席會議討論起草，最快有望於兩會前出臺。該聯席會議主要由***牽頭，聯合商務部、財政部、交通運輸部、稅務總局等十三個部委，和中國物流與採購聯合會、中國交通運輸協會兩大行業協會組成，主要負責物流行業的規劃，不定期召開。值得注意的是，此前這一聯席會議一直在討論制定全國物流業「十一五」發展規劃。
該人士表示，振興規劃主要以這一發展規劃為框架。
有**報道，物流業振興規劃可能包括放寬市場準入、簡化行政管理、規範物流市場秩序、調整物流稅費、支援專業物流公司發展、推進物流標準化資訊化建設、加快對外開放、簡化通關程式、重視人員培訓等。此外，還可能出臺一些針對性的優惠政策，鼓勵製造業分離外包的物流業以及推動物流業與製造業聯動的發展。調整全國物流園區佈局也成為規劃中的一大重要內容。
專家表示，我國物流園區目前面臨著多而雜的問題，各地大量上馬物流園區，卻沒有統一的物流園區標準。「很多地方圈塊地就上專案，但是徵地後卻變了味，並不是完全從事物流相關業務。」該專家指出，從行業發展的趨勢看，整合各地資源勢在必行。
不過上述協會人士表示，此次振興計劃更多的是一個對產業的指導性意見，既不會具體給出物流園區的調整規劃，也不會具有強制效應，不過今後也會配合出臺具體細則。
較之汽車、輕工、裝備製造業等行業，此次物流業入圍產業振興規劃顯得較為「低調」，事先業界並沒有太多的傳言。上述行業協會人士表示，物流業的入圍主要是由於該行業與其他行業存在千絲萬縷的聯絡，「每個行業都涉及到物流運輸，都有物流成本」。但金融危機對物流產業造成了較大的衝擊。
據初步測算，2023年，我國社會物流總額將達88.82萬億元，同比增長18.1%，增幅比上年下降8.
1個百分點；物流業增加值完成約1.94萬億元，同比增長14.6%，增幅比上年下降5.
7個百分點；社會物流總費用約為5.21萬億元，同比增長14.7%，增幅比上年下降3.
5個百分點。因此，出臺物流產業振興規劃，不僅對於物流業自身發展有利，也將配合其他各行業的發展。
2樓：匿名使用者
物流行業是一個新興產業，隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球範圍內迅速發展。
物流行業業的發展將成為21世紀中國經濟發展的一個重要的產業部門和新的經濟增長點，物流產業發展的歷史和國際經驗表明，已經進入全面快速發展階段。中國的物流產業仍然處在起步發展階段，但在相當一些領域和地區已經表現出快速發展的趨勢和潛力。
前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，到「十二五」末期，基本形成佈局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序並具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，物流業由注重基礎建設向全面提升服務質量轉變。另外，***近期將完成物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流等4大物流專項規劃。這4
項規劃將和冷鏈物流規劃和商貿物流規劃一起，成為促進物流行業發展的6大專項規劃。
我國物流業處於快速發展階段，2006-2023年社會物流總費用年複合增速17%。但物流效率不高，物流總費用佔gdp比例17.8%，兩倍於歐美日等發達國家。
國內物流行業內企業發展水平參差不齊，競爭主體資方背景呈現四足鼎立的格局，這四類企業各有特點和市場定位，其規模、服務內容及關注的行業存在較大差別。
隨著越來越多的物流企業掌握先進的物流技術和管理水平之後，我國物流成本佔gdp的比重將會持續下降。那這些掌握先進物流技術、管理水平和擁有優質服務的企業將是我國物流行業的勝利者。從這個角度來講，物流行業的前景大有可為。
3樓：匿名使用者
物流園區作為聯絡產業上下游的紐帶，是各項物流活動開展的重要載體。前瞻網《 中國物流園區佈局規劃與經營模式分析報告》指出通過產業的空間集聚、資源的有效整合、業務的流程優化，在促進區域經濟發展，提升物流服務水平，提高土地集約化使用，減輕道路、環境和能源的壓力，加強物流市場管理，增加就業機會等方面發揮著重要作用。
前瞻產業研究院物流園區研究小組指出，物流園區發展與當地經濟發展階段和水平具有明顯的關聯性。從地域來看，內陸地區物流園區的發展還處於初創期，表現出明顯的土地招商特徵，收入主要**於庫房/貨場租金、辦公樓租金等。而在經濟發達的沿海地區已經進入發展期，表現出明顯的服務創新、管理創新特徵。
更多收入**於產業融合、產業鏈延伸等增值服務，具有區域需求旺盛、功能定位明確、服務創新意識強、差異化運營明顯的特徵。
從全國總體看，庫房/貨場租金、辦公樓租金仍然是目前物流園區的主要收入**，排在前兩位;也有部分園區依靠土地增值、稅收優惠、國家扶持資金等。可喜的是，各種增值服務收入已經開始成為園區重要的收入**。
前瞻產業研究院物流園區研究小組分析認為，國內物流園區發展轉型升級態勢明顯，呈現出從土地招商的初級階段向服務創新、管理創新的發展階段過渡的趨勢。目前部分地方**在園區建設方面開始由初期的規模導向朝著效益導向的階段轉型;一些城市調整了物流園區規劃，將規模小、分佈散的物流園區重新規劃為規模較大的物流園區，通過重組、共建等方式整合總量、優化存量，由粗放式發展向內涵式發展轉型。
4樓：白壽塵水崑崙
還是不錯的，起碼在幾年之內
金融行業不怎麼樣了
物流管理專業就業前景 5
5樓：匿名使用者
大型的央企：有作為第三方物流提供商的央企，如中遠，中海，中外運等;還有些作為能源，電信等壟斷性的央企也招聘物流的學生，只要有物質的地方都可以有物流的學生，這幾年隨著物流被逐漸得到重視，這些企業考試招聘物流的學生。
第三個就是製造型企業裡面的採購、倉儲和現場管理都可以招聘物流的學生。這些企業也意思到了縮減採購週期、減低庫存和銷售、逆向物流的重要性。
還有的就是服務於外貿企業，報關、報檢等。這些人剛開始是很困難，面臨著工資和勞累的壓力，但是越做越熟練也就越吃香了。
