1樓：豔陽在高照
引橋越長,引橋與水平面的夾角越小,那麼平行於引橋向下的力就越小,車輛上行時，可以節省燃料；也可以減小車輛對橋的衝擊力，使橋也很安全
2樓：匿名使用者
d因為車過橋時,重力會分解成兩個力,即平行於引橋向下的力以及對引橋坡面的彈力(垂直於引橋坡面).
如果坡面的角度為a
即麼平行於引橋向下的力=g*sina,向下的彈力為=g*cosa引橋越長,a的角度越小,那麼平行於向下的力就越小.彈力就越大,摩擦力也就越大
3樓：匿名使用者
這樣想吧:引橋長等同於坡比較平緩,如果讓你去走一個很陡的坡那一定會很累吧,那就是平行於坡的那個分裡太大了,而如果坡比較平緩,就會輕鬆很多,而在平地上的話那個分力就是0了
如果要計算的話,如果坡與地面有一個角度,那麼與坡平行的向下的分力就是gx=gsin角度,垂直的那個就是gy=gcos角度,
4樓：匿名使用者
摩擦力是受摩擦係數與壓力影響的，加大橋的長度不是為了減少摩擦，重力是不變的，更不可能減少了，增加分力更不可能了…
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一道簡單的初中物理題，一道簡單的初中物理題目
是這樣的 毽子踢出後，由於慣性毽子要豎直上升，但上升過程中受到重力 方向向下 和空氣阻力的作用 方向也是向下 因此毽子上升過程中受到合力方向 向下 與運動相反，毽子要做減速運動，上升到最高點時，速度為0，毽子在重力作用下要下落。下落過程中，毽子也是受兩個力作用，但此時空氣阻力方向 向上 與重力方向相...