還有就是國內的快遞，零擔物流企業，它們雖然是物流企業，但是招的物流的學生並不多，主要是按照職能(財務，人力資源)等進行招聘。進入裡面工作事物繁雜，成長的速度不快。
按照具體職位來講可以從事排程員、報關報檢員、物流專員、**鏈專員、現場管理、倉庫管理員等物流相關的職位。
工資待遇
截止到 2023年12月24日，143079位物流管理專業畢業生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專業，招聘企業給出的工資面議最多，佔比84%;不限工作經驗要求的最多，佔比36%;大專學歷要求的最多，佔比47%。
同類專業排名
物流管理專業在專業學科中屬於管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業，物流管理專業在工商管理類專業中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。
在工商管理類專業中，就業前景比較好的專業有：市場營銷，會計學，人力資源管理，電子商務，商品學，旅遊管理，財務管理，物流管理，審計學等。
6樓：一隻小橘貓阿
物流管理專業的學生畢業後可以在各級經濟管理部門，或工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。不用擔心對女生會有歧視，專業能力不分男女。現在社會需要的是各個行業的人才，已經極少有用性別當作准入門檻的霸王條款了。
從事行業：主要在交通、網際網路、**等行業進行工作，如：
1. 交通運輸
2.網際網路、電子商務
3.**（進出口）
4.新能源產業
從事崗位：主要崗位為倉庫管理員、物流專員、採購主管等，如：
1. 倉庫管理員
2.物流專員
3.採購主管
4.銷售助理
5. 店長
物流管理專業已儼然成為眼下熱門專業，隨著國民經濟的快速發展，曾作為新興產業部門的物流管理已經逐漸為人們所熟知，並且湧現大批相關崗位和相關人才。
7樓：邪了個風
樓主好，我之前做過一年多的物流，可以大概給你分析一下。
物流想做好，必須能堅持兩年以上，（我不想等了，自身原因），因為在物流業做，如果不求上進，永遠都只是那麼點錢，物流兩個專案能賺錢，一是物流管理，二是業務開發。
目前中國物流市場魚目混雜，雖然表面上看似火爆，實際還缺乏一個非常穩定，正規的市場管理，約束，所以目前有的物流公司爆利，有的不堪一擊，但也正是在這個大環境下，才能有出頭之機會。
物流也包括陸運，海運，具體做哪一行，要看你去的公司業務定向，有實力的什麼都能做。
物流公司職位統計，客服，現場操作，排程，財會，業務等，看你自己性格或者專業取向了
但剛進物流公司，不要指望有多好的薪資待遇，還是那句話，要想在物流業混，要經得起打磨。除非你是高高高才生，出來就有機會進大牌，就不在我說的內容裡了。
8樓：匿名使用者
物流管理專業就業崗位
物流管理專業學生畢業後可在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
物流管理專業就業崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員
助理、採購經理、採購主管、銷售經理、採購員等等。
女生物流管理專業就業方向
物流工程專業畢業生主要到企業或事業單位中從事生產管理(包括生產企業資源計劃、物流、排程、組織與控制)、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作。從事工商企業、交通運輸行業和物流相關部門的社會物流、生產物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業、港務局、物流園區、汽車製造、矽谷或光谷、計算機廠、菸草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規劃設計院、大專院校等單位從事專業技術、領導管理和教學科研工作。
物流管理專業就業前景
我國物流產業興起於上世紀90年代，起步雖晚，但發展勢頭強勁，到2023年我國物流市場的規模已達到2400億元，預計在今後幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，物流管理專業人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流管理專業人才的需求缺口達到60餘萬人，物流管理專業人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學的物流管理專業本科畢業生就業前景是普遍被看好的。
物流就業前景，物流管理專業好嗎 就業方向和前景如何呢
前瞻網摘要 2013年3月5日，中國物流與採購聯合會釋出的中國首箇中國物流業景氣指數 lpi 表明，從2011年以來，物流業景氣指數均保持在50 以上，平均值為54.4 前瞻產業研究院釋出的 2013 2017年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為由於我國物流行業各細分市場發展前景良...
物流管理就業前景好嗎，物流管理專業好嗎 就業方向和前景如何呢
夷旋生菀柳 此專業是比較火，但是需要注意的一點，目前就國內物流行業情況來看，物流基礎設施建設不完善，整體物流水平仍處於粗放式經營狀態，對於中高階人才需求並不大，實際上每年畢業的大部分物流專業畢業生都跑去做快遞 貨代 外貿等行業的銷售人員了。就像深圳來說，真正意義上的第四方物流公司，能夠涉及到企業物流...
物流管理前途怎樣？物流管理專業就業前景怎樣？
物流管理在我國將會成為一個非常熱門的行業，物流管理人才也是目前社會緊缺人才。物流管理的概念所涵蓋的範圍也非常大，國際物流是需要英語的，但並不深奧，用不了多少詞彙量，而做物流管理與會不會開車沒有直接關係。開車在現代社會是項基本技能，和電腦一樣，但按你的理解，做物流管理的都必須會開車的話，那做物流的人是